Phối cảnh cầu Thượng Cát, Hà Nội.
Theo quyết định phê duyệt của UBND thành phố Hà Nội, cầu Thượng Cát và đường dẫn hai đầu cầu có tổng chiều dài hơn 5,2km. Công trình bắt đầu từ nút giao đường Kỳ Vũ (phường Thượng Cát, quận Bắc Từ Liêm) và kết thúc tại nút giao đường 23B (xã Đại Mạch, huyện Đông Anh).
Cầu chính có chiều dài 780m, mặt cầu rộng 35m với 8 làn xe, đảm bảo khả năng lưu thông lớn. Trong cuộc thi thiết kế kiến trúc đầu năm 2024, phương án “Cánh chim hòa bình” đã giành giải Nhất và được chọn làm thiết kế chính thức. Đây là biểu tượng cho sự phát triển và gắn kết khu vực phía bắc Hà Nội.
Dự án có tổng mức đầu tư hơn 7.300 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn ngân sách thành phố. Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Hà Nội đang tích cực xúc tiến các thủ tục cần thiết để đảm bảo khởi công đúng tiến độ trong năm 2025.
Thống kê sơ bộ cho thấy dự án cần thu hồi khoảng 30ha đất, trong đó có hơn 2,3ha đất ở. Cụ thể, tại quận Bắc Từ Liêm, khoảng 1ha đất của 82 hộ dân sẽ bị thu hồi; tại huyện Đông Anh, hơn 1,3ha đất ở nằm trong diện thu hồi. Phần còn lại chủ yếu là đất nông nghiệp và đất công.
Cầu Thượng Cát khi hoàn thành sẽ góp phần quan trọng trong việc hoàn thiện hệ thống giao thông của Hà Nội, đặc biệt là khu vực phía bắc. Công trình không chỉ giúp kết nối quận Bắc Từ Liêm với huyện Đông Anh mà còn nối liền các tuyến đường huyết mạch như đường Vành đai 3,5 và các khu vực trọng điểm phát triển kinh tế.
Hà Nội hiện đang có 8 cầu qua sông Hồng gồm: Thăng Long, Chương Dương, Vĩnh Tuy (giai đoạn 1, 2), Thanh Trì, Nhật Tân, Vĩnh Thịnh, Long Biên, Văn Lang.
Theo quy hoạch phát triển giao thông vận tải đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050, Hà Nội có thêm 10 cây cầu bắc qua sông Hồng, bao gồm: Hồng Hà, Mễ Sở (vành đai 4), Thăng Long mới (vành đai 3), Tứ Liên, Vĩnh Tuy (giai đoạn 2), Thượng Cát, Ngọc Hồi (vành đai 3,5), cầu/hầm Trần Hưng Đạo, cầu Phú Xuyên, Vân Phúc (đường trục Bắc - Nam nối với tỉnh Vĩnh Phúc).
Bảo Minh