Hình minh họa
TP.HCM xem xét tuyến metro hơn 41km đến sân bay Long Thành
Liên quan các dự án hạ tầng, kỳ họp sẽ xem xét thông qua nghị quyết thống nhất UBND tỉnh Đồng Nai làm cơ quan có thẩm quyền thực hiện dự án kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên về Trung tâm hành chính tỉnh Đồng Nai và Cảng hàng không quốc tế Long Thành theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Dự án kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên về Trung tâm hành chính tỉnh, sân bay Long Thành được nghiên cứu trên địa bàn tỉnh Đồng Nai có tổng chiều dài tuyến khoảng 41,4km, điểm đầu kết nối với tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên (TP.HCM), điểm cuối tại sân bay Long Thành (Đồng Nai).
Dự án được chia làm 3 đoạn, gồm: đoạn 1, từ ga S0 đến ga tại Trung tâm hành chính tỉnh Đồng Nai (SC) dài 6,1km; Đoạn 2, từ ga SC đến ga SA thuộc tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành dài 28,2km; Đoạn 3, từ ga SA vào ga trong khu vực sân bay Long Thành dài 7,1km
Hướng tuyến dự kiến bám theo quy hoạch được phê duyệt. Tuyến bắt đầu từ ga S0 (Tân Vạn), vượt sông Đồng Nai, đi dọc Quốc lộ 1 và kết nối vào ga SC của Trung tâm hành chính mới. Từ đây, sẽ xây dựng tuyến metro về kết nối sân bay Long Thành.
Lãi suất liên ngân hàng tiếp tục tăng mạnh
Theo số liệu Ngân hàng Nhà nước (NHNN), ngày 28/01/2026, lãi suất bình quân liên ngân hàng ở nhiều kỳ hạn tăng so với phiên 26/1. Cụ thể, kỳ hạn qua đêm tăng từ 5,55%/năm lên 6,06%/năm, tương đương tăng 0,51 điểm phần trăm. Kỳ hạn 1 tuần nhích từ 5,92% lên 6,48%/năm, tăng 0,56 điểm phần trăm. Kỳ hạn 2 tuần tăng từ 6,18% lên 6,55%/năm, tăng 0,37 điểm phần trăm.
Ở nhóm trung hạn, kỳ hạn 1 tháng giữ nguyên 7,34%/năm, trong khi 3 tháng đạt 7,41%/năm và 6 tháng ở mức 6,76%/năm. Đáng chú ý, kỳ hạn 9 tháng lên tới 8,10%/năm, hiện là mức cao nhất trên thị trường.
Trước đó, trong phiên 26/1, lãi suất liên ngân hàng đã đảo chiều tăng mạnh và đồng loạt, đánh dấu sự phục hồi nhanh sau giai đoạn giảm sâu. So với mức đáy 2,78%/năm ghi nhận ngày 21/1, lãi suất qua đêm hiện đã tăng hơn 3 điểm phần trăm chỉ sau một tuần, phản ánh biến động đáng kể của chi phí vốn ngắn hạn.
Diễn biến này cho thấy thanh khoản hệ thống vẫn chịu áp lực, khiến mặt bằng lãi suất duy trì ở vùng cao trong những ngày cuối tháng. Tính tới ngày 30/1/2026, mặt bằng lãi suất huy động tại nhiều ngân hàng tiếp tục duy trì ở mức cao.
Hà Nội sắp mở trục đường 27m dài 6km gần 900 tỷ, khu vực nào sẽ hưởng lợi?
UBND TP Hà Nội vừa chính thức phê duyệt chủ trương đầu tư dự án xây dựng đường Miếu Môn - Hương Sơn, đoạn từ đường tỉnh 429 đi xã Hồng Sơn, xã Phúc Sơn, đánh dấu bước đi quan trọng trong việc hoàn thiện mạng lưới giao thông khung theo quy hoạch chung Thủ đô.
Theo Quyết định số 370 do Phó Chủ tịch Thường trực UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn ký ban hành ngày 26/1, dự án được triển khai nhằm hình thành một trục giao thông có hạ tầng kỹ thuật đồng bộ, nâng cao năng lực kết nối khu vực, đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng tăng của người dân, đồng thời cải thiện mỹ quan đô thị và hiệu quả vận tải đường bộ.
Về quy mô, tuyến đường có chiều dài khoảng 6km, điểm đầu giao với đường tỉnh 429 (tuyến Miếu Môn - Ba Thá hiện trạng), điểm cuối kết nối với đường liên xã Tuy Lai, khu vực gần Trường Tiểu học Tuy Lai B. Mặt cắt ngang rộng 27m, đáp ứng tiêu chuẩn một trục giao thông chính khu vực.
