Ngày 14/9, Mitsubishi Việt Nam chính thức trình làng phiên bản Triton 4WD AT Premium, nâng tổng số phiên bản của bán tải Nhật lên thành 3 lựa chọn. Giá xe Mitsubishi Triton 4WD AT Premium niêm yết 782 triệu đồng, đúng bằng giá đề xuất của bản một cầu 2WD AT Premium. Bản thấp nhất 2WD AT GLX hiện có giá 655 triệu đồng.
Triton 4WD AT Premium giữ nguyên giá bán 782 triệu đồng, tương đương bản 2WD AT Premium, nhưng bổ sung hệ dẫn động hai cầu.
Tuy nhiên, giá thực tế của Mitsubishi Triton 4WD AT Premium hấp dẫn hơn nhờ gói hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ, tương đương khoảng 46 triệu đồng, đi kèm quà tặng phụ kiện trị giá 12 triệu đồng trong tháng 9 từ chính hãng.
Triton 4WD AT Premium không thay đổi kích thước so với bản 2WD Premium khi có chiều dài, rộng, cao lần lượt 5.320 mm, 1.865 mm và 1.795 mm, chiều dài cơ sở 3.130 mm, khoảng sáng gầm xe đạt 222 mm. Thùng chở hàng phía sau vẫn giữ kích thước quen thuộc 1.470 x 1.545 x 520 mm, chiều cao mép thùng 821 mm. Một chi tiết mới được bổ sung là thanh trợ lực hỗ trợ đóng mở cửa thùng, giúp thao tác nhẹ nhàng hơn.
Thùng xe được trang bị thêm thanh trợ lực đóng mở, trong khi kích thước tổng thể không đổi so với bản 2WD.
Ngoại hình bản 4WD AT Premium mới ra mắt cũng tiếp tục kế thừa ngôn ngữ thiết kế của thế hệ Triton hiện tại với lưới tản nhiệt cỡ lớn, cụm đèn LED sắc nét, các đường gân dập nổi trên thân xe và vòm bánh xe ốp nhựa khỏe khoắn. Xe sử dụng bộ mâm hợp kim đi cùng lốp kích thước 265/60R18, hệ thống đèn chiếu sáng phía trước và đèn sương mù đều dùng công nghệ LED.
Về trang bị an toàn, Triton 4WD AT Premium có hệ thống kiểm soát vào cua chủ động AYC, 7 túi khí bảo vệ, chức năng giới hạn tốc độ, hỗ trợ đổ đèo HDC, cân bằng điện tử, kiểm soát lực kéo, kiểm soát hành trình cùng camera lùi hỗ trợ quan sát. Dù vậy, phiên bản này chưa được trang bị nhóm tính năng hỗ trợ lái chủ động vốn chỉ dành riêng cho bản Athlete, bao gồm cảnh báo và giảm thiểu va chạm phía trước, kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo chệch làn đường, cảnh báo điểm mù, đèn pha tự động chuyển chế độ và cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau.
Khoang nội thất của Triton 4WD AT Premium
Khác biệt cốt lõi giữa phiên bản mới với bản 2WD Premium nằm ở hệ truyền động. Nếu bản một cầu chỉ dẫn động một trục bánh, thì bản 4WD Premium được trang bị hệ Super Select 4WD-II, đi kèm khóa vi sai cầu sau và 7 chế độ lái thích ứng địa hình. Xe vẫn sử dụng khối động cơ diesel tăng áp MIVEC dung tích 2,4 lít quen thuộc, sản sinh công suất 181 mã lực và mô-men xoắn cực đại 430 Nm, phối cùng hộp số tự động 6 cấp. Riêng bản Athlete cao cấp nhất mới được ưu tiên trang bị động cơ bi-turbo mạnh mẽ hơn.
Hệ dẫn động hai cầu trên bản Premium hỗ trợ 4 chế độ gài cầu gồm 2H, 4H, 4HLc và 4LLc, cùng khóa vi sai cầu sau điều khiển điện tử và 7 chế độ lái đa dạng: Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand và Rock. Đây vốn là những công nghệ trước đây chỉ xuất hiện trên bản Athlete kể từ khi thế hệ Triton mới ra mắt, nay được san sẻ cho bản Premium.
Hệ thống Super Select 4WD-II cùng 7 chế độ lái địa hình là điểm khác biệt lớn nhất giữa hai bản Premium.
Trong phân khúc bán tải hai cầu, đối trọng gần nhất của Triton 4WD AT Premium là Ford Ranger XLS 2.0L 4x4 AT, có giá bán niêm yết 776 triệu đồng, thấp hơn Triton khoảng 6 triệu đồng. Về mặt sức mạnh, Ranger dùng động cơ diesel dung tích 2.0 lít, công suất 168 mã lực, mô-men xoắn 405 Nm, kết hợp hộp số tự động 10 cấp. Trong khi đó, Triton sở hữu động cơ 2.4 lít cho công suất 181 mã lực và mô-men xoắn 430 Nm nhỉnh hơn, dù hộp số chỉ có 6 cấp. Sự cạnh tranh giữa hai mẫu xe này hứa hẹn sẽ tiếp tục sôi động trong phân khúc bán tải hai cầu tầm giá dưới 800 triệu đồng tại Việt Nam.
Xem thêm: Giá lăn bánh Xpander giảm kỷ lục, chủ xe cũ cũng được 'chăm sóc' đặc biệt
Ảnh: Mitsubishi Việt Nam
Cộng tác viên