Ngày 27/5, mẫu xe mới Aito M9 đã chính thức ra mắt thị trường Trung Quốc với giá dao động từ 479.800-659.800 Nhân dân tệ (khoảng 1,679-2,309 tỷ đồng) cho 8 phiên bản. Lượng đơn đặt hàng của Aito M9 mới đã vượt 70.000 xe. Chỉ sau một giờ mở bán, lượng đơn đặt cọc đạt trên 11.000 xe. Xe sẽ bắt đầu được giao cho khách hàng từ tháng 6/2026.
Bước sang phiên bản mới, Aito M9 đã được nâng cấp đáng kể ở nhiều chi tiết ngoại thất. Trong đó, khu vực đầu xe được trang bị cụm đèn pha thông minh với độ phân giải triệu điểm ảnh thế hệ mới, hỗ trợ trình chiếu hình ảnh đa sắc. Kết hợp với hệ thống hiệu ứng đèn thông minh mới, xe có thể thực hiện nhiều chế độ chào đón tương tác, xem phim và thậm chí chơi game. Đồng thời, mẫu SUV cỡ lớn của Huawei còn tích hợp các chức năng như chiếu thảm sáng khi vào cua hay nhắc khoảng cách với xe phía trước. Cản trước đi kèm lưới tản nhiệt dạng mắt lưới mới kết hợp với chi tiết mạ crôm nhằm tăng cảm giác sang trọng.
Phiên bản thuần điện còn được trang bị ngăn chứa đồ có dung tích 217 lít bên dưới nắp ca-pô. Ngăn chứa đồ này có thiết kế phân tầng trên dưới, tích hợp đèn chiếu sáng và có thể xịt rửa trực tiếp bằng nước. Ngăn này còn hỗ trợ 8 phương thức mở điện thông minh.
Vòng sang bên sườn, Aito M9 được trang bị tay nắm cửa bán ẩn và hiệu ứng chào mừng Starlight. Khi người dùng mở cửa, dải đèn chào mừng ở bậc cửa và đèn chiếu từ gương chiếu hậu sẽ tự động kích hoạt. Bên cạnh đó, xe còn cung cấp 6 thiết kế mâm với đường kính 21 inch tiêu chuẩn và có thể nâng cấp lên 22 inch. Trong đó, có cả mâm dạng đĩa đặc với logo nổi mang phong cách xe sang cổ điển.
Phía sau xe sử dụng cụm đèn hậu ISD thông minh hoàn toàn mới, hỗ trợ hiệu ứng ánh sáng theo ngữ cảnh và có thể nâng cấp qua mạng để mở khóa thêm nhiều hiệu ứng cá nhân hóa. Đáng chú ý, xe cũng được tối ưu mạnh về khí động học với hệ số cản gió chỉ 0,249 Cd.
Aito M9 sở hữu hệ thống đèn ấn tượng.
Khi mua mẫu SUV cỡ lớn này, khách hàng Trung Quốc có thể chọn các màu sơn như đen Obsidian, xanh Spruce, trắng Warm Cloud, nâu vàng Desert, xanh Sailimu, bạc xanh Canghai và đỏ Jinrui.
Aito M9 sở hữu kích thước dài x rộng x cao lần lượt 5.285 x 2.026 x 1.845 mm và chiều dài cơ sở 3.125 mm. So với phiên bản cũ, xe dài hơn 55 mm, rộng hơn 27 mm, cao hơn 45 mm và chiều dài cơ sở tăng 15 mm.
Ở phiên bản Ultimate kéo dài, Aito M9 sở hữu cách phối màu riêng, chi tiết mạ crôm ở cột B, logo phát sáng trên đầu xe và thân xe. Xe còn có bậc lên xuống ẩn chỉnh điện và đèn chào mừng chiếu 2 màu. Kích thước dài x rộng x cao của bản Ultimate lần lượt đạt 5.402 x 2.026 x 1.845 mm và chiều dài cơ sở 3.236 mm.
Bên trong mẫu xe Trung Quốc này là khoang nội thất sử dụng thiết kế ôm lấy hành khách, cung cấp các tùy chọn màu như cam trà đỏ, be Shaohua, nâu Truffle, trắng Lanyue hay đỏ Maple Shadow. Mặt táp-lô được trang bị hệ thống 3 màn hình mới gồm bảng đồng hồ kỹ thuật số 10,25 inch, 2 màn hình 17,2 inch với độ phân giải 3.4K và màn hình hiển thị thông tin kính lái thực tế tăng cường AR-HUD. Xe tích hợp công nghệ HarmonyOS Cockpit 4.0 cùng trợ lý thông minh Xiaoyi mới, hỗ trợ đối thoại liên tục và điều khiển theo ngữ cảnh.
