Phối cảnh cầu khi hoàn thành
Trước khi vận chuyển đến vị trí lắp đặt, tổ hợp gồm kết cấu cầu chính nặng khoảng 1.400 tấn và hệ khung thép nâng đỡ chuyên dụng khoảng 2.000 tấn đã được tổ chức thử tải nhằm kiểm tra khả năng chịu lực, độ ổn định và mức độ an toàn.
Để thực hiện, đơn vị thi công huy động khoảng 30 module xe vận chuyển tự hành đa trục SPMT, sử dụng hệ thống thủy lực nâng toàn bộ tổ hợp nặng 3.400 tấn lên độ cao 40cm.
Các kỹ sư đồng thời bố trí cảm biến và thiết bị quan trắc tại những vị trí trọng yếu nhằm theo dõi các thông số kỹ thuật của kết cấu.
Sau 24 giờ thử tải và theo dõi chuyển vị, kết quả cho thấy tổ hợp kết cấu cầu và hệ khung đỡ duy trì trạng thái ổn định, đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật. Các thông số về độ võng và độ cứng phù hợp với tính toán thiết kế.
Kết quả này tạo cơ sở để triển khai các công đoạn tiếp theo, gồm hạ thủy, lai dắt và lắp đặt kết cấu cầu chính.
Theo kế hoạch, tổ hợp cầu sẽ được vận chuyển từ khu vực cảng Đông Xuyên, Vũng Tàu về vị trí lắp đặt trên sông Sài Gòn. Hành trình lai dắt dự kiến kéo dài khoảng hai ngày.
Công tác hợp long dự kiến diễn ra ngày 21/10, tùy thuộc điều kiện thủy văn, mực nước sông và việc bảo đảm an toàn kỹ thuật trong quá trình thi công.
Công trình đạt 90% khối lượng, nhiều hạng mục đã cơ bản hoàn tất
Tính đến ngày 12/10, dự án cầu đi bộ qua sông Sài Gòn đã hoàn thành khoảng 90% khối lượng.
Tại gói thầu XL01, Tổng công ty Xây dựng số 1 (CC1) đã hoàn thành các hạng mục xây dựng tại hai đầu cầu dẫn.
Đối với gói thầu XL02, nhiều hạng mục chính như kết cấu cầu, cầu thang xoắn, cầu thang bộ, thang máy, bể nước cảnh quan và trạm bơm nước đã cơ bản hoàn tất.
Sau khi hợp long, các đơn vị thi công sẽ tiếp tục hoàn thiện mặt cầu, lan can, cảnh quan và những tiện ích đi kèm.
Trước đó, quá trình vận chuyển và lắp dựng nhịp chính từng phải điều chỉnh do sà lan chuyên dụng chưa thể bàn giao theo kế hoạch.
Đơn vị thi công đã rà soát, xây dựng lại phương án tiếp nhận, hạ thủy, vận chuyển đường thủy và lắp đặt khối dầm cầu nhằm phù hợp với điều kiện phương tiện, thủy văn và dòng chảy sông Sài Gòn.
Việc hoàn tất thử tải kết cấu thép vòm cầu đánh dấu một bước tiến mới, tạo điều kiện để công trình chuyển sang giai đoạn lắp dựng nhịp chính tại hiện trường.
Được biết, cầu đi bộ qua sông Sài Gòn được khởi công vào dịp 30/4/2025, với nhịp chính dài khoảng 187m.
Điểm nổi bật của công trình là thiết kế vòm thép uốn lượn, lấy cảm hứng từ hình ảnh chiếc lá dừa nước, một biểu tượng gắn liền với vùng đất phương Nam.
Cây cầu kết nối khu vực trung tâm TP.HCM với Khu đô thị mới Thủ Thiêm, được kỳ vọng tạo thêm không gian đi bộ, vui chơi, sinh hoạt cộng đồng và thưởng ngoạn cảnh quan ven sông.
Ngoài chức năng kết nối hai bờ sông Sài Gòn, công trình còn được định hướng trở thành một điểm nhấn kiến trúc, góp phần hoàn thiện hệ thống không gian công cộng tại khu vực trung tâm thành phố.
Khi hoàn thành, cầu đi bộ sẽ bổ sung thêm khả năng kết nối giữa khu vực trung tâm hiện hữu và Thủ Thiêm, tạo điều kiện phát triển các hoạt động văn hóa, du lịch và dịch vụ ven sông.
Bảo Minh