UBND tỉnh Cà Mau vừa ban hành Quyết định số 2979/QĐ-UBND ngày 11/8/2026 phê duyệt Nhiệm vụ Quy hoạch chung xã Vĩnh Lộc đến năm 2050.
Theo quyết định, phạm vi lập quy hoạch bao gồm toàn bộ địa giới hành chính xã Vĩnh Lộc, với quy mô diện tích khoảng 9.247,35ha. Phía Bắc xã giáp xã Lương Tâm của TP.Cần Thơ và xã Vĩnh Tuy, tỉnh An Giang; phía Tây giáp xã Vĩnh Bình, tỉnh An Giang; phía Nam giáp xã Vĩnh Phong, tỉnh An Giang và xã Ninh Thạnh Lợi, tỉnh Cà Mau; phía Đông giáp xã Hồng Dân.
Quy hoạch được nghiên cứu theo hai giai đoạn, ngắn hạn đến năm 2030 và dài hạn đến năm 2050.
Hơn 9.247ha, dân số dự kiến tăng lên 28.800 người
Một trong những điểm đáng chú ý của nhiệm vụ quy hoạch lần này là định hướng thay đổi vai trò của Vĩnh Lộc trong không gian phát triển phía Tây Bắc tỉnh Cà Mau.
Đến năm 2030, địa phương được định hướng trở thành một trong những xã trọng điểm về kinh tế nông nghiệp chất lượng cao kết hợp du lịch sinh thái, đồng thời hoàn thành xây dựng nông thôn mới và hướng tới mô hình nông thôn mới hiện đại. Hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội cũng được yêu cầu phát triển đồng bộ, thích ứng với biến đổi khí hậu và xâm nhập mặn.
Tầm nhìn đến năm 2050, Vĩnh Lộc được định hướng trở thành vùng nông thôn thông minh, hiện đại; giữ vai trò “cửa ngõ logistics liên tỉnh”, trung tâm sản xuất nông nghiệp chất lượng cao, chế biến nông - thủy sản của khu vực phía Tây Bắc tỉnh Cà Mau. Mô hình lúa - tôm sinh thái kết hợp du lịch trải nghiệm cũng được xác định là một hướng phát triển dài hạn.
Dân số của xã được dự báo đạt khoảng 24.600 người vào năm 2030 và tăng lên 28.800 người vào năm 2050. Đất dân dụng bình quân tại khu vực nông thôn được xác định tối đa 150m2/người.
Điểm đặc biệt: Nằm tại giao điểm 3 địa phương, có nút IC8 cao tốc
Lợi thế đáng chú ý nhất của Vĩnh Lộc nằm ở vị trí kết nối.
Theo nhiệm vụ quy hoạch, xã nằm tại cửa ngõ Tây Bắc tỉnh Cà Mau, ở khu vực giao nhau giữa Cà Mau - An Giang - TP.Cần Thơ, đồng thời có nút giao IC8 kết nối với cao tốc CT.01 Cần Thơ - Cà Mau. Vì vậy, địa phương được định hướng trở thành điểm trung chuyển, giao thương và phát triển thương mại - dịch vụ, logistics không chỉ của Cà Mau mà còn trong vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Yếu tố cao tốc càng làm rõ hơn vai trò này.
Tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau dài hơn 110km, tổng mức đầu tư khoảng 27.523 tỷ đồng. Tuyến chính Cần Thơ - Hậu Giang đã khai thác từ tháng 12/2025, còn đoạn Hậu Giang - Cà Mau đưa vào khai thác từ ngày 19/1/2026.
Riêng nút giao IC8 tại xã Vĩnh Lộc đang tiếp tục được hoàn thiện. Theo kế hoạch được Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận công bố hồi cuối tháng 5, IC8 cùng IC9 dự kiến hoàn thành trước ngày 30/9/2026.
