Theo Báo cáo mới nhất từ Cục Hải quan, tổng lượng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu về nước đạt 56.012 xe trong quý I/2026, ghi nhận mức tăng trưởng 20,5% so với cùng kỳ năm ngoái. Với tổng kim ngạch đạt xấp xỉ 1,33 tỷ USD, giá trị trung bình của mỗi chiếc xe nhập khẩu rơi vào khoảng 23.748 USD, tương đương 600 triệu đồng. Điều này cho thấy xu hướng tiêu dùng vẫn đang tập trung mạnh mẽ vào phân khúc xe bình dân, nơi các dòng xe con chiếm tới 65% tổng lượng nhập khẩu.
Điểm nhấn đáng chú ý nhất trong báo cáo này chính là sự thay đổi cục diện giữa các quốc gia xuất khẩu xe sang Việt Nam. Lần đầu tiên, lượng xe nhập khẩu từ Trung Quốc ghi nhận con số kỷ lục 17.168 chiếc, tăng vọt 73,3% so với quý I/2025.
Sự bùng nổ trên không chỉ đến từ thế mạnh truyền thống ở dòng xe tải mà còn nhờ làn sóng thâm nhập ồ ạt của các thương hiệu xe con như BYD, MG, Lynk & Co hay GAC. Bên cạnh đó, việc một số hãng xe châu Âu như Volkswagen chuyển hướng nhập khẩu các dòng xe sản xuất ở Trung Quốc về phân phối đã góp phần củng cố vị thế vững chắc của quốc gia này tại thị trường ô tô Việt.
Ô tô nhập khẩu vào Việt Nam quý I/2026: Trung Quốc chính thức "vượt mặt" Thái Lan. Ảnh: Facebook
Trong khi Trung Quốc vươn lên mạnh mẽ, Thái Lan lại chứng kiến đà sụt giảm đáng kể khi lượng cung ứng đạt 13.077 xe, giảm 18,7% so với cùng kỳ năm trước. Nguyên nhân chính dẫn đến màn thoái lui của "xứ sở Chùa Vàng" bắt nguồn từ sự thay đổi chiến lược của các nhà sản xuất lớn.
Việc các thương hiệu như Subaru hay Suzuki đóng cửa nhà máy lắp ráp tại Thái Lan buộc họ phải chuyển hướng nhập khẩu trực tiếp từ Nhật Bản. Đồng thời, nhiều hãng xe khác đã ưu tiên đẩy mạnh dây chuyền lắp ráp nội địa tại Việt Nam đối với các dòng xe chủ lực như Honda CR-V hay Mazda CX-3 thay vì nhập khẩu nguyên chiếc như trước đây.
Dù có sự hoán đổi vị trí giữa Trung Quốc và Thái Lan, Indonesia vẫn duy trì được phong độ ấn tượng để giữ vững ngôi đầu bảng. Với 23.402 xe cập cảng Việt Nam, tăng 27,5%, Indonesia tiếp tục khẳng định vai trò là trung tâm cung ứng xe giá rẻ lớn nhất khu vực. Sự kết hợp giữa làn sóng xe Trung Quốc hiện đại và các dòng xe thực dụng từ Indonesia đang tạo nên một áp lực cạnh tranh khốc liệt, buộc các dòng xe từng "làm mưa làm gió" từ Thái Lan phải nỗ lực thay đổi để giữ chân khách hàng trong giai đoạn sắp tới.
Xem thêm: BYD Dolphin 2026 giá từ 499 triệu đồng ra mắt Việt Nam, tăng kích cỡ và phạm vi hoạt động
Cộng tác viên