Hình minh họa
Ưu tiên LÀM METRO nối sân bay Long Thành và Tân Sơn Nhất theo chỉ đạo của Thủ tướng
Thủ tướng yêu cầu tập trung nguồn lực, ưu tiên triển khai tuyến đường sắt đô thị kết nối sân bay Long Thành với sân bay Tân Sơn Nhất; đồng thời lựa chọn công nghệ phù hợp nhất cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, hoàn thành trước ngày 15/1.
Về các dự án đường sắt đô thị, Thủ tướng đánh giá cao Hà Nội và TP.HCM chủ động triển khai các tuyến theo thẩm quyền, bảo đảm khả năng kết nối và chuyển giao công nghệ; trong đó ưu tiên tuyến đường sắt kết nối sân bay Tân Sơn Nhất và sân bay Long Thành; tuyến Văn Cao - Hòa Lạc (Hà Nội). Bộ Xây dựng, Bộ Khoa học và Công nghệ nghiên cứu xây dựng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về đường sắt đô thị. Các bộ phối hợp hỗ trợ tháo gỡ vướng mắc về giải phóng mặt bằng, vốn, thủ tục.
Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp với Bộ Giáo dục và Đào tạo, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam triển khai hiệu quả Đề án đào tạo, phát triển nguồn nhân lực đường sắt Việt Nam đến năm 2035, định hướng đến năm 2045; có lộ trình, kế hoạch cụ thể để đào tạo kịp thời nguồn nhân lực phục vụ xây dựng, quản lý, vận hành khai thác các tuyến đường sắt, nhất là tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Đang triển khai bồi thường, giải phóng mặt bằng tuyến cao tốc dài hơn 45km, đi qua 10 xã, phường của TP.HCM
Tuyến cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành đoạn qua Bình Dương (cũ) dài hơn 45,7km, diện tích đất dự kiến thu hồi là 327,2ha; ảnh hưởng 1.613 hộ gia đình, cá nhân, tổ chức. UBND TP.HCM yêu cầu các địa phương khẩn trương đẩy nhanh công tác thu hồi đất, bàn giao mặt bằng và hoàn tất phê duyệt đơn giá bồi thường còn lại trước 30/1/2026.
Theo báo cáo của Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông Bình Dương, dự án thành phần 1: giải phóng mặt bằng đường cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành đoạn qua Bình Dương cũ có chiều dài tuyến giải phóng mặt bằng là 45,7km, diện tích đất dự kiến thu hồi là 327,2ha; ảnh hưởng 1.613 hộ gia đình, cá nhân, tổ chức. Các hộ đủ điều kiện bố trí tái định cư 145 trường hợp/252 trường hợp dự kiến bố trí.
Dự án đi qua địa bàn 10 xã, phường gồm: Tân Khánh, Tân Hiệp, Vĩnh Tân, Bình Dương, Vĩnh Tân, Bình Cơ; Phước Hòa, An Long, Chánh Phú Hòa, Bàu Bàng.
Được biết, dự án giải phóng mặt bằng cho cao tốc có tổng mức đầu tư hơn 8.283 tỷ đồng. Đến ngày 6/1/2026, giá trị giải ngân đạt 4.390,3 tỷ đồng, tương đương 54% kế hoạch.
Trong đó, đã chi trả tiền bồi thường cho 907 trường hợp với số tiền hơn 3.738 tỷ đồng, đạt 80,3% so với tổng số tiền bồi thường đã được phê duyệt; còn 289 trường hợp, tương ứng 916,5 tỷ đồng, đang tiếp tục thực hiện chi trả. Diện tích mặt bằng đã bàn giao đạt 172,4ha, tương đương 53% so với diện tích dự kiến thu hồi.
