Hình minh họa
Giá căn hộ TP.HCM đã tăng hơn 20% trong năm qua
Thông tin trên được ông Võ Huỳnh Tuấn Kiệt, Giám đốc Bộ phận Tiếp thị dự án nhà ở CBRE Việt Nam chia sẻ tại buổi họp báo Tổng quan thị trường Bất động sản Việt Nam quý 4/2025 do CBRE tổ chức vừa qua.
Cụ thể, giá bán sơ cấp trung bình căn hộ tại vùng lõi TP.HCM hiện đã đạt khoảng 92 triệu đồng/m2 (tính theo diện tích thông thủy, chưa bao gồm VAT và phí bảo trì), tăng gần 21% so với cùng kỳ năm 2024.
Đà tăng này chủ yếu đến từ cơ cấu nguồn cung. Trong đó, hơn 50% nguồn cung mới trên thị trường thuộc phân khúc cao cấp và hạng sang, với mức giá trung bình trên 120 triệu đồng/m2. Đáng chú ý, một số dự án giai đoạn tiếp theo ghi nhận mức tăng giá từ 30% đến 50% so với các đợt mở bán trước đó.
Không chỉ tăng trên thị trường sơ cấp, thống kê của CBRE cũng chỉ ra thị trường thứ cấp (mua đi bán lại) cũng ghi nhận biến động mạnh với mức giá trung bình 61,5 triệu đồng/m2, tăng 26% theo năm. Trong đó, khu vực Quận 2 cũ dẫn đầu đà tăng trưởng với nhiều dự án cao cấp tăng giá trên 40%. Dù mặt bằng giá cao, tỷ lệ hấp thụ toàn thị trường năm qua vẫn đạt 73%, riêng quý 4/2025 lên tới 90%.
Dự báo mới nhất về lãi suất ngân hàng
Mặt bằng lãi suất năm 2026 được dự báo sẽ bước vào giai đoạn phân hóa rõ rệt giữa các nhóm ngân hàng. Trong khi các “ông lớn” quốc doanh tiếp tục duy trì lãi suất cho vay ở mức thấp để hỗ trợ nền kinh tế, thì nhóm ngân hàng tư nhân – đặc biệt là các nhà băng quy mô vừa và nhỏ – sẽ phải đối mặt với áp lực tăng lãi suất huy động mạnh hơn nhằm đảm bảo thanh khoản.
Đây là nhận định đáng chú ý trong báo cáo ngành ngân hàng mới công bố của Chứng khoán Vietcombank (VCBS). Theo đó, lãi suất huy động toàn hệ thống có thể tăng thêm từ 0,7–1,0 điểm phần trăm trong năm 2026, trong khi lãi suất cho vay chỉ nhích nhẹ...
VCBS cho biết, trong nửa đầu năm 2026, lãi suất huy động nhiều khả năng sẽ tăng khoảng 0,3–0,5 điểm phần trăm. Áp lực này đến từ nhu cầu chuẩn bị nguồn vốn của các tổ chức tín dụng khi nền kinh tế bước vào giai đoạn phục hồi, kéo theo nhu cầu vay vốn cho sản xuất – kinh doanh gia tăng.
Đáng chú ý, chênh lệch giữa tăng trưởng tín dụng và huy động toàn hệ thống vẫn ở mức cao sau giai đoạn bùng nổ của năm 2025. Điều này khiến thanh khoản tại nhiều ngân hàng thương mại cổ phần quy mô vừa và nhỏ trở nên căng thẳng hơn.
Tin vui cho người dân: Cầu Cát Lái hơn 20.000 tỷ chính thức được triển khai
Ngày 15/1, UBND tỉnh Đồng Nai tổ chức lễ động thổ dự án cầu Cát Lái bắc qua sông Đồng Nai, kết nối TP.HCM với Đồng Nai. Cầu Cát Lái là dự án trọng điểm có ý nghĩa đặc biệt quan trọng trong tăng cường kết nối giao thông giữa TP.HCM và Đồng Nai, vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, phát huy hiệu quả của sân bay Long Thành.
Theo Phó Thủ tướng, việc đầu tư xây dựng cầu Cát Lái sẽ mang lại nhiều lợi ích thiết thực, trước hết là giải quyết căn cơ tình trạng quá tải kéo dài tại phà Cát Lái, bảo đảm an toàn giao thông và nâng cao chất lượng phục vụ người dân.
Đồng thời, công trình tạo thêm trục kết nối trực tiếp giữa TP.HCM với sân bay Long Thành, góp phần rút ngắn thời gian lưu thông, giảm chi phí logistics, nâng cao hiệu quả chuỗi cung ứng và năng lực cạnh tranh của toàn vùng.
