Sự kiện khánh thành dây chuyền sản xuất pin mở rộng tại Mladá Boleslav không chỉ là một cột mốc về hạ tầng mà còn là minh chứng cho sự chuyển dịch trọng tâm chiến lược của Tập đoàn Volkswagen. Bằng việc đầu tư mạnh mẽ vào năng lực nội tại, Skoda đã vươn mình trở thành mắt xích quan trọng nhất trong chuỗi cung ứng linh kiện điện hóa của tập đoàn. Đây là một phần trong kế hoạch tổng thể nhằm cân bằng giữa việc tự sản xuất và nguồn cung từ bên thứ ba, giúp tập đoàn tối đa hóa tính linh hoạt và duy trì khả năng tiếp cận liên tục các công nghệ tiên tiến nhất.
Đáng chú ý, cơ sở chính của Skoda hiện là nhà máy đầu tiên của Volkswagen tại châu Âu triển khai sản xuất hệ thống pin theo công nghệ cell-to-pack cho các dòng xe điện sản lượng lớn. Điểm ưu việt của công nghệ này nằm ở cấu trúc tinh gọn, loại bỏ các mô-đun trung gian để tích hợp trực tiếp các cell pin vào bộ vỏ. Sự đổi mới này không chỉ giúp tăng mật độ năng lượng mà còn tối ưu hóa độ bền và hiệu quả chi phí. Nhờ việc nội bộ hóa hoàn toàn quy trình, sử dụng cell tiêu chuẩn hóa và hóa học LFP, Skoda đã thành công trong việc cắt giảm tới 30% chi phí sản xuất so với các hệ thống pin MEB trước đây, tạo ra lợi thế cạnh tranh khổng lồ về giá thành cho các mẫu xe điện tương lai.
Skoda xác lập vị thế dẫn đầu, trở thành "trái tim" sản xuất pin xe điện của Tập đoàn Volkswagen
Về quy mô vận hành, nhà máy mới sở hữu công suất ấn tượng với khả năng xuất xưởng hơn 1.100 bộ pin mỗi ngày, tương đương tối đa 335.000 bộ mỗi năm. Những con số này không chỉ phục vụ riêng cho Skoda mà còn cung ứng cho nhiều thương hiệu khác trong Brand Group Core của tập đoàn trên khắp các phân khúc. Việc phối hợp chặt chẽ với Trung tâm Công nghệ Xuất sắc về Pin của Volkswagen đảm bảo rằng mọi quy trình từ xử lý cell, xếp chồng đến hàn chính xác đều đạt tiêu chuẩn kỹ thuật cao nhất. Năng lực sản xuất này là nền tảng vững chắc để Skoda hướng tới mục tiêu đạt công suất 200.000 xe điện mỗi năm ngay tại cơ sở chính của mình.
Về mặt kỹ thuật, khu xưởng rộng 55.000 m² được hoàn thiện thần tốc trong chưa đầy một năm, thể hiện trình độ tổ chức công nghiệp ở mức cao. Với tỷ lệ tự động hóa đạt tới 84% nhờ sự hỗ trợ của 131 robot công nghiệp, mỗi chu kỳ sản xuất tại đây chỉ kéo dài vỏn vẹn 60 giây. Không dừng lại ở máy móc, Skoda còn chú trọng vào yếu tố con người khi đã đào tạo lại và tuyển mới hơn 600 nhân sự chuyên trách, tận dụng kinh nghiệm tích lũy từ năm 2019 để định hình một đội ngũ vận hành tinh nhuệ.
Vị thế mới này của Skoda cũng mang lại động lực tăng trưởng mạnh mẽ cho nền kinh tế Cộng hòa Séc, củng cố quốc gia này như một trung tâm sản xuất ô tô hàng đầu khu vực. Trên thị trường, sức mạnh từ chuỗi cung ứng pin đã phản ánh trực tiếp qua kết quả kinh doanh khi Skoda vươn lên trở thành thương hiệu xe thuần điện bán chạy thứ tư tại châu Âu trong năm 2025. Những thành công từ mẫu Elroq hiện tại sẽ sớm được tiếp nối bởi các dòng xe mới như Epiq ở phân khúc phổ thông và Peaq ở phân khúc cao cấp vào năm 2026. Với việc làm chủ công nghệ pin, Skoda không chỉ bán xe mà đang trực tiếp kiến tạo nên tương lai di chuyển xanh cho cả châu lục.
Bên trong dây chuyền sản xuất pin mở rộng tại Mladá Boleslav của Skoda
Xem thêm: Bảng giá xe Skoda kèm ưu đãi mới nhất tại Việt Nam
Ảnh: Skoda
Cộng tác viên