Tây Ninh sắp đầu tư tuyến đường 10 làn xe Tân An - Bình Hiệp, vốn hơn 8.500 tỷ đồng
Ngày 8/1, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Tây Ninh Nguyễn Minh Lâm chủ trì cuộc họp nghe báo cáo tiến độ và khó khăn vướng mắc trong quá trình triển khai các dự án đường tỉnh 823D (trục mở mới Tây Bắc kết nối Long An - TP.HCM), Vành đai 4 TP.HCM, đường Tân An - Bình Hiệp và đường tỉnh 827E.
Đối với dự án đường Tân An - Bình Hiệp, các cơ quan chuyên môn đã nghiên cứu, đề xuất phương án đầu tư giai đoạn 1 theo hình thức đầu tư công với quy mô phù hợp, làm cơ sở để UBND tỉnh xem xét, quyết định trong thời gian tới.
Tuyến đường này có tổng chiều dài khoảng 63,5km, có điểm đầu tại nút giao giữa đường tỉnh 834B với đường vành đai Tân An; điểm cuối giao với đường tỉnh 831, cách ngã tư Bình Hiệp khoảng 1,8km.
Quy mô xây dựng mặt đường rộng 8-10 làn xe, trong đó giai đoạn 1 đầu tư 6 làn xe. Phạm vi giải phóng mặt bằng bề ngang là 60m. Dự án có tổng mức đầu tư giai đoạn 1 khoảng 8.508 tỷ đồng, riêng chi phí giải phóng mặt bằng, tái định cư gần 1.700 tỷ đồng do ngân sách tỉnh thực hiện.
Đối với dự án đường Vành đai 4 TP.HCM đoạn qua địa bàn tỉnh Tây Ninh, công tác chuẩn bị đầu tư, lập hồ sơ dự án thành phần, giải phóng mặt bằng và quy hoạch các khu tái định cư đang được triển khai đồng bộ.
Một số địa phương đã thực hiện thông báo thu hồi đất, cắm mốc giải phóng mặt bằng; tuy nhiên vẫn còn những nội dung cần tiếp tục hoàn thiện như phê duyệt quy hoạch khu tái định cư, xác định đơn giá bồi thường, hoàn chỉnh hồ sơ kỹ thuật và các thủ tục liên quan.
Lãi suất liên ngân hàng biến động mạnh: kỳ hạn ngắn giảm nhanh, kỳ hạn dài vọt lên trên 8% chỉ sau một ngày
Số liệu công bố từ Ngân hàng Nhà nước Việt Nam (NHNN) cho thấy thị trường liên ngân hàng đã có sự biến động đáng chú ý chỉ sau một ngày giao dịch. Trong khi lãi suất các kỳ hạn ngắn giảm mạnh vào ngày 7/1/2026, thì các kỳ hạn dài lại tăng vọt, có nơi vượt mốc 8%/năm.
Ở nhóm kỳ hạn ngắn, mặt bằng lãi suất đã hạ nhiệt rõ rệt so với ngày 6/1. Đáng chú ý, lãi suất qua đêm – chỉ báo quan trọng nhất về thanh khoản tức thời – đã giảm gần 1 điểm phần trăm, từ 5,65% xuống còn 4,66%/năm. Điều này cho thấy áp lực vốn ngắn hạn trong hệ thống ngân hàng đã dịu đi đáng kể chỉ sau một phiên.
Tương tự, kỳ hạn 1 tuần cũng ghi nhận mức giảm khá sâu, từ 6,14%/năm xuống 5,31%/năm, giảm 0,83 điểm phần trăm. Trong khi đó, kỳ hạn 2 tuần giảm nhẹ hơn, từ 6,07%/năm xuống 5,72%/năm, tương đương 0,35 điểm phần trăm.
Đáng chú ý, kỳ hạn 1 tháng giảm mạnh nhất trong nhóm ngắn hạn, từ 7,36%/năm xuống 6,30%/năm, tức giảm tới 1,06 điểm phần trăm. Điều này phản ánh tâm lý “dễ chịu” hơn về nhu cầu vốn trong ngắn hạn của các tổ chức tín dụng. Kỳ hạn 3 tháng giảm nhẹ từ 7,66%/năm xuống 7,41%/năm, tức giảm 0,25 điểm phần trăm.