Như vậy, Vĩnh Lộc không chỉ nằm dọc hành lang cao tốc mà còn sở hữu một điểm lên xuống trực tiếp của tuyến giao thông trục dọc quan trọng nhất khu vực.
Hơn 2.000 tỷ đồng hạ tầng đang triển khai quanh Vĩnh Lộc
Không chỉ có cao tốc, khu vực Vĩnh Lộc - Hồng Dân - Ninh Thạnh Lợi hiện cũng là điểm triển khai nhiều dự án giao thông địa phương.
Cụ thể ba dự án gồm nâng cấp tuyến Ninh Quới - Ngan Dừa, đường ĐT.979 từ Phước Long đến Ba Đình và tuyến Trèm Trẹm - Xẻo Quao có tổng mức đầu tư khoảng 2.000 tỷ đồng.
Trong đó, tuyến Phước Long - Ba Đình có tổng vốn hơn 1.470 tỷ đồng, tiến độ thi công tại thời điểm kiểm tra đạt trên 75%, tỷ lệ bàn giao mặt bằng vượt 99%. Tuyến này có liên quan trực tiếp đến địa bàn Ninh Thạnh Lợi và Vĩnh Lộc.
Ở quy mô toàn tỉnh, Cà Mau đặt kế hoạch phát triển hạ tầng giao thông giai đoạn 2026-2030 với tổng nhu cầu vốn hơn 65.600 tỷ đồng. Riêng 18 dự án giao thông trọng điểm đã được phê duyệt hoặc đang hoàn tất thủ tục chủ trương đầu tư cần khoảng 28.700 tỷ đồng.
Đây là bối cảnh quan trọng bởi định hướng đưa Vĩnh Lộc thành cửa ngõ logistics chỉ có thể phát huy hiệu quả khi mạng lưới kết nối từ cao tốc tới đường tỉnh, đường liên vùng và các trung tâm sản xuất được hoàn thiện đồng bộ.
Cà Mau đặt logistics vào nhóm động lực phát triển mới
Định hướng dành cho Vĩnh Lộc cũng phù hợp với chiến lược phát triển rộng hơn của Cà Mau sau khi điều chỉnh quy hoạch tỉnh.
Trong các định hướng phát triển năm 2026, Cà Mau xác định kinh tế biển là trụ cột, đồng thời coi năng lượng sạch và logistics là một trong những khâu đột phá.
Tháng 7/2026, tại cuộc làm việc với địa phương, lãnh đạo Bộ Tài chính cũng đề nghị Cà Mau tập trung vào các công trình hạ tầng chiến lược như cao tốc Cần Thơ - Cà Mau, cao tốc Cà Mau - Đất Mũi, Cảng tổng hợp đa năng Hòn Khoai, tuyến đường ra đảo Hòn Khoai và nâng cấp Cảng hàng không Cà Mau.
Trong cấu trúc đó, Vĩnh Lộc nằm ở đầu phía Bắc của tỉnh, đóng vai trò như điểm tiếp nhận các luồng giao thông từ Cần Thơ, An Giang trước khi kết nối sâu hơn vào không gian kinh tế Cà Mau.
Quy hoạch hoàn thành trong tối đa 6 tháng
Theo quyết định, đồ án sắp tới phải nghiên cứu đồng bộ về sử dụng đất, trung tâm hành chính, giáo dục, y tế, văn hóa - thể thao, nhà ở, giao thông, cấp điện, cấp nước, thoát nước, viễn thông và hạ tầng thương mại - dịch vụ. Đáng chú ý, nội dung nghiên cứu hạ tầng thương mại còn yêu cầu xem xét định hướng phát triển trung tâm thương mại, siêu thị, chợ và trung tâm logistics.
Chi phí dự kiến cho việc lập quy hoạch khoảng 561,78 triệu đồng, sử dụng ngân sách tỉnh. Thời gian thực hiện không quá 6 tháng kể từ khi lựa chọn được đơn vị tư vấn đến khi trình cơ quan thẩm định.
C
Đăng Thy