Cơ quan Quản lý thị trường Nhà nước Trung Quốc (SAMR) vừa công bố một chiến dịch triệu hồi ô tô được xem là lớn chưa từng có trong ngành công nghiệp xe hơi nước này. Chín nhà sản xuất, bao gồm BAIC, Chery, Dongfeng, Hongqi, Geely, Leapmotor, Tesla, Xiaomi và Xpeng, đồng loạt nộp phương án khắc phục sau khi giới chức phát hiện lỗi thiết kế phổ biến trên tay nắm cửa khẩn cấp cơ học đặt bên trong xe.
Vấn đề nằm ở chỗ các chi tiết này thường được sơn trùng màu với nội thất, khiến hành khách khó phát hiện và thao tác trong tình huống khẩn cấp, đặc biệt khi hệ thống điện hạ áp của xe gặp trục trặc và các cửa điện tử ngừng hoạt động. Trong số các hãng bị ảnh hưởng, Tesla đứng đầu danh sách với khoảng 2,98 triệu xe phải triệu hồi, gồm các mẫu Model 3, Model Y, Model S và Model X, áp dụng cho cả xe lắp ráp nội địa lẫn xe nhập khẩu, bắt đầu triển khai từ ngày 25/9.
Theo sau Tesla, Xiaomi phải thu hồi khoảng 390.000 xe, Leapmotor khoảng 371.000 xe và Xpeng khoảng 264.000 xe. Các thương hiệu còn lại tham gia đợt triệu hồi với số lượng nhỏ hơn đáng kể. Biện pháp khắc phục chủ yếu là dán thêm nhãn cảnh báo miễn phí tại vị trí tay nắm khẩn cấp để người ngồi trong xe dễ nhận biết hơn, đồng thời phần lớn xe sẽ được cập nhật phần mềm qua kết nối không dây (OTA) nhằm bổ sung tính năng tự động hạ kính cửa sổ ngay sau khi xảy ra va chạm.
Tay nắm cửa khẩn cấp cơ học bên trong xe, được sơn trùng màu nội thất khiến hành khách khó nhận biết trong tình huống cần thoát hiểm. Ảnh: Internet
Động thái siết chặt quản lý này xuất phát trực tiếp từ một loạt vụ tai nạn nghiêm trọng gần đây, trong đó gây chấn động dư luận nhất là vụ cháy xe liên quan đến mẫu Xiaomi SU7 khiến ba nữ sinh đại học thiệt mạng. Điều tra sau tai nạn cho thấy các nạn nhân không kịp tìm ra chốt mở cửa khẩn cấp vì nó được giấu kín trong hộc đựng đồ ở cánh cửa, khiến họ mắc kẹt trong xe đang bốc cháy mà không thể thoát ra ngoài.
Trên thực tế, Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin Trung Quốc trước đó đã soạn thảo tiêu chuẩn kỹ thuật mới quy định về an toàn tay nắm cửa ô tô, dự kiến có hiệu lực chính thức từ tháng 1/2027. Theo quy định này, mỗi cửa xe bắt buộc phải trang bị tay nắm cơ học bên ngoài để hỗ trợ mở cửa trong mọi tình huống, còn tay nắm bên trong phải được thiết kế sao cho dễ nhận biết, hiển thị rõ ràng và đặt trong phạm vi 300 mm tính từ mép cửa. Dù tiêu chuẩn chưa chính thức được áp dụng, các cơ quan chức năng đã chủ động thúc đẩy doanh nghiệp khắc phục sớm thông qua đợt triệu hồi lần này.
Không chỉ Trung Quốc, xu hướng tay nắm cửa ẩn hoặc mở bằng chìa khóa thông minh, điện thoại và bảng cảm ứng cũng đang thu hút sự chú ý của giới chức Mỹ. Cơ quan An toàn giao thông đường bộ quốc gia Mỹ (NHTSA) mới đây cho biết sẽ xem xét ban hành các tiêu chuẩn an toàn mới nhằm giảm nguy cơ hành khách bị mắc kẹt trong xe khi hệ thống điện mất nguồn. Tuy nhiên, tính đến tối 21/8, NHTSA xác nhận chưa có hãng xe nào thông báo kế hoạch triển khai một đợt triệu hồi tương tự tại thị trường Mỹ.
Xem thêm:
Cộng tác viên