Dòng tiền từ các nhà đầu tư bất động sản phía Bắc tăng tốc vào TP.HCM
Trong đó, thị trường căn hộ khu vực TP.HCM lõi ghi nhận sự gia tăng đột biến của nguồn cung mới, với số lượng căn hộ mở bán tăng gấp 5 lần so với quý trước, trong khi nguồn cung nhà liền thổ tăng kỷ lục hơn 50 lần so với quý trước.
Quý 4/2025, TP.HCM ghi nhận 3.358 căn hộ chào bán mới, tăng mạnh khoảng 5 lần so với quý trước. Tuy nhiên, nguồn cung này chỉ tăng nhẹ 4% so với cùng kỳ năm 2024, cho thấy thị trường đang phục hồi và mang tính chọn lọc.
Trong quý 4/2025, thị trường ghi nhận lượng hấp thụ mới khoảng 3.196 căn, tăng 19% so với cùng kỳ quý trước và khoảng 10% so với cùng kỳ năm trước. Lượng giao dịch mới gần như tương đương nguồn cung mở bán, trong khi tỷ lệ hấp thụ tăng mạnh lên mức cao nhất trong năm 2025 (khoảng 62%).
Diễn biến này cho thấy nguồn cầu đang phục hồi tích cực trong ngắn hạn, đặc biệt trong bối cảnh lượng căn hộ chào bán mới duy trì ở mức ổn định so với cùng kỳ năm ngoái.
Cao tốc Hà Nội - Bắc Giang sẽ được nâng cấp ra sao?
Theo thông báo kết luận cuộc họp do Bộ Xây dựng vừa ban hành, Thứ trưởng Lê Anh Tuấn và lãnh đạo tỉnh Bắc Ninh cùng đánh giá, nhu cầu vận tải trên tuyến Hà Nội - Bắc Giang liên tục gia tăng, mật độ phương tiện cao, thường xuyên xảy ra ùn ứ, đặc biệt vào các khung giờ cao điểm và dịp lễ, Tết. Do đó, việc nghiên cứu và đầu tư mở rộng tuyến đường là nhu cầu cấp thiết.
Hiện tuyến cao tốc Hà Nội - Bắc Giang dài hơn 46 km, được đưa vào khai thác từ năm 2016 theo hình thức BOT, quy mô 4 làn xe, nền đường rộng 33-34 m, vận tốc khai thác 100 km/h. Lưu lượng xe thực tế qua trạm thu phí đạt khoảng 53.500 lượt/ngày đêm, trong khi phương án tài chính ban đầu chỉ tính toán mức tối đa khoảng 46.000 lượt/ngày đêm. Với tốc độ tăng trưởng phương tiện trung bình khoảng 11% mỗi năm, tuyến đường đang rơi vào tình trạng quá tải kéo dài, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông và làm gia tăng chi phí logistics cho khu vực.
Tây Ninh tăng tốc hạ tầng: Sắp đầu tư cao tốc 4 làn xe Gò Dầu - Xa Mát hơn 9.800 tỷ đồng
UBND tỉnh Tây Ninh vừa tổ chức cuộc họp thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường cao tốc Gò Dầu - Xa Mát giai đoạn 1. Cuộc họp do Phó Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Minh Lâm chủ trì, với sự tham dự của các thành viên Hội đồng thẩm định và đại diện các địa phương có tuyến đường đi qua.
Theo báo cáo, tuyến cao tốc Gò Dầu - Xa Mát giai đoạn 1 có tổng chiều dài toàn tuyến hơn 28km. Điểm đầu tại nút giao với cao tốc TP.HCM - Mộc Bài, tại Km40 100 thuộc xã Phước Thạnh; điểm cuối giao với đường tỉnh 799 và đường tỉnh 781, thuộc phường Ninh Thạnh, tỉnh Tây Ninh.
Dự án được quy hoạch nhằm tăng cường kết nối hạ tầng giao thông, hình thành trục liên kết chiến lược giữa các tuyến cao tốc trong khu vực Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam với hệ thống đường bộ quốc gia, qua đó tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và liên kết vùng.
Theo phương án đề xuất, cao tốc Gò Dầu - Xa Mát được đầu tư theo tiêu chuẩn 4 làn xe, có làn dừng khẩn cấp liên tục, vận tốc thiết kế 120km/h. Hai bên tuyến bố trí hệ thống đường gom nhằm bảo đảm an toàn giao thông, đồng thời khai thác hiệu quả quỹ đất dọc tuyến. Quy mô kỹ thuật và phương án tổ chức giao thông được xác định phù hợp với định hướng phát triển dài hạn của mạng lưới cao tốc khu vực.
Hoàng An