Gỡ nút thắt hạ tầng Đồng Nai
Mới đây, tại Hà Nội, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đã có buổi làm việc với lãnh đạo tỉnh Đồng Nai để tháo gỡ những vướng mắc của địa phương trong phát triển hạ tầng giao thông.
Theo đó, lãnh đạo tỉnh Đồng Nai đã báo cáo một số vướng mắc trong phát triển hạ tầng giao thông trên địa bàn tỉnh như: dự án kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên về Trung tâm hành chính mới của tỉnh và Cảng hàng không quốc tế Long Thành; triển khai đầu tư 1,9km còn lại thuộc đường trục chính sân bay Long Thành để kết nối thông suốt với tuyến ĐT.769E; bổ sung 1 ga hành khách tại xã Xuân Hòa vào hồ sơ dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam; tháo dỡ các trạm thu phí T1, T2 trên Quốc lộ 51 và trạm thu phí trên cầu Đồng Nai.
Hướng tuyến đề xuất của đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đoạn qua địa bàn tỉnh Đồng Nai. Xem quy hoạch dự án khu vực Long Thành
Theo lãnh đạo tỉnh Đồng Nai, việc tháo gỡ được những vướng mắc liên quan đến các nội dung trên sẽ tạo điều kiện để địa phương khai thác tối đa các tiềm năng, thế mạnh hiện có, đặc biệt là động lực tăng trưởng từ sân bay Long Thành.
Khi các tuyến giao thông kết nối được hoàn thiện, Đồng Nai không chỉ gia tăng khả năng liên kết vùng mà còn mở rộng không gian phát triển đô thị, công nghiệp và dịch vụ, từng bước định hình vai trò trung tâm logistics và hàng không của khu vực phía Nam.
Đưa tuyến metro vào quy hoạch tỉnh
Tại buổi làm việc, đại diện các đơn vị chuyên môn của Bộ Xây dựng đã trao đổi, phân tích các đề xuất của địa phương.
Bộ trưởng Trần Hồng Minh đánh giá cao và nhấn mạnh tầm quan trọng của dự án kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên về Trung tâm hành chính mới của tỉnh và sân bay Long Thành. Đây là tuyến kết nối trực tiếp giữa Biên Hòa và sân bay Long Thành, đóng vai trò quan trọng trong vận chuyển hành khách và giảm áp lực cho giao thông đường bộ.
Trên cơ sở đó, lãnh đạo Bộ Xây dựng đề nghị bổ sung dự án kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên về Trung tâm hành chính mới của tỉnh Đồng Nai và sân bay Long Thành vào quy hoạch chung của tỉnh Đồng Nai để thực hiện.
“UBND tỉnh Đồng Nai cần chỉ đạo đơn vị tư vấn phối hợp chặt chẽ với Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam (ACV) để xác định rõ hướng tuyến và điểm kết nối với sân bay Long Thành; xác định rõ công nghệ, tiêu chuẩn, bảo đảm tính đồng bộ, thông suốt với hệ thống metro hiện hữu”, Bộ trưởng Trần Hồng Minh đề nghị.
Bản đồ quy hoạch dự án kéo dài tuyến metro số 1 đến sân bay Long Thành
Dự án kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến Trung tâm hành chính tỉnh Đồng Nai và sân bay Long Thành có tổng chiều dài hơn 41km. Điểm đầu nằm tại ga S0 tại Tân Vạn, điểm cuối tại sân bay Long Thành.
Hướng tuyến bắt đầu từ ga S0, tuyến đi theo quy hoạch, vượt sông Đồng Nai và đi dọc Quốc lộ 1, kết nối vào nhà ga S1 của Trung tâm hành chính mới tỉnh Đồng Nai. Sau đó, tuyến đi theo hành lang quy hoạch tuyến đường sắt Biên Hòa - Long Thành, dọc theo ĐT.771, cắt qua cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, kết nối vào nhà ga SA; tiếp tục theo hành lang quy hoạch dành cho các tuyến đường sắt đi vào sân bay Long Thành.
Metro số 1 nối dài có tốc độ thiết kế tối đa 120km/h (90km/h trong hầm), tốc độ vận hành tối đa là 110km/h (80km/h trong hầm). Dự án thực hiện theo phương thức PPP với tổng mức đầu tư hơn 60.000 tỷ đồng.
Yêu cầu nâng cấp quốc lộ và tháo gỡ trạm thu phí
Bên cạnh đó, Bộ trưởng Trần Hồng Minh đề nghị UBND tỉnh Đồng Nai khẩn trương cải tạo nâng cấp các tuyến Quốc lộ 22, Quốc lộ 51 đoạn đi qua địa bàn tỉnh, đảm bảo đáp ứng tốt nhất yêu cầu lưu thông của các phương tiện trên địa bàn.
Đối với vấn đề trạm thu phí, Cục Đường bộ Việt Nam được chỉ đạo sớm ban hành hướng dẫn cụ thể để địa phương triển khai tháo dỡ các trạm T1, T2 trên Quốc lộ 51 và trạm thu phí trên cầu Đồng Nai.
Bộ trưởng Trần Hồng Minh cũng chỉ đạo các đơn vị thuộc Bộ Xây dựng phối hợp hiệu quả với các sở, ngành của tỉnh Đồng Nai trong việc thực hiện các giải pháp tháo gỡ khó khăn, vướng mắc.
Thiên An