Honda vừa giới thiệu phiên bản RS dùng số tự động và động cơ hybrid mới của dòng xe Civic tại thị trường Nhật Bản. Đây chính là phiên bản thương mại của mẫu xe nguyên mẫu Honda Civic e:HEV RS từng được hé lộ tại Triển lãm Tokyo Auto Salon 2026 diễn ra vào hồi đầu năm nay. Trước đó, Honda Civic RS ở xứ sở hoa anh đào chỉ có phiên bản số sàn và dùng động cơ xăng thông thường.
Phiên bản mới giữ lại các đặc trưng của Honda Civic RS như cản trước hầm hố hơn, logo màu đỏ, vỏ đèn pha màu khói và các chi tiết sơn đen. Bộ mâm 18 inch lấy từ các phiên bản e:HEV cao cấp hơn với lớp sơn đen nhám Matte Berlina Black. Trong khi đó, ống xả kép vẫn xuất hiện nhưng bị bịt kín và chỉ đóng vai trò trang trí.
Thiết kế phía sau của Honda Civic e:HEV RS 2026.
Mâm 18 inch sơn đen nhám Matte Berlina Black của xe.
Đối với khách hàng muốn tăng thêm tính thể thao, bộ phận Honda Access sẽ cung cấp nhiều phụ kiện như cánh gió sau, cánh gió dạng đuôi vịt và các chi tiết mở rộng cản xe nhằm tăng vẻ hầm hố mà không thay đổi cấu trúc cơ bản.
Khoang nội thất của Honda Civic e:HEV RS 2026 mang tông màu tối với điểm nhấn đỏ tương phản trên ghế da cũng như vô lăng. Khác biệt lớn nhất so với bản RS số sàn là sự biến mất của cần số. Thay vào đó, Honda trang bị nút gạt trên cụm điều khiển trung tâm và lẫy chuyển số phía sau vô lăng cho Civic e:HEV RS.
Khoang lái của Honda Civic e:HEV RS 2026.
Nội thất của xe được bọc da màu đen với những chi tiết màu đỏ tương phản.
Khi nhấn nút chuyên dụng, người lái có thể kích hoạt công nghệ “Honda S Shift” vốn đã ra mắt lần đầu tiên trên Prelude vào năm ngoái. Hệ thống này mô phỏng cảm giác chuyển số của hộp số tự động ly hợp kép bằng cách điều chỉnh mô-men xoắn, vòng tua máy và âm thanh động cơ. Lẫy sau vô lăng đóng vai trò như cần chuyển số và khi tắt, chúng sẽ được dùng để điều chỉnh mức độ của hệ thống phanh tái tạo năng lượng.
Honda Civic e:HEV RS 2026 mượn trang bị từ người anh em Prelude, đó là lẫy gạt chuyển số và công nghệ “Honda S Shift”.
Lẫy chuyển số sau vô lăng của xe.
Dưới nắp ca-pô của Honda Civic e:HEV RS 2026 là hệ truyền động hybrid tự sạc quen thuộc, kết hợp máy xăng 4 xi-lanh, hút khí tự nhiên, dung tích 2.0L với hai mô-tơ điện, cho tổng công suất 181 mã lực. Con số này chỉ nhỉnh hơn đôi chút so với động cơ xăng 4 xi-lanh, tăng áp, dung tích 1.5L của bản RS số sàn cũ (180 mã lực).
Honda Civic e:HEV RS 2026 dùng động cơ hybrid thay vì máy xăng thông thường như bản RS số sàn cũ.
Tin tốt là Honda không cắt giảm thiết lập khung gầm thể thao của Civic e:HEV RS mới. Xe vẫn được trang bị lò xo cứng hơn, giảm xóc tinh chỉnh lại và hệ thống lái nhanh, mang lại phản hồi sắc nét, hướng đến trải nghiệm người lái.
Honda Civic e:HEV RS 2026 được trang bị khung gầm thể thao.
Honda Civic e:HEV RS 2026 có giá 4.660.000 Yên (khoảng 932 triệu đồng). Như vậy, đây là phiên bản đắt nhất trong dòng Honda Civic, trừ Civic Type R. Đồng thời, xe cũng đắt hơn 261.100 Yên (52 triệu đồng) so với Honda Civic RS số sàn.
Cộng tác viên Lan Quyên