Ngày 23/4/2026, Honda đã công bố sẽ rút lui khỏi thị trường ô tô Hàn Quốc vào cuối năm nay, đánh dấu sự chấm dứt của một hành trình dài bắt đầu từ năm 2004. Theo đại diện hãng, bước đi này là kết quả của quá trình tái cấu trúc chiến lược nhằm tập trung nguồn lực doanh nghiệp vào những thị trường trọng điểm, từ đó tăng cường khả năng cạnh tranh trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô thế giới đang có những biến chuyển sâu sắc. Đây được xem là một động thái tất yếu khi môi trường kinh doanh tại Hàn Quốc không còn mang lại hiệu quả kinh tế như mong đợi.
Thực tế cho thấy, Hàn Quốc luôn là một "pháo đài" khó lòng công phá đối với các hãng xe ngoại do sự thống trị tuyệt đối của các thương hiệu nội địa như Hyundai và Kia. Không chỉ dừng lại ở đó, sự trỗi dậy mạnh mẽ của BYD đến từ Trung Quốc với tham vọng bành trướng thị phần đã tạo ra gọng kìm bóp nghẹt không gian phát triển của Honda. Những con số thống kê gần đây đã phản ánh rõ rệt sự sa sút này khi trong năm 2025, Honda chỉ tiêu thụ được chưa đầy 2.000 xe, sụt giảm hơn 20% so với năm trước đó.
Honda chính thức rút lui khỏi thị trường ô tô Hàn Quốc sau hơn hai thập kỷ. Ảnh: Internet
Bức tranh kinh doanh của Honda càng trở nên ảm đạm hơn khi nhìn vào báo cáo doanh số tháng 3, với vỏn vẹn 84 xe được giao đến tay khách hàng. Kết quả này khiến hãng bị đẩy xuống vị trí thứ 18 trong tổng số 26 thương hiệu xe nhập khẩu tại đây, tạo ra một khoảng cách quá lớn so với các đối thủ cùng phân khúc. Trong khi người đồng hương Toyota vẫn duy trì được vị thế ở vị trí thứ 10 với hơn 700 xe thì Tesla lại bứt phá ngoạn mục với doanh số vượt ngưỡng 11.000 chiếc, minh chứng cho sự dịch chuyển ưu tiên của người dùng sang dòng xe điện.
Tình trạng khó khăn của Honda không chỉ diễn ra tại Hàn Quốc mà còn lan rộng ở nhiều thị trường châu Á trọng điểm khác. Tại Trung Quốc, doanh số bán lẻ của hãng trong năm 2025 đã chạm mức 646.000 xe, giảm tới 60% so với giai đoạn 5 năm trước, dẫn đến khả năng phải đóng cửa ít nhất một nhà máy liên doanh. Tại khu vực Đông Nam Á, các thị trường Thái Lan, Malaysia và Indonesia cũng ghi nhận sự sụt giảm đáng kể, ngoại trừ Việt Nam có mức tăng trưởng nhẹ 1,6%.
Dù ngừng cung cấp xe mới, Honda khẳng định sẽ không bỏ mặc khách hàng đang sử dụng sản phẩm của hãng tại Hàn Quốc. Doanh nghiệp cam kết duy trì đầy đủ các dịch vụ hậu mãi, bao gồm cung ứng phụ tùng, bảo dưỡng và thực hiện các chính sách bảo hành theo đúng quy định. Việc đảm bảo quyền lợi cho chủ sở hữu xe hiện tại được coi là nỗ lực cuối cùng của hãng nhằm giữ gìn uy tín thương hiệu sau khi rời bỏ một trong những thị trường khắt khe nhất thế giới.
Xem thêm: Loạt xe Honda giảm giá lăn bánh trong tháng 4, nhiều nhất tới 55 triệu đồng
Cộng tác viên