Tài sản các tỷ phú Việt lập kỷ lục mới trong năm 2025
Tài sản tăng mạnh, lập kỷ lục mới
Theo Forbes Real-Time Billionaires List cập nhật đến ngày 31/12/2025, Việt Nam hiện có 5 tỷ phú USD, gồm: Chủ tịch Vingroup Phạm Nhật Vượng, Chủ tịch Vietjet Nguyễn Thị Phương Thảo, Chủ tịch Hòa Phát Trần Đình Long, Chủ tịch Techcombank Hồ Hùng Anh và Chủ tịch Masan Group Nguyễn Đăng Quang. Ông Trần Bá Dương, Chủ tịch Tập đoàn Trường Hải, không còn xuất hiện trong bảng xếp hạng tỷ phú toàn cầu của Forbes.
Điểm đáng chú ý là, dù số lượng tỷ phú không tăng, tổng tài sản của 5 tỷ phú Việt Nam đã vọt lên khoảng 40,7 tỷ USD, mức cao nhất từ trước đến nay. Động lực chính đến từ đà tăng mạnh của nhiều cổ phiếu lớn trên thị trường chứng khoán, đặc biệt là nhóm cổ phiếu blue-chip do các tập đoàn tư nhân nắm giữ.
Ông Phạm Nhật Vượng tiến sát mốc 30 tỷ USD
Nổi bật nhất trong bức tranh này tiếp tục là ông Phạm Nhật Vượng, người giữ vị trí giàu nhất Việt Nam trong nhiều năm liên tiếp. Theo Forbes, đến cuối năm 2025, tài sản của ông Phạm Nhật Vượng đạt khoảng 29,9 tỷ USD, xếp hạng 72 người giàu nhất thế giới, đánh dấu kỷ lục mới của một doanh nhân Việt Nam trên bản đồ tài sản toàn cầu.
Trong năm 2025, ông Vượng lần đầu tiên lọt vào top 100 tỷ phú giàu nhất thế giới theo bảng xếp hạng thời gian thực của Forbes. Đặc biệt, có thời điểm trong tháng 12/2025, tài sản của ông tăng thêm hàng tỷ USD chỉ trong một phiên giao dịch, nhờ đà tăng mạnh của cổ phiếu VIC và các doanh nghiệp trong hệ sinh thái Vingroup.
Tài sản của ông Vượng cũng ghi nhận những phiên biến động mạnh theo chiều điều chỉnh của thị trường, cho thấy mức độ nhạy cảm rất cao của tài sản tỷ phú với diễn biến chứng khoán. Tuy nhiên, tính chung cả năm, mức tăng tài sản của ông Phạm Nhật Vượng vẫn ở quy mô vượt trội.
Các tỷ phú khác cũng gia tăng tài sản
Bên cạnh ông Phạm Nhật Vượng, bà Nguyễn Thị Phương Thảo, Chủ tịch Vietjet, tiếp tục là nữ tỷ phú giàu nhất Việt Nam với tài sản khoảng 4,8 tỷ USD, xếp hạng 846 thế giới. Đây cũng là mức tài sản cao nhất của bà kể từ khi lần đầu xuất hiện trong danh sách Forbes năm 2017, phản ánh sự phục hồi mạnh mẽ của ngành hàng không và tài chính.
Ông Trần Đình Long, Chủ tịch Hòa Phát, sở hữu khoảng 2,6 tỷ USD, xếp hạng 1.511 thế giới, trong khi ông Hồ Hùng Anh, Chủ tịch Techcombank, có tài sản khoảng 2,3 tỷ USD, xếp hạng 1.704 thế giới. Đây là hai đại diện tiêu biểu cho các lĩnh vực công nghiệp và ngân hàng – những trụ cột quan trọng của nền kinh tế Việt Nam.
Trường hợp của ông Nguyễn Đăng Quang, Chủ tịch Masan Group, tiếp tục cho thấy tính biến động mạnh của bảng xếp hạng tài sản toàn cầu. Kết thúc năm 2025, ông sở hữu khoảng 1,1 tỷ USD, xếp hạng 2.989 thế giới, duy trì vị thế tỷ phú sau nhiều biến động trong năm.
Tỷ phú không chỉ giàu lên, mà còn “gánh” việc lớn
Không chỉ gây ấn tượng bằng con số tài sản, năm 2025 còn đánh dấu sự chuyển dịch vai trò của các tập đoàn tư nhân lớn – từ doanh nghiệp thương mại sang chủ thể tham gia kiến tạo hạ tầng quốc gia.
Vingroup là ví dụ tiêu biểu. Trong năm, tập đoàn này đồng thời xúc tiến và đề xuất hàng loạt dự án quy mô rất lớn, từ Khu đô thị thể thao Olympic phía nam Hà Nội với tổng vốn đầu tư ước tính khoảng 925.000 tỷ đồng, đến dự án tàu điện cao tốc Bến Thành – Cần Giờ dài khoảng 54 km, vận tốc thiết kế lên tới 350 km/h. Các dự án này không chỉ mang ý nghĩa kinh tế, mà còn định hình lại không gian đô thị và hạ tầng giao thông trong dài hạn.
Song song đó, Vingroup còn đẩy mạnh đầu tư điện gió quy mô lớn tại Hà Tĩnh và nhiều địa phương khác, gắn chiến lược kinh doanh với mục tiêu chuyển dịch năng lượng và giảm phát thải của Việt Nam.
Ở lĩnh vực công nghiệp, Hòa Phát tiếp tục khẳng định vai trò “xương sống” của vật liệu xây dựng khi cung cấp thép cho hàng loạt công trình trọng điểm quốc gia. Đáng chú ý, tập đoàn đã triển khai nhà máy sản xuất thép chuyên dụng cho đường sắt cao tốc, vốn đầu tư hơn 10.000 tỷ đồng, nhằm giảm phụ thuộc nhập khẩu và nâng cao năng lực nội địa.
Trong khi đó, Vietjet mở rộng vai trò từ hãng hàng không sang nhà đầu tư hạ tầng kỹ thuật, với trung tâm bảo dưỡng – sửa chữa máy bay (MRO) gần 100 triệu USD tại sân bay Long Thành. Khi đi vào vận hành, dự án này được kỳ vọng góp phần hoàn thiện hệ sinh thái hàng không và nâng vị thế Việt Nam trong chuỗi giá trị khu vực.
Anh Mai
