Honda HR-V Hybrid 2025: Có tất cả liệu đã đủ làm hài lòng người dùng?

Honda HR-V Hybrid 2025: Có tất cả liệu đã đủ làm hài lòng người dùng?

Honda HR-V e:HEV RS với giá bán 869 triệu đồng được coi như một bước thử sức trong phân khúc xe xanh dưới 1 tỷ. Theo giới đánh giá xe, HR-V e:HEV RS sở hữu diện mạo có phần điềm đạm, không quá cầu kỳ hay phô trương, giúp dễ dàng chiều lòng nhiều nhóm khách hàng khác nhau. 

Bên trong, HR-V Hybrid vẫn giữ cách bố trí quen thuộc của Honda: gọn gàng, dễ thao tác, thiên về thực dụng hơn là phô diễn công nghệ. Ghế lái chỉnh điện, vô-lăng tích hợp nhiều nút chức năng, màn hình giải trí 8 inch, điều hòa với núm xoay cơ học – tất cả tạo nên cảm giác thân thiện, dễ dùng. Không gian hàng ghế rộng rãi, đủ thoải mái cho người cao trên 1m8, đi kèm cửa gió sau và khả năng gập ghế linh hoạt. Tuy nhiên, khi đặt cạnh các đối thủ Hàn Quốc hay Trung Quốc vốn chạy đua trang bị, HR-V rõ ràng không bắt mắt bằng, nhưng đổi lại là sự chắc chắn, ít gây xao nhãng khi vận hành.

Đánh giá xe Honda HR-V Hybrid 2025: Điểm lợi và Hạn chế

Điểm đáng chú ý nhất trên HR-V e:HEV RS có lẽ nằm ở hệ truyền động hybrid. Cỗ máy là sự kết hợp giữa động cơ xăng 1.5L và mô tơ điện, cho tổng công suất đủ đáp ứng nhu cầu di chuyển đô thị. Ở dải tốc độ thấp, xe vận hành êm ái, nhẹ nhàng, tối ưu cho những ai di chuyển nhiều trong đô thị. Mức tiêu thụ nhiên liệu theo công bố là 4,44 lít/100 km – một con số tiết kiệm đáng kể so với các xe thuần xăng, đồng thời cũng là lợi thế cạnh tranh của các dòng xe hybrid.

Song ưu điểm tiết kiệm nhiên liệu lại chưa đủ để trở thành lợi thế cạnh tranh khi giá xe HR-V e:HEV RS niêm yết ở mức 869 triệu đồng.

Nếu đặt kỳ vọng vào cảm giác “bốc” hay thể thao đúng chất RS, người lái có thể hơi hụt hẫng. Khi cần tăng tốc mạnh, động cơ xăng tỏ ra ồn và phần hỗ trợ của mô tơ điện chưa đủ để tạo phấn khích như những mẫu hybrid đàn anh CR-V hay Civic.

Cộng tác viên