MG đã xây dựng được danh tiếng vững chắc với các mẫu xe hybrid giá phải chăng ở thị trường châu Âu. Tuy nhiên, trong thời gian qua, những người cần SUV 3 hàng ghế tại châu Âu vẫn chưa có lựa chọn từ hãng này. Điều đó đã thay đổi với sự xuất hiện của MGS9 - mẫu SUV 7 chỗ đầu tiên của thương hiệu Trung Quốc tại khu vực này. Mẫu xe này vẫn giữ triết lý giá trị quen thuộc của MG và khiến nhiều đối thủ trở nên đắt đỏ một cách rõ rệt.
Theo đó, tại thị trường Anh, MGS9 có giá khởi điểm 34.205 Bảng (khoảng 1,2 tỷ đồng). Mẫu SUV cỡ lớn của MG rẻ hơn đáng kể so với nhiều đối thủ cùng phân khúc như Volkswagen Tayron hay Skoda Kodiaq. Phiên bản hybrid rẻ nhất của Volkswagen Tayron đắt hơn hơn 10.000 Bảng (khoảng 351 triệu đồng) trong khi bản PHEV rẻ nhất của Skoda Kodiaq cũng cao hơn khoảng 8.000 Bảng (281 triệu đồng). Tuy nhiên, cả hai đối thủ này đều không kết hợp hệ truyền động hybrid cắm sạc với cấu hình 3 hàng ghế như MGS9.
MG trình làng mẫu SUV 7 chỗ tiết kiệm xăng với giá bán khiến Volkswagen phải dè chừng.
Hiện đã được bán tại thị trường Úc dưới tên MG QS và tại Trung Quốc dưới tên Roewe RX‑9, MGS9 sở hữu chiều dài khoảng 5 m, dài hơn 330 mm so với người anh em 5 chỗ MG HS PHEV vốn có giá từ 32.245 Bảng. Ngay cả khi dựng đủ cả 7 ghế, khoang hành lý của mẫu SUV này vẫn đạt dung tích 332 lít. Khi gập hàng ghế thứ 3, dung tích cốp tăng lên hơn 1.000 lít.
Sức mạnh của xe đến từ hệ truyền động quen thuộc của MG. MGS9 sử dụng hệ thống plug-in hybrid giống HS PHEV, kết hợp động cơ xăng tăng áp 1.5L với mô-tơ điện và pin có dung lượng khả dụng 23,2 kWh. Trong khi đó, MG QS tại Úc dùng hệ truyền động PHEV với máy xăng 2.0L.
MGS9 là xe PHEV.
Hãng hiện chưa công bố thông tin chính thức về công suất, nhưng hệ truyền động của HS PHEV tại Anh đạt 295 mã lực và mô-men xoắn cực đại 350 Nm. Các con số này nhiều khả năng sẽ không thay đổi đáng kể trên MGS9 dù thời gian tăng tốc 0-100 km/h có thể chậm hơn so với con số 6,8 giây của MG HS PHEV.
Pin dung lượng khá lớn cho phép MGS9 di chuyển tối đa 100 km chỉ bằng mô-tơ điện. Con số này thấp hơn mức hơn 113 km của MG HS và Volkswagen Tayron PHEV, nhưng vẫn đủ để nhiều người dùng hoàn thành quãng đường di chuyển hằng ngày mà không cần đến động cơ xăng.
MGS9 có thể chạy 100 km mà không tốn xăng.
Khoang nội thất của MGS9 được trang bị 2 màn hình kỹ thuật số đặt dưới một tấm kính chung, cùng hàng nút bấm vật lý cho các chức năng quan trọng. Xe cũng sở hữu nhiều trang bị hiếm thấy trong tầm giá như cửa sổ trời toàn cảnh, điều hòa 3 vùng tự động, ghế sưởi/thông gió/massage và tối đa 16 hệ thống hỗ trợ lái nâng cao ADAS. Những trang bị này giúp MGS9 đạt chứng nhận an toàn 5 sao của Euro NCAP.
Nội thất bên trong MGS9 khá tiện nghi.
Mẫu SUV này dự kiến sẽ bắt đầu được bán ra vào cuối năm nay và được kỳ vọng sẽ có doanh số đáng kể. Dù thiết kế của MGS9 có phần đơn giản so với một số đối thủ Trung Quốc nhưng đối với những khách hàng muốn một mẫu SUV gia đình cỡ lớn mà không phải trả mức giá của các thương hiệu cao cấp và không quá quan tâm đến phong cách thời thượng thì tân binh nhà MG là một trong những món hời hấp dẫn nhất năm.
Cộng tác viên Lan Quyên