Mới đây, số liệu từ Hiệp hội xe du lịch Trung Quốc (CPCA) cho thấy BYD thống trị thị trường PHEV tại Trung Quốc. Theo số liệu vừa công bố, BYD có chín trong số 10 mẫu PHEV bán chạy nhất tháng trước.
Danh sách này cho thấy chiếc xe duy nhất không phải của BYD lọt top 10 xe PHEV bán chạy nhất chính là Chery Fulwin T9. Bảng danh sách này dựa trên doanh số bán buôn của 944.000 xe chở khách năng lượng mới vào tháng 7, tăng 28% so với cùng kỳ năm ngoái.
Hãng xe Trung Quốc BYD mới vào Việt Nam đang thống trị doanh số xe PHEV tại quê nhà
3 vị trí dẫn đầu danh sách này là BYD Song, BYD Qin L và BYD Qin, các vị trí tiếp theo bao gồm BYD Destroyer 05, BYD Seal 6, BYD Han, BYD Tang, BYD Song L, Denza D9 và Chery Fulwin T9.
Dữ liệu CPCA dường như phân biệt giữa EREV và PHEV, vì vậy các số liệu chỉ bao gồm PHEV. Vào tháng 7, 318.000 PHEV đã được bán ra, chiếm 33,7% tổng thị trường xe năng lượng mới. Đây là mức tăng 73% so với cùng kỳ năm trước và được cho là động lực chính thúc đẩy tăng trưởng cho thị trường xe năng lượng mới.
Điều thú vị là trong tháng 7, năm chiếc xe hàng đầu đều là những mẫu xe tương đối rẻ, và có một sự sụt giảm lớn đối với mẫu xe đắt tiền hơn là Han ở vị trí thứ sáu. Điểm đáng lưu ý lớn nhất với dữ liệu này là doanh số bán buôn chứ không phải bán lẻ.
Nhà sản xuất thường thúc đẩy các đại lý mua hàng tồn kho, điều này không nhất thiết tương đương với doanh số bán hàng cuối cùng. Vào năm 2023, có một vấn đề lớn với các đại lý có hàng tồn kho lớn, không phù hợp với nhu cầu thực tế của người tiêu dùng.
Những dữ liệu này đã cho thấy BYD đang thống trị thị trường Trung Quốc như thế nào, nhưng ở Việt Nam, hãng xe này còn khá mới mẻ và hiện đang kinh doanh 3 dòng xe chủ lực là Dolphin, Atto 3 và Seal đều là dòng xe điện.
Cộng tác viên Minh Vũ