Khoang lái của Aito M9.
Aito M9 mới có cả cấu hình nội thất 5 chỗ và 6 chỗ. Dù ở cấu hình nào, xe đều sử dụng ghế Hysoft và cung cấp 3 ghế không trọng lực. Ghế trước và hàng ghế thứ hai đều có tính năng sưởi, thông gió, massage trong khi ghế lái có đệm hông chủ động thông minh. Ở bản 6 chỗ, ghế ở hàng ghế thứ hai được trang bị bệ tỳ tay thích ứng. Trong khi đó, hàng ghế thứ ba hỗ trợ tính năng chỉnh điện, sưởi và có thể gập phẳng hoàn toàn.
Hàng ghế trước...
... và hàng ghế thứ hai của Aito M9.
Hàng ghế cuối của xe.
Chưa hết, xe còn tích hợp hệ thống “lò sưởi Bắc Âu” với vật liệu graphene sưởi ở ghế lái, ghế phụ lái và lưng ghế trước để làm ấm đầu gối cũng như bắp chân của hành khách. Thêm vào đó là điều hòa gió nhẹ và hệ thống oxy trong xe.
Hàng ghế sau được trang bị màn chiếu nâng, hạ với kích thước 32 inch sử dụng hệ thống chiếu laser thông minh mới, hỗ trợ chế độ toàn cảnh, xem phim cá nhân, xem phim độc lập cho hai người với tính năng chia đôi màn hình và vùng âm thanh riêng ở tựa đầu hàng ghế hai. Chế độ chiếu phía sau qua màn bán trong suốt để tạo màn hình 46 inch ở đuôi xe phục vụ nhu cầu cắm trại ngoài trời cũng là điểm nhấn của mẫu SUV cỡ lớn này.
Tiếp theo đó là kính chỉnh độ tối LC cho cửa sổ sau, kính PDLC cho kính hậu và rèm che nắng điện tiêu chuẩn. Toàn xe có 45 kg vật liệu cách âm phủ kín cùng 40 vị trí tối ưu độ kín và cách âm. Xe còn được trang bị bàn nhỏ tự cân bằng, tủ lạnh 7,1 lít hai chiều nóng lạnh, đèn chiếu bảo vệ mắt thông minh cùng hệ thống âm thanh Huawei Sound Ultimate với 39 loa, thiết kế âm học 9.5.4 và ampli công suất 2.920 W. Hệ thống điều khiển cử chỉ thông minh cũng được tích hợp, hỗ trợ đóng cửa bằng vẫy tay, điều chỉnh ánh sáng hay điều khiển cửa sổ và màn chiếu.
Tủ lạnh của Aito M9 tích hợp vào bệ tì tay phía trước.
Không chỉ rộng rãi, nội thất của Aito M9 còn thực dụng với tỷ lệ sử dụng không gian đạt 70%, cung cấp 48 vị trí chứa đồ ở bản thuần điện 6 chỗ và 50 vị trí ở bản thuần điện 5 chỗ. Xe có đủ hộp đựng kính, két điện tử 14 lít cho ghế lái/ghế phụ lái, hộc đa năng 6,4 lít ở hàng ghế thứ hai hay túi bản đồ ẩn có khả năng thoát nước. Bản 5 chỗ có dung tích khoang hành lý tiêu chuẩn 1.063 lít cùng hộc ẩn 118 lít, mở rộng tối đa lên 2.318L. Bản 6 chỗ có dung tích khoang hành lý 563 lít cùng hộc ẩn 79 lít, mở rộng tối đa lên 1.370 lít.
Khoang hành lý của Aito M9.
Với bản Ultimate, Aito M9 có 2 cấu hình nội thất là 4 chỗ và 6 chỗ. Trong đó, bản 4 chỗ sở hữu toàn bộ ghế đều là ghế không trọng lực. Với bản 6 chỗ, xe có ghế xoay ở hàng thứ hai giúp việc lên xuống xe thuận tiện hơn và hỗ trợ nhiều tình huống sử dụng như 4 người ngồi đối diện. Ngoài ra, bản Ultimate còn được bổ sung nút bấm pha lê cùng họa tiết thêu riêng trên ghế để tăng tính sang trọng. Đồng thời, hệ thống âm thanh cũng được nâng cấp lên loại Huawei Sound Extraordinary 43 loa.
