Nỗ lực mới nhất của BYD nhằm tạo dấu ấn tại thị trường châu Âu đã xuất hiện với một cái tên quen thuộc nhưng đi kèm ý tưởng tương đối khác biệt. BYD Dolphin G DM-i mới là mẫu xe hatchback nhắm trực tiếp vào phân khúc ô tô cỡ nhỏ tại châu Âu nhưng không sử dụng hệ truyền động mild hybrid như phần lớn đối thủ. Thay vào đó, mẫu xe này được trang bị hệ truyền động hybrid sạc điện (PHEV).
BYD Dolphin G DM-i ra mắt thị trường châu Âu.
Trong khi đa số xe hạng B hiện nay đều sử dụng hệ truyền động mild hybrid, hybrid thông thường hoặc thuần điện, BYD cho rằng vẫn còn chỗ cho một giải pháp kết hợp khả năng di chuyển dài bằng pin với sự linh hoạt của động cơ đốt trong truyền thống. Hãng tuyên bố Dolphin G DM-i có thể di chuyển hơn 1.000 km sau khi sạc đầy pin và đổ đầy bình xăng.
BYD Dolphin G DM-i là mẫu xe hatchback cỡ nhỏ có thể chạy hơn 1.000 km không nghỉ.
Mẫu xe hatchback cỡ nhỏ này có chiều dài 4.160 mm và được phát triển riêng cho các thị trường quốc tế, bao gồm châu Âu. Đây được xem là bước đi đáng chú ý của BYD bởi phần lớn các hãng ô tô Trung Quốc gia nhập châu Âu trước đây thường chỉ điều chỉnh các mẫu xe đang bán tại nội địa. Trong khi đó, BYD Dolphin G DM-i được phát triển ngay từ đầu để dành cho khách hàng châu Âu.
BYD Dolphin G DM-i dài chưa đến 4,2 mét.
Hiện BYD vẫn chưa công bố đầy đủ thông số kỹ thuật của mẫu xe này. Tuy nhiên, dựa trên những gì đã biết về các hệ truyền động Super Hybrid DM khác của hãng, Dolphin G DM-i nhiều khả năng sẽ dùng động cơ xăng với dung tích thấp, chủ yếu đóng vai trò máy phát điện để cung cấp năng lượng cho pin. Tuy nhiên, động cơ này cũng có thể trực tiếp truyền động tới cầu trước ở tốc độ cao nhằm tối ưu hiệu suất.
Mẫu SUV cỡ nhỏ Atto 2 DM-i của BYD được cho là nền tảng cung cấp hệ truyền động cho Dolphin G DM-i. Xe sử dụng động cơ xăng 4 xi-lanh, dung tích 1.5L đóng vai trò mở rộng phạm vi hoạt động, kết hợp cùng một mô-tơ điện cho tổng công suất từ 162-209 mã lực. Đồng thời, BYD Atto 2 DM-i cũng cung cấp phạm vi chạy thuần điện từ 40-90 km, tùy vào việc xe dùng pin 7,8 kWh hay 18 kWh.
BYD Dolphin G DM-i nhiều khả năng dùng chung động cơ với Atto 2 DM-i.
BYD khẳng định Dolphin G mang lại trải nghiệm lái tương tự xe điện nhưng giải quyết được nỗi lo về phạm vi hoạt động của người sử dụng. Phần lớn các mẫu xe thuần điện cỡ nhỏ hiện nay đều chỉ có phạm vi hoạt động từ 290-450 km sau mỗi lần sạc đầy, thấp hơn nhiều so với mức hơn 1.000 km mà BYD công bố cho mẫu xe PHEV mới.
Giá bán của BYD Dolphin G DM-i hiện vẫn chưa được công bố, song mẫu xe này có khả năng rẻ hơn đáng kể so với một số đối thủ như Honda Jazz e:HEV vốn có giá từ 28.475 bảng Anh. BYD dự kiến sẽ ra mắt Dolphin PHEV tại các thị trường châu Âu trong vài tuần tới trước khi bắt đầu bàn giao xe vào cuối năm nay.
Hiện chưa rõ liệu BYD có bán Dolphin G DM-i ở những thị trường quốc tế khác như Việt Nam hay không. Trong khi đó, mẫu xe điện BYD Dolphin hiện đang được bán ở Việt Nam với giá từ 499 triệu đồng.
Cộng tác viên Lan Quyên