Quy mô hơn 38.000 ha, 6 phường xã
Phạm vi lập quy hoạch bao gồm toàn bộ diện tích hành chính các phường Trảng Bàng, An Tịnh, Gia Lộc, Gò Dầu, xã Hưng Thuận và xã Phước Thạnh (theo đề án sắp xếp đơn vị hành chính). Ranh giới giáp các khu vực chiến lược: phía Nam giáp TP.HCM, phía Bắc giáp các xã Tây Ninh, phía Đông giáp các xã TP.HCM, phía Tây giáp Bến Cầu, Phước Chí, An Ninh.
Thời hạn quy hoạch đến năm 2050, giai đoạn ngắn hạn đến 2035. Đây là quy hoạch mở rộng đáng kể so với thị xã Trảng Bàng trước đây (khoảng 34.014 ha khi đạt đô thị loại III năm 2025).
.png)
Trảng Bàng được định hướng là đô thị vệ tinh, đối trọng của TP.HCM, thuộc chuỗi đô thị Đức Hòa - Hậu Nghĩa - Trảng Bàng. Vai trò then chốt trên hành lang kinh tế số 2, gắn với cao tốc TP.HCM - Mộc Bài, cao tốc Gò Dầu - Xa Mát, Quốc lộ 22 và 22B, kết nối kinh tế TP.HCM – Mộc Bài – Phnom Penh.
Đô thị loại II, chuyên công nghiệp - dịch vụ - logistics
Đô thị loại II trong tương lai, tập trung phát triển công nghiệp công nghệ cao, công nghệ số, logistics, dịch vụ giáo dục – y tế, thương mại. Mục tiêu xây dựng đô thị thông minh, xanh, sinh thái, bền vững, thích ứng biến đổi khí hậu, đồng thời kế thừa quy hoạch cũ (Quyết định 2557/QĐ-UBND năm 2024) và điều chỉnh Quy hoạch tỉnh Tây Ninh (Quyết định 2968/QĐ-UBND).
.png)
Dân số: Đến năm 2035 khoảng 380.000 người, đến năm 2050 khoảng 500.000 người. Trong đó, dân số tăng tự nhiên khoảng 27.000 - 75.300 người; lao động, dân cư cơ học và du khách chiếm tỷ lệ lớn.
Đất xây dựng đô thị: Đến 2035 khoảng 8.000 - 10.000 ha, đến 2050 khoảng 13.000 - 15.000 ha.
Chỉ tiêu kỹ thuật tuân thủ QCVN 01:2021/BXD cho đô thị loại II, với quỹ đất dân dụng 45-80 m²/người, cây xanh công cộng tối thiểu 6 m²/người, tỷ lệ đất giao thông 18%, cấp nước 150 lít/người/ngày, v.v. Quy hoạch nhấn mạnh nhà ở xã hội phục vụ công nhân khu công nghiệp.
Giao thông: Nâng cấp kết nối cao tốc, đường sắt (ga Trảng Bàng), cảng cạn Hưng Thuận (logistics lớn), đường DT782, DT787... Xây dựng mạng lưới đồng bộ nội - ngoại thị.
Loạt cao tốc quan trọng miền Nam
Đô thị Trảng Bàng được quy hoạch định hướng phát triển gắn liền với các tuyến giao thông huyết mạch tạo thành các hành lang kinh tế quan trọng
- Cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Mộc Bài: Trục kết nối chính gắn liền với hành lang kinh tế số 2 và hành lang kinh tế TP.HCM – Mộc Bài – Phnom Penh
. - Cao tốc Gò Dầu - Xa Mát: Tuyến cao tốc kết nối, đóng vai trò quan trọng trong việc đưa Trảng Bàng trở thành đô thị cửa ngõ, trung tâm động lực kết nối công nghiệp, thương mại và giao thông
. - Đường cao tốc Bắc – Nam phía Tây (CT.02).
- Quốc lộ 22 và Quốc lộ 22B: Các tuyến quốc lộ đối ngoại hiện hữu tiếp tục đóng vai trò trục xương sống kết nối không gian đô thị chuyên ngành công nghiệp – dịch vụ – logistics
. - Tuyến đường sắt Bàu Bàng - Mộc Bài dài 57 km nối Tây Ninh và TP HCM nhằm phát triển vận tải hàng hóa, hành khách thúc đẩy kinh tế hai địa phương.
Ý nghĩa chiến lược và triển vọng
Trảng Bàng đã đạt đô thị loại III từ đầu năm 2025 theo Quyết định 111/QĐ-BXD, trở thành động lực tăng trưởng phía Nam Tây Ninh. Tỉnh đang đẩy mạnh thu hút đầu tư vào các dự án đô thị, logistics và KCN tại khu vực.
Gần đây, Tây Ninh ưu tiên các dự án hạ tầng giao thông, trung tâm logistics (hàng nghìn tỷ đồng) tại Hưng Thuận, Trảng Bàng, hỗ trợ chuỗi cung ứng công nghiệp. Quy hoạch mới sẽ làm cơ sở pháp lý cho quy hoạch phân khu, chi tiết, thu hút đầu tư lớn, tạo việc làm và nâng cao đời sống người dân.
Với vị trí cửa ngõ chiến lược, hạ tầng giao thông đồng bộ và định hướng xanh – thông minh, Trảng Bàng không chỉ là trung tâm logistics mà còn là đô thị đáng sống, góp phần vào Quy hoạch vùng Đông Nam Bộ và phát triển kinh tế - xã hội tỉnh Tây Ninh. Việc lập quy hoạch sẽ do Sở Xây dựng chủ trì, phối hợp các đơn vị, lấy ý kiến cộng đồng theo quy định.
Quy hoạch này hứa hẹn biến Trảng Bàng thành “ngôi sao mới” của Tây Ninh, thu hút hàng tỷ USD đầu tư, thúc đẩy đô thị hóa bền vững và kết nối vùng. Các nhà đầu tư và người dân đang chờ đợi những bước triển khai cụ thể trong thời gian tới.
Đăng Thy
.png)