Văn phòng Bộ Công Thương đã phát đi thông báo tìm nhà cung cấp dịch vụ thẩm định giá. Bộ muốn thẩm định giá cho 20 chiếc ô tô để đưa ra giá khởi điểm sát với giá trị thực tế, tiến tới đưa loạt xe này lên sàn đấu giá theo quy định hiện hành.
Lô xe cũ lên sàn đấu giá, mức khởi điểm chỉ từ 60-105 triệu đồng.
Theo danh sách gửi kèm, tài sản Bộ Công Thương đang có nhu cầu thẩm định gồm: 17 chiếc ô tô con loại 5 - 8 chỗ mang nhãn hiệu Toyota Camry, Ford Laser, Mitsubishi Pajero, Mitsubishi Jolie, Toyota Zace, Ford Everest, Toyota Innova. Những xe này được sản xuất trong thời gian từ 2000 đến 2005. Ngoài ra, danh sách này còn có 3 ô tô khách loại 16 - 29 chỗ nhãn hiệu Hyundai Country, Toyota Hiace, Mercedes-Benz năm sản xuất trong giai đoạn 2003 - 2005.
Hầu hết những chiếc xe trong danh sách trên đều là xe đời sâu, đã qua sử dụng 14-22 năm. Số odo dao động từ 124.000 - 384.000 km. Giá trị ban đầu từ 400 - 940 triệu đồng.
Xem thêm: Hết thời kênh giá, đại lý giảm giá sốc cho Hyundai Palisade VIN 2023 xả hàng tồn
Tương tự, Văn phòng Tổng cục Hải quan bán đấu giá chiếc ô tô Ford Focus 5 chỗ, giá khởi điểm chỉ từ 105 triệu đồng. Văn phòng tỉnh ủy Đồng Nai rao bán 2 chiếc ô tô khách thương hiệu Toyota, giá khởi điểm 60 triệu đồng/chiếc. Cơ quan Thông tấn xã Việt Nam khu vực phía Nam đấu giá xe Mitsubishi Pajero 7 chỗ với giá khởi điểm từ 66 triệu đồng.
Cách đây 2 tuần, nhiều ngân hàng như Techcombank, VPBank, TPBank... thanh lý lượng lớn ô tô thuộc các thương hiệu Nissan, KIA, Toyota, VinFast, Hyundai… Trong đó có nhiều đơn vị bán xe VinFast Lux A 2.0 cũ với giá khởi điểm chưa đến 500 triệu đồng.
Cách đây 2 tuhiều chiếc VinFast Lux A 2.0 được thanh lý với giá chưa đến 500 triệu đồng.
Sức hút của những chiếc ô tô thanh lý, đấu giá là giá khởi điểm thấp. Thế nhưng, tính thanh khoản trong khoảng 2 năm trở lại đây rất thấp. Nhiều chiếc xe phải tổ chức đấu giá nhiều lần vẫn chưa tìm thấy khách mua. Theo lý giải của giới buôn xe, có nhiều nguyên nhân dẫn đến hiện tượng trên.
Thứ nhất, xe thanh lý, xe đấu giá chủ yếu là các dòng xe cũ đời sâu, thiết kế đã lỗi mốt, hằn rõ dấu vết thời gian, sự hao mòn tài sản qua thời gian cũng như sự giảm giá của thị trường quá lớn. Một số dòng xe cũ không còn tìm được linh kiện thay thế.
Thứ hai, giá rao bán là giá khởi điểm và có thể bị nâng cao hơn trong phiên đấu giá nếu có nhiều người muốn mua chiếc xe đó. Ở trường hợp này, người mua được xe chắc chắn phải chịu chi khoản "chênh" khá lớn so với giá khởi điểm.
Thứ ba, người mua phải nộp hồ sơ, tiền cọc và trải qua nhiều bước để có cơ hội sở hữu các dòng xe này. Thủ tục sang tên, chuyển nhượng cũng nhiều bước, tốn thời gian.
Ngoài những yếu tố trên, chất lượng chiếc xe cũng cần được nhắc tới. Trước khi đưa lên sàn đấu giá, nhiều chiếc xe đã phải lưu tại kho bãi ngoài trời, chịu tác động của mưa, nắng trong suốt thời gian dài. Trong khi đó, người mua có ít cơ hội tiếp xúc để xem xét, đánh giá chất lượng. Bản thân đơn vị rao bán cũng không thể cam kết về chất lượng của xe.
Nguồn ảnh: Internet
