Chỉ chưa đầy 1 tháng sau khi vén màn Range Rover Electric cỡ lớn, Jaguar Land Rover tiếp tục giới thiệu Range Rover Sport Electric hoàn toàn mới. Mẫu xe này thừa hưởng phần lớn công nghệ từ người anh em Range Rover Electric lớn hơn và có thiết kế gần như giống hệt Range Rover Sport sử dụng động cơ đốt trong hiện đang được bán trên thị trường.
Ra mắt Range Rover Sport Electric.
Được phát triển trên phiên bản nâng cấp của nền tảng khung gầm Modular Longitudinal Architecture Flex (MLA-Flex) với hệ thống điện 800V, Range Rover Sport Electric sử dụng pin lithium-ion với dung lượng lớn lên đến 118,5 kWh. Nhờ đó, xe đạt phạm vi di chuyển tối đa 600 km sau mỗi lần sạc đầy pin.
Range Rover Sport Electric có thể chạy tối đa 600 km sau 1 lần sạc đầy pin.
Ngoài ra, xe còn đi kèm 2 mô-tơ điện truyền động tới các bánh xe, sản sinh tổng công suất 542 mã lực và mô-men xoắn cực đại 850 Nm. Khi kích hoạt tính năng Dynamic Launch Control, mẫu xe điện này có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 4,5 giây, ngang với Range Rover Sport sử dụng động cơ xăng V8 siêu nạp. Rõ ràng, xe sẽ không mang đến cảm xúc âm thanh tương tự phiên bản 8 xi-lanh, nhưng nhiều người đánh giá cao sự yên tĩnh tuyệt đối của một mẫu xe điện hiệu suất cao và đây là yếu tố mà Range Rover Sport Electric có thể đáp ứng.
Các kỹ sư của Range Rover đã phát triển một hệ thống âm thanh đặc biệt dành cho Sport Electric, được hãng khẳng định là có khả năng “xóa nhòa ranh giới giữa âm nhạc và kỹ thuật”. Liệu hệ thống này có thể mang lại cảm xúc tương đương những phiên bản V8 hay không thì vẫn cần thời gian để kiểm chứng.
Khách hàng không cần lo lắng Range Rover Sport sẽ đánh mất khả năng chạy địa hình khi chuyển sang hệ truyền động điện. Xe được trang bị phiên bản mới nhất của hệ thống kiểm soát lực kéo thông minh Intelligent Traction Management, hệ thống treo khí nén Dynamic Air Suspension và hệ thống kiểm soát chống lật chủ động Active Roll Control. Xe cũng có giảm xóc van kép và hệ thống Adaptive Dynamics có khả năng theo dõi 100 thông số khác nhau 500 lần mỗi giây, giúp Range Rover Sport Electric kiểm soát độ nghiêng và chúi của thân xe ở mức đặc biệt chính xác.
Range Rover Sport Electric có thể leo dốc 45 độ.
Để phô diễn khả năng vận hành của mẫu SUV này, Range Rover đã thử nghiệm xe tại các mỏ đá cẩm thạch Carrara ngoài trời ở Ý. Tại đây, xe đã dễ dàng vượt qua những bề mặt trơn trượt cũng như các đoạn dốc lên và xuống. Tính thực dụng của mẫu xe còn được tăng cường nhờ hệ thống đánh lái bánh sau. Xe cũng có khả năng lội qua vùng nước sâu tới 900 mm và chinh phục các đoạn dốc nghiêng 45 độ.
So với Range Rover Sport dùng động cơ hybrid sạc điện (PHEV) hiện tại, kết cấu thân xe của phiên bản Electric cứng hơn 61% trong khi trọng tâm hạ thấp 73 mm. Tương tự đàn anh Range Rover Electric, Range Rover Sport Electric cũng hỗ trợ sạc nhanh DC với công suất lên tới 350 kW. Nhờ đó, xe có thể sạc bộ pin dung lượng lớn từ 10-80% chỉ trong 22 phút, đồng thời chạy thêm 220 km chỉ sau 10 phút sạc.
Range Rover Sport Electric có thiết kế gần như giống hệt bản dùng máy V8.
Ngoài việc không có ống xả, rất khó phân biệt Range Rover Sport Electric với các phiên bản sử dụng động cơ đốt trong. Tuy nhiên, xe có thiết kế lưới tản nhiệt khí động học hơn đôi chút và sử dụng bộ mâm hợp kim độc quyền.
Range Rover Sport Electric sở hữu lưới tản nhiệt khí động học.
Khoang lái bên trong Range Rover Sport Electric.
Range Rover Sport Electric sẽ được bán với hai phiên bản Dynamic HSE và Autobiography. Trong đó, Autobiography cho phép khách hàng tiếp cận dịch vụ Bespoke của Range Rover, mang đến các tùy chọn cá nhân hóa gần như vô hạn. Khách hàng tại một số thị trường được lựa chọn sẽ nhận những chiếc Range Rover Sport Electric đầu tiên từ quý I/2027. Giá bán của mẫu SUV điện hạng sang này hiện vẫn chưa được công bố.
Cộng tác viên Lan Quyên