Nhiều hãng xe đang phải xem xét lại chiến lược xe điện của mình. Với một số cái tên, điều này không quá bất ngờ, chẳng hạn như Stellantis đang loay hoay với kế hoạch ô tô điện thiếu nhất quán. Tuy nhiên, không chỉ những “gương mặt thân quen” mới quay đầu mà ngay cả hãng xe sang như Porsche cũng không nằm ngoài xu hướng.
Giống như Stellantis và nhiều hãng xe lớn khác, Porsche cũng đang rút lui mạnh mẽ khỏi tham vọng xe điện thuần túy. Cựu CEO của hãng, ông Oliver Blume, vừa công khai thừa nhận rằng việc biến Porsche Macan thành xe chỉ chạy hoàn toàn bằng điện là một sai lầm. Hiện Porsche đã có kế hoạch để sửa chữa điều đó.
Ông Blume cho biết việc biến Macan thế hệ tiếp theo thành xe thuần điện là quyết định sai lầm. Trong cuộc phỏng vấn với tờ Frankfurter Allgemeine Zeitung của Đức, ông nói: “Chúng tôi đã sai về Macan” khi nhìn lại quyết định loại bỏ bản chạy xăng của Macan để chuyển sang hoàn toàn điện hóa vào năm 2019.
Khi Macan EV ra mắt đầu vào năm 2024, không phải ai cũng thích. Tuy nhiên, nhiều người cho rằng phần lớn khách hàng của Macan chỉ quan tâm đến thương hiệu hơn là động cơ. Đáng tiếc là nhu cầu giảm đối với ô tô điện hạng sang đắt tiền cùng các rào cản chính sách đã khiến Porsche Macan thuần điện khó bán hơn dự đoán. Ông Blume thừa nhận rằng khi nhìn lại thì mọi thứ đã khác.
“Dựa trên dữ liệu lúc đó, chúng tôi vẫn sẽ đưa ra quyết định như vậy”, ông Blume nói. “Nhưng tình hình hiện nay đã khác. Chúng tôi đang phản ứng bằng cách bổ sung lại động cơ đốt trong và hybrid cho xe”.
Được biết, Porsche hiện có kế hoạch đưa một mẫu SUV cỡ nhỏ chạy xăng trở lại thị trường, nhưng sẽ không mang tên Macan. Mẫu xe mới, dự kiến ra mắt chậm nhất vào năm 2028, sẽ nằm dưới Cayenne và dùng nền tảng Premium Platform Combustion của tập đoàn Volkswagen hiện đang được trang bị cho cả Audi Q5. Ông Blume mô tả mẫu xe sắp tới là “rất, rất Porsche” và được thiết kế để khác biệt rõ ràng với Macan EV.
Sai lầm với Macan không phải là trường hợp duy nhất. Porsche cũng xác nhận rằng dòng xe thể thao 718 trong tương lai vốn từng được lên kế hoạch chỉ chạy thuần điện sẽ có cả phiên bản động cơ đốt trong và hybrid.
Hóa ra, ngay cả một những thương hiệu nổi tiếng và tập trung nhất thế giới như Porsche cũng có thể đọc sai thị trường và ngành công nghiệp. Tuy nhiên, cuối cùng thì người hưởng lợi vẫn là khách hàng. Với nhiều mẫu xe Porsche hơn, khách hàng sẽ có nhiều lựa chọn hơn và điều đó thì chẳng có gì đáng buồn cả.
Cộng tác viên Lan Quyên
