Phạm vi lập quy hoạch rộng khoảng 21.