Cục Quản lý Thị trường Nhà nước Trung Quốc (SAMR) mới đây đã công bố kế hoạch triệu hồi 74.037 xe mang thương hiệu Lynk & Co, được sản xuất trong khoảng thời gian từ 8/1/2025 đến 10/12/2025. Đây là một trong hai đợt triệu hồi mà tập đoàn Geely thực hiện cùng thời điểm, đợt còn lại liên quan 18.878 xe Geely Galaxy M9, nâng tổng số xe bị ảnh hưởng của cả hai thương hiệu lên gần 93.000 chiếc.
Danh sách xe Lynk & Co thuộc diện triệu hồi gồm bốn mẫu: Lynk & Co 900, Lynk & Co 10 EM-P, Lynk & Co 07 và Lynk & Co 08. Theo dữ liệu được trang Jiemian News trích dẫn, tổng doanh số năm 2025 của bốn mẫu xe này đạt khoảng 147.800 chiếc, đồng nghĩa gần một nửa số xe đã bán ra thị trường nằm trong phạm vi phải khắc phục.
Nguyên nhân sự cố được xác định xuất phát từ khâu sản xuất tại nhà cung cấp linh kiện. Cụ thể, chip IC nguồn bên trong một số cụm cảm biến LiDAR do RoboSense cung cấp có thể đã bị hư hại trong quá trình chế tạo. RoboSense là đối tác lâu năm của Geely, với sản phẩm được sử dụng rộng rãi trên các thương hiệu Zeekr, Lynk & Co và Galaxy.
Hơn 74.000 xe Lynk & Co dính lệnh triệu hồi, Lynk & Co 900 và Lynk & Co 08 tại Việt Nam bị ảnh hưởng thế nào? Ảnh: Lynk & Co
Lỗi phần cứng này khiến hệ thống hỗ trợ lái kết hợp có thể nhận diện, cảnh báo hoặc xử lý một số vật thể không đầy đủ khi được kích hoạt, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn trong điều kiện vận hành khắc nghiệt. Trên thực tế, từ tháng 6, nhiều chủ xe tại Trung Quốc đã phản ánh tình trạng màn hình hiển thị cảnh báo lỗi LiDAR phía trước kèm theo việc giới hạn tốc độ khi tính năng hỗ trợ lái được bật, trước khi nguyên nhân chính thức được công bố.
Để khắc phục, Lynk & Co cam kết thay thế miễn phí toàn bộ cụm LiDAR bị ảnh hưởng cho khách hàng, đồng thời sử dụng nền tảng chẩn đoán từ xa để rà soát các xe có nguy cơ.
Đợt triệu hồi diễn ra trong bối cảnh doanh số của Lynk & Co đang gặp khó khăn. Riêng tháng 7, hãng bán ra 16.382 xe, giảm 40% so với cùng kỳ năm trước và là tháng thứ tư liên tiếp sụt giảm hai chữ số. Lũy kế 7 tháng đầu năm, doanh số đạt 160.597 xe, giảm 11% so với cùng kỳ và mới đạt chưa đến 40% mục tiêu 400.000 xe cả năm.
Đáng chú ý, trong bốn mẫu xe bị ảnh hưởng, Lynk & Co 900 và Lynk & Co 08 hiện đều đang phân phối chính hãng tại thị trường ô tô Việt Nam. Tuy nhiên, đại diện Lynk & Co Global đã xác nhận xe 900 và 08 bán tại Việt Nam không thuộc diện triệu hồi lần này.
Cụ thể, mẫu 900 phân phối tại Việt Nam được sản xuất trong năm 2026, thuộc lô linh kiện khác với các xe bị lỗi tại Trung Quốc (sản xuất từ 8/1 đến 12/12/2025), còn mẫu 08 tại Việt Nam không được trang bị cảm biến LiDAR nên không nằm trong phạm vi ảnh hưởng của lỗi này.
Xem thêm: Tay nắm cửa 'vô hình' và đợt triệu hồi ô tô lớn nhất lịch sử Trung Quốc
Cộng tác viên