Tin vui cho người dân TP.HCM và Tây Ninh: 9 tuyến đường kết nối sắp triển khai
Tại buổi họp báo về tình hình kinh tế - xã hội TP.HCM ngày 8/1, Sở Xây dựng cho biết trong giai đoạn 2026 - 2030, thành phố sẽ ưu tiên đầu tư 9 dự án giao thông kết nối trọng điểm với tỉnh Tây Ninh. Đây được xem là bước đi quan trọng nhằm tăng cường liên kết vùng, giảm áp lực hạ tầng hiện hữu và mở rộng không gian phát triển kinh tế cho khu vực phía Tây Bắc.
Trong đó, cao tốc TP.HCM - Mộc Bài giai đoạn 1 có tổng chiều dài hơn 50km, thiết kế 4 làn xe, tổng mức đầu tư hơn 19.600 tỷ đồng. Tuyến cao tốc chính dự kiến khởi công trong tháng 1/2025 theo hình thức BOT và dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2027.
Tuyến cao tốc này được đánh giá là một trong những trục động lực quan trọng kết nối TP.HCM với vùng biên giới Tây Ninh, qua đó mở ra dư địa phát triển đô thị, logistics, công nghiệp và du lịch cho cả khu vực.
Đối với đường sắt Bàu Bàng - Mộc Bài, tuyến đường sắt này dài 57km, có điểm đầu tại ga Tân Hưng (Bến Cát, TP.HCM), điểm cuối tại ga Mộc Bài, khu kinh tế cửa khẩu Mộc Bài (Tây Ninh). Trong đó, 27km đi qua địa phận Tây Ninh, 30km còn lại thuộc TP.HCM. Công trình còn được kỳ vọng thúc đẩy công nghiệp, logistics cho khu kinh tế cửa khẩu Mộc Bài và khu vực giáp ranh TP.HCM và vùng Đông Nam Bộ.
Đồng Nai thu hồi hơn 33ha đất trung tâm để làm đường dài 5,4km, sắp thông xe toàn tuyến
Ngày 7/1, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Hồ Văn Hà đã kiểm tra thực tế công trường thi công dự án đường trục trung tâm thành phố Biên Hòa cũ (đoạn từ đường Võ Thị Sáu đến đường Đặng Văn Trơn), phường Trấn Biên.
Dự án đầu tư xây dựng đường trục trung tâm Biên Hòa gồm các hạng mục cầu Thống Nhất và đường kết nối 2 đầu cầu là dự án trọng điểm của tỉnh Đồng Nai với tổng mức đầu tư hơn 1.500 tỷ đồng, được khởi công xây dựng từ năm 2022.
Tuyến đường này có tổng chiều dài tuyến hơn 5,4km, được chia làm 2 nhánh: Nhánh 1 có điểm đầu giao với đường Võ Thị Sáu, điểm cuối giao với đường Đặng Văn Trơn tại nút giao cầu An Hảo dài hơn 3,7km. Trên tuyến nhánh 1 sẽ đầu tư xây dựng 2 cầu là Thống Nhất và cầu Vàm Ông Án.
Nhánh 2 có điểm đầu tại vòng xoay giao với nhánh 1 tại cù lao Hiệp Hòa, điểm cuối giao với đường Đặng Văn Trơn tại nút giao đường đầu cầu Bửu Hòa dài hơn 1,7km.
Trong đó, cầu Thống Nhất là hạng mục quan trọng nhất của dự án, có chiều dài khoảng 765m, thiết kế từ 6 - 10 làn xe, mặt cầu rộng 45 - 95 m. Công trình bắt đầu từ phường Trấn Biên, vượt sông Cái (nhánh sông Đồng Nai), đi qua cù lao Hiệp Hòa và kết nối với đường Đặng Văn Trơn.
Hoàng An
