Mitsubishi đã xác nhận sự trở lại của Pajero khi công bố kế hoạch chiến lược trung và dài hạn mới cách đây vài ngày. Mẫu xe việt dã huyền thoại này sẽ được tái sinh thành mẫu SUV việt dã đầu bảng sử dụng khung gầm rời dạng hình thang. Chỉ riêng thông tin này đã đủ đáng chú ý. Tuy nhiên, đây mới chỉ là một trong 13 mẫu xe mới mà hãng xe Nhật Bản cam kết sẽ ra mắt trong 6 năm tới.
13 mẫu xe mới mà Mitsubishi sẽ ra mắt trong 6 năm tới.
Mitsubishi chia 13 mẫu xe này thành 3 nhóm sản phẩm gồm việt dã, Đông Nam Á và OEM. Với nhóm xe việt dã, chi tiết đáng chú ý nhất là tên gọi Pajero sẽ được mở rộng thành một dòng sản phẩm gồm nhiều mẫu xe. Dẫn đầu dòng xe Pajero sẽ là mẫu SUV cùng tên được phát triển dựa trên xe bán tải Mitsubishi Triton. Bên cạnh đó là một mẫu SUV cỡ nhỏ và một mẫu xe nhỏ hơn, có thể thuộc phân khúc kei car.
Phiên bản kei car của Mitsubishi Pajero dường như sẽ khác biệt đáng kể so với người đàn anh Delica Mini hiện đang bán trên thị trường. Mitsubishi Delica Mini vốn là một trong những mẫu kei car có thiết kế hầm hố nhất tại Nhật Bản.
Mitsubishi cũng sẽ giới thiệu thêm một mẫu MPV thuộc nhóm sản phẩm việt dã, được cho là người kế nhiệm của Delica D:5, mẫu xe đã có tuổi đời cao nhưng vẫn rất được ưa chuộng tại Nhật Bản. Mẫu xe này đã tồn tại từ năm 2007 và trải qua hai lần nâng cấp giữa vòng đời. Hoàn thiện danh mục xe việt dã còn có thêm hai mẫu SUV khác mà Mitsubishi vẫn chưa tiết lộ thông tin. Bên cạnh đó là một mẫu xe bán tải, nhiều khả năng sẽ là phiên bản nâng cấp của Mitsubishi Triton.
Tại các thị trường Đông Nam Á, Mitsubishi sẽ ra mắt thế hệ mới của Xpander, mẫu MPV cỡ nhỏ lần đầu xuất hiện vào năm 2017 và được nâng cấp giữa vòng đời vào năm 2022. Đây cũng là mẫu xe duy nhất nằm trong nhóm sản phẩm dành cho khu vực Đông Nam Á của Mitsubishi trong vòng 6 năm tới.
Đặc biệt, tại thị trường Việt Nam, Mitsubishi đã lên kế hoạch đẩy nhanh chiến lược điện hóa bằng việc ra mắt các mẫu xe hybrid (HEV) và hybrid sạc điện (PHEV). Những mẫu xe hybrid mà Mitsubishi giới thiệu tại Việt Nam nhiều khả năng sẽ là phiên bản HEV của Xpander và Xforce. Trong khi đó, mẫu xe hybrid sạc điện có thể là Mitsubishi Outlander PHEV.
Mitsubishi sẽ ra mắt các mẫu xe HEV và PHEV ở Việt Nam trong thời gian tới.
5 mẫu xe còn lại đều thuộc nhóm OEM. Đây sẽ là thành quả của các chương trình hợp tác với những thương hiệu khác. Danh mục này bao gồm một mẫu SUV lai coupe thuần điện được phát triển dựa trên Nissan Leaf; một mẫu SUV điện khác hợp tác cùng Foxconn; hai mẫu kei car mang kiểu dáng wagon do Nissan cung cấp với cả phiên bản động cơ đốt trong lẫn thuần điện; và một mẫu xe bán tải mới. Trong đó, mẫu SUV điện sẽ được phát triển dựa trên Foxtron Cavira mới ra mắt tại thị trường Đài Loan.
Liên quan đến xe bán tải, buổi thuyết trình của Mitsubishi đã đề cập đến dự án hợp tác phát triển với Nissan dành cho thị trường Bắc Mỹ. Một dự án xe bán tải toàn cầu khác cũng đang được xem xét, tiếp tục hợp tác cùng Nissan, bên cạnh Triton phiên bản nâng cấp nhiều khả năng đang được "thai nghén".
Những mối liên hệ này khá phức tạp. Nissan Navara dành cho thị trường Úc vốn được phát triển dựa trên Mitsubishi Triton thế hệ hiện tại. Trong khi đó, Nissan Frontier Pro sử dụng hệ truyền động điện hóa lại được xây dựng từ Dongfeng Z9 của Trung Quốc. Nissan Frontier Pro có thể sẽ trở thành nền tảng cho dự án toàn cầu của Mitsubishi.
Nguyên nhân là bởi trước đó đã xuất hiện tin đồn cho rằng mẫu xe này sẽ được bán tại châu Âu dưới tên gọi Nissan Navara và cũng có thể dễ dàng mang thương hiệu Mitsubishi tại các thị trường có quy định khí thải nghiêm ngặt.
Về hệ truyền động, tương lai của Mitsubishi phụ thuộc rất lớn vào quá trình điện hóa. Hãng cho biết 5 trong số 13 mẫu xe sắp ra mắt sẽ sử dụng hệ truyền động hybrid tự sạc, trong khi 5 mẫu khác sẽ là hybrid sạc điện (PHEV).
Ba mẫu xe còn lại được liệt kê là xe thuần điện chạy pin (BEV) trong hình ảnh hé lộ chính thức. Như vậy, không còn chỗ cho bất kỳ sản phẩm nào chưa được điện hóa. Điều này phần nào gây khó hiểu bởi trước đó Mitsubishi Pajero được cho là sẽ sử dụng động cơ diesel tăng áp 2.4L của Triton, dù động cơ này hoàn toàn có thể được bổ sung hệ thống hybrid hỗ trợ.
Thực tế, Mitsubishi khẳng định đang phát triển các động cơ chuyên dụng dành cho hệ truyền động PHEV và HEV do hãng tự nghiên cứu, đạt hiệu suất nhiệt 48%, thuộc hàng cao nhất thế giới. Đồng thời, hãng cũng xác nhận những động cơ này sẽ được ứng dụng trên toàn bộ danh mục sản phẩm, bao gồm cả các mẫu xe sử dụng khung gầm rời dạng hình thang.
Để đối phó với làn sóng ra mắt sản phẩm dồn dập từ các đối thủ mới, Mitsubishi đang ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) và quá trình chuyển đổi số nhằm cắt giảm 20% thời gian phát triển sản phẩm. Hãng đặt mục tiêu rút ngắn thời gian phát triển từ 45 tháng hiện nay xuống còn 36 tháng để đưa 13 mẫu xe mới ra thị trường nhanh hơn.
Cộng tác viên Lan Quyên