HĐND TP Hà Nội vừa thông qua nghị quyết phê duyệt Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 3,5, đoạn từ Quốc lộ 2 đến đầu cầu Thượng Cát, với sơ bộ tổng mức đầu tư 13.368 tỷ đồng từ ngân sách thành phố.
Dự án có chiều dài khoảng 12,36 km, đi qua 4 xã phía Bắc Hà Nội gồm Nội Bài, Quang Minh, Mê Linh và Thiên Lộc. Điểm đầu tuyến tại vị trí giao với Quốc lộ 2, thuộc xã Nội Bài; điểm cuối nằm trong phạm vi nút giao cầu Thượng Cát, trên địa bàn xã Thiên Lộc.
Quy mô mặt cắt ngang là một trong những thông số đáng chú ý của dự án. Trong 12,36 km toàn tuyến, đoạn dài 3,5 km được thiết kế theo định hướng rộng 80 m, còn 8,86 km tiếp theo có mặt cắt ngang rộng 100 m, bao gồm cả nút giao đầu cầu Thượng Cát. Đường chính gồm 6 làn xe cơ giới, hai đường song hành bố trí tổng cộng 4 làn xe cơ giới.
Theo kế hoạch sơ bộ, dự án triển khai từ năm 2026 đến quý 1/2028.
Báo cáo thẩm tra của Ban Đô thị HĐND thành phố nhấn mạnh yêu cầu kiểm soát tiến độ, bảo đảm công trình hoàn thành chậm nhất trong quý 1/2028, đồng bộ với tiến độ cầu Thượng Cát.
Ảnh minh hoạ
Hơn 186 ha đất nằm trong phạm vi dự án
Để thực hiện tuyến Vành đai 3,5, Hà Nội dự kiến sử dụng hơn 186 ha đất, trong đó khoảng 69 ha là đất trồng lúa. Dự án được chia thành 5 dự án thành phần, bao gồm các phần việc phục vụ giải phóng mặt bằng và phần đầu tư xây dựng tuyến đường chính.
Trong đó, 4 dự án thành phần phục vụ bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, giải phóng mặt bằng và di dời, hoàn trả hạ tầng kỹ thuật có tổng kinh phí khoảng 2.730 tỷ đồng. UBND các xã liên quan được giao làm chủ đầu tư các dự án thành phần này.
Phần đầu tư xây dựng tuyến đường có sơ bộ tổng mức đầu tư hơn 10.637 tỷ đồng, do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình dân dụng TP Hà Nội làm chủ đầu tư.
Ban Đô thị HĐND thành phố đề nghị rà soát diện tích, cơ cấu các loại đất dự kiến thu hồi, thống kê cụ thể số hộ dân bị ảnh hưởng và nhu cầu tái định cư. Phương án hỗ trợ sinh kế, chuyển đổi nghề nghiệp cũng cần được xây dựng, nhất là với những hộ mất đất sản xuất.
Rà soát 7 nút giao, tránh tạo điểm nghẽn khi kết nối các tuyến đường
Theo UBND TP Hà Nội, đoạn Vành đai 3,5 từ Quốc lộ 2 đến cầu Thượng Cát giữ vai trò kết nối mạng lưới giao thông khu vực phía Bắc với các trục đường quan trọng của thành phố. Khi được đầu tư hoàn chỉnh, tuyến đường sẽ kết nối với Quốc lộ 2, đường Võ Văn Kiệt, Vành đai 4 - Vùng Thủ đô, cầu Thượng Cát và Cảng hàng không quốc tế Nội Bài, qua đó góp phần tăng khả năng lưu thông giữa các khu vực.
Ban Đô thị đề nghị làm rõ cơ sở lựa chọn mặt cắt ngang rộng 80-100 m, đồng thời tính toán phương án chuyển tiếp với đoạn Vành đai 3,5 từ cầu Thượng Cát đến Quốc lộ 32, hiện có mặt cắt ngang rộng 60 m.
Cơ quan thẩm tra cũng yêu cầu rà soát tổ chức giao thông tại 7 nút giao và các điểm đấu nối, bảo đảm sự đồng bộ của hệ thống hạ tầng kỹ thuật, không ảnh hưởng đến hành lang và quỹ đất dành cho đường sắt đô thị.
Sau khi nghị quyết được thông qua, UBND TP Hà Nội có trách nhiệm tổ chức lập Báo cáo nghiên cứu khả thi, trình cấp có thẩm quyền quyết định đầu tư theo quy định. Thành phố đồng thời phải cân đối nguồn vốn trong kế hoạch đầu tư công trung hạn và hằng năm để triển khai dự án.
Đất các khu vực dọc tuyến đường biến động ra sao?
Khảo sát trên một số nền tảng bất động sản cho thấy, giá đất tại các khu vực Mê Linh, Quang Minh thuộc phạm vi tuyến Vành đai 3,5 dự kiến đi qua có sự phân hóa đáng kể, tùy vị trí, diện tích và đặc điểm từng lô đất.
Theo đó, dữ liệu rao bán vào tháng 10 ghi nhận, đất thổ cư tại khu vực Mê Linh được chào bán ở nhiều mức, phổ biến khoảng 30-60 triệu đồng/m2; một số lô tại Quang Minh có giá khoảng 29-56 triệu đồng/m2, trong khi đất đấu giá hoặc lô có vị trí thuận lợi được chào cao hơn.
Khu vực quanh đường Long Việt, khu vực Quang Minh ghi nhận ở mức trung bình khoảng 27,6 triệu đồng/m2 trong tháng 9/2026, với khoảng giá 22-30 triệu đồng/m2.
Trong khi đó, một số thông tin thị trường được báo chí phản ánh trước đó cho thấy đất thổ cư và đất nền dự án tại Quang Minh, Mê Linh từng được chào ở mức 80-120 triệu đồng/m2, gắn với kỳ vọng từ các dự án hạ tầng lớn.
Tâm An