Đặc biệt, Aito M9 sở hữu chế độ máy bay như điện thoại. Đây là tính năng kích hoạt chỉ với một nút bấm, cho phép tắt camera, Wi-Fi, Bluetooth và chế độ Sentinel. Theo hãng Aito, chế độ máy bay sẽ “ngăn chặn dữ liệu bên ngoài do thám hoặc xâm nhập vào các hệ thống thông minh, qua đó bảo vệ quyền riêng tư và an ninh". Đây là một ý tưởng khá thú vị vì các hãng xe Trung Quốc thời gian gần đây đã bổ sung hàng loạt tính năng kết nối trên xe, khiến ô tô có thể liên kết với đủ loại thiết bị, từ hệ thống dẫn đường cho tới cả máy hút bụi tại nhà. Ngoài ra, Aito cũng cung cấp hệ thống liên lạc vệ tinh tùy chọn mới trên M9, hỗ trợ gọi điện và nhắn tin. Tuy nhiên, tính năng này dường như không bị tắt khi kích hoạt chế độ máy bay.
Aito M9 có chế độ máy bay như điện thoại.
Trang bị an toàn của Aito M9 cũng nhiều như mây với 13 túi khí, hệ thống bảo vệ thích ứng AI, tổng cộng 40 cảm biến cùng hệ thống Huawei ADS 5 hỗ trợ tự lái trên lộ trình định sẵn, bao phủ các tình huống trên đường cao tốc, trong đô thị và đỗ xe.
Tại thị trường Trung Quốc, Aito M9 có 2 cấu hình động cơ, bao gồm hybrid mở rộng phạm vi (EREV) và thuần điện (EV). Trong đó, bản EREV sử dụng động cơ xăng tăng áp 1.5L, tạo ra công suất tối đa 118. Động cơ kết hợp với mô-tơ điện phía trước mạnh 220 kW và mô-tơ sau 277 kW. Xe dùng pin 60 kWh hoặc 75 kWh, cho phạm vi chạy thuần điện lần lượt 340 km và 422 km theo tiêu chuẩn CLTC. Tổng phạm vi hoạt động tương ứng của 2 phiên bản là 1.345 km và 1.405 km.
Trong khi đó, bBản thuần điện cũng sử dụng hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian AWD với hai mô-tơ điện có công suất 220 kW phía trước và 277 kW phía sau, kết hợp pin 120 kWh cho phạm vi di chuyển 715 km. Xe còn được trang bị hệ thống mô-men xoắn thích ứng động Huawei DATS 3.0S nhằm chống trượt bánh.
Aito M9 có cả phiên bản thuần điện và hybrid mở rộng phạm vi.
Tương tự bản thường, Aito M9 Ultimate kéo dài cũng có 2 tùy chọn động cơ là EREV và EV. Trong đó, bản EREV dùng động cơ xăng tăng áp 2.0L, kết hợp với ba mô-tơ điện. Công suất tối đa của động cơ xăng là 133 kW trong khi con số tương ứng của 2 mô-tơ điện là 220 kW phía trước và 222 kW phía sau. Tổng công suất hệ thống đạt 664 kW, đi kèm pin 75 kWh.
Bản thuần điện của Aito M9 Ultimate sử dụng 2 mô-tơ điện cùng pin 120 kWh, cho phạm vi di chuyển 750 km. Ngoài ra, xe còn được trang bị hệ thống treo chủ động hoàn toàn và hệ thống lái điện tử.
Cuối cùng là hệ thống treo độc lập tay đòn kép phía trước và đa liên kết phía sau, kết hợp treo khí nén hai buồng kín, giảm chấn biến thiên liên tục van kép, đánh lái bánh sau 8 độ cùng hệ thống treo chủ động 800V. Cùng với hệ thống điều khiển dự đoán thông minh thế hệ mới, xe có thể điều khiển chủ động độc lập 4 bánh cũng như kiểm soát độ chúi, độ nghiêng và dao động thân xe. Bên cạnh đó là khả năng chủ động nhận diện mặt đường để tự động chọn chế độ tối ưu như đường trơn, đường tuyết, đường cát, off-road thoát hiểm hay lội nước.
Cộng tác viên Lan Quyên