Hạ tầng TP.HCM bùng nổ với 4 dự án gần 240.000 tỷ đồng
Sáng 15/1, TP.HCM đã khởi công, động thổ đồng loạt 4 dự án hạ tầng quy mô lớn với tổng vốn đầu tư gần 240.000 tỷ đồng, bao gồm cầu Phú Mỹ 2, cầu Cần Giờ, tuyến Metro số 2 (đoạn Bến Thành - Tham Lương) và Khu Liên hợp Thể dục thể thao Rạch Chiếc.
Sáng 15/1, TP.HCM đã khởi công, động thổ đồng loạt 4 dự án hạ tầng quy mô lớn với tổng vốn đầu tư gần 240.000 tỷ đồng, bao gồm cầu Phú Mỹ 2, cầu Cần Giờ, tuyến Metro số 2 (đoạn Bến Thành - Tham Lương) và Khu Liên hợp Thể dục thể thao Rạch Chiếc.
Với tổng mức đầu tư gần 146.000 tỷ đồng, đây là dự án có quy mô vốn lớn nhất trong 4 dự án hạ tầng - giao thông trọng điểm được TP.HCM khởi công, động thổ cùng ngày, nhằm chào mừng Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng. Tại khu vực lễ động thổ, hàng chục thiết bị, máy móc được tập kết.
Tuyến metro dài hơn 11 km, vốn đầu tư hơn 55.000 tỷ đồng khởi công sáng 15/1, mở đầu giai đoạn tăng tốc để 5 năm tới TP.HCM đạt mục tiêu 187 km đường sắt đô thị.
Metro Bến Thành - Tham Lương tổng chiều dài gần 11,3km, điểm đầu tại ga Bến Thành (quận 1 cũ), điểm cuối tại depot Tham Lương (quận 12 cũ). Phần lớn chiều dài tuyến đi dưới lòng đất, với hơn 9 km ngầm, còn lại là chuyển tiếp, trên cao và đường dẫn depot. Trên tuyến bố trí 10 ga ngầm (bao gồm ga Bến Thành), một ga trên cao cùng một depot.
Tin vui với người dân Vĩnh Long: Sắp thi công tuyến đường hơn 54km vắt ngang tỉnh Trà Vinh cũ
Theo quyết định, dự án do Ban Quản lý dự án giao thông tỉnh Vĩnh Long làm chủ đầu tư, được triển khai trên địa bàn các xã Vĩnh Xuân, Tam Ngãi, Tân An, Song Lộc, Châu Thành, Hùng Hòa, Tập Sơn, Long Hiệp và Đôn Châu. Tuyến đường có chiều dài toàn tuyến khoảng 54,289km, bắt đầu từ chân dốc cầu Hựu Thành và kết nối với Đường tỉnh 914, giữ vai trò là trục giao thông quan trọng khu vực ven biển và nông thôn phía Nam.
Dự án được thực hiện theo chủ trương đầu tư đã được phê duyệt, với tổng mức đầu tư 1.980 tỷ đồng. Việc phê duyệt ĐTM lần này là bước hoàn thiện thủ tục môi trường, làm cơ sở để triển khai các bước tiếp theo của dự án theo trình tự đầu tư xây dựng.
Về quy mô kỹ thuật, Đường tỉnh 911 được đầu tư theo tiêu chuẩn đường cấp IV đồng bằng, bề rộng mặt đường 8m, nền đường 9m; kết cấu mặt đường gồm láng nhựa đối với đoạn xây dựng mới và thảm bê tông nhựa đối với đoạn nâng cấp, mở rộng. Trên tuyến, dự án xây dựng mới 13 cầu bê tông cốt thép, trong đó có 3 cầu thay thế các cầu hiện hữu (cầu Tân An, cầu Kênh
Tin mới nhất về xây dựng tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành dài hơn 42km
Ngày 16/1, kỳ họp thứ 9 HĐND tỉnh Đồng Nai khóa X đã thông qua các Nghị quyết phát triển kinh tế - xã hội, trong đó có nội dung thống nhất để TP.HCM thực hiện dự án tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành.
Dự án được xác định là trục kết nối giao thông chiến lược giữa TP.HCM và tỉnh Đồng Nai. Khi dự án hoàn thành, đưa vào khai thác sẽ bảo đảm khả năng kết nối đồng bộ các dự án giao thông liên kết giữa sân bay Tân Sơn Nhất và sân bay Long Thành.
Theo lãnh đạo tỉnh Đồng Nai, việc thống nhất cơ quan có thẩm quyền là yêu cầu cần thiết, bảo đảm cơ sở pháp lý để triển khai dự án đồng bộ, hiệu quả.
Được biết, tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành có điểm đầu tại ga Thủ Thiêm (TP.HCM), điểm cuối tại ga Long Thành, kết nối trực tiếp với Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Tổng chiều dài tuyến khoảng 42km, bố trí khoảng 20 ga và một depot đặt tại xã Xuân Đường (tỉnh Đồng Nai). Tuyến đi qua các phường An Khánh, Bình Trưng, Long Trường của TP.HCM và các xã Nhơn Trạch, Long Thành, Xuân Đường của tỉnh Đồng Nai.
Hoàng An