Tính năng tự đóng cửa nhẹ nhàng có trên các mẫu xe hạng sang như Mercedes-Benz S-Class là một tính năng khá tiện lợi vì nó đảm bảo rằng cửa xe luôn tự đóng kín một cách an toàn. Tính năng này sử dụng một mô tơ cơ học nhỏ gọn để đóng chặt cửa khi nó đã tiếp xúc với khung. Tuy nhiên, cơ chế này hóa ra lại có tiềm tàng nguy hiểm bởi nó đóng quá chặt. Trên thực tế, lực đóng cửa có thể mạnh đến mức làm đứt ngón tay cái của một người đàn ông.
Dựa theo thông tin từ trang Car Complaints, Richard J. Kastigar Jr., phó chánh văn phòng Sở cảnh sát hạt Pima, tiểu bang Arizona, Mỹ, đang đưa Mercedes-Benz ra tòa sau sự cố với chiếc Mercedes-Benz GLE 450 2020 của ông ấy vào cuối năm ngoái. Sự việc này đã diễn ra 1 năm sau khi ông ta bắt đầu hợp đồng thuê xe.
Ảnh minh họa Mercedes-Benz GLE
Kastigar giải thích rằng trong khi lưng ông quay về hướng chiếc SUV, ngón tay cái trên tay phải ông vẫn ở bên trong cột cửa, nhưng cơ chế tự đóng cửa nhẹ lại đột ngột tác động lực để đóng cửa. Kastigar nói thêm rằng ông cảm thấy ngón tay cái của mình bị nghiền nát bởi tính năng này và buộc phải chịu cắt bỏ nửa trên. Các bác sĩ phẫu thuật đã cố gắng tái tạo lại phần bị kẹp nát của ngón tay, nhưng đáng tiếc là đã quá muộn và đành phải đi đến quyết định cắt bỏ nó.
Đơn kiện cho biết thêm rằng, vì chấn thương, Kastigar dự kiến sẽ mất 500.000 USD tiền lương do ông ấy không còn khả năng hoàn thành nhiệm vụ của mình nữa. "Một người đàn ông từng tự hào và độc lập, người bảo vệ công chúng khỏi bị tổn hại, giờ đây phải dựa vào vợ để hỗ trợ bản thân đi vệ sinh, tắm rửa, đánh răng, mặc quần áo, và cài cúc áo. Anh ta gặp khó khăn khi cầm bút, ăn uống, buộc dây giày, sử dụng các dụng cụ, và giúp việc nhà như giặt giũ và rửa bát."
Do sự cố này, người ta cho rằng tính năng tự đóng cửa nhẹ của Mercedes-Benz cần thêm cảm biến. Tính năng này đúng hoạt động như dự tính của công ty nhưng không bao gồm cảm biến chướng ngại vật, vì vậy có ẩn chứa nguy cơ đối với tay của người dùng. Đơn kiện bổ sung rằng nhà sản xuất xe Đức không nên tiếp thị tính năng này nếu các cảm biến bảo vệ không được lắp đặt và không có cảnh báo xung quanh các mối nguy hiểm.
Đương nhiên, tính năng này không chỉ có riêng trên các sản phẩm của Mercedes-Benz. Các nhà sản xuất xe khác bao gồm Jaguar và BMW cũng từng bị kiện vì sự cố tương tự nhưng thú vị là vụ BMW diễn ra vào tháng 4 năm 2017 đã bị thẩm phán bác bỏ. Người ta tuyên bố rằng loại thương tích này chẳng khác gì việc chủ xe vô ý dập cửa vào ngón tay kể từ thời đầu của ngành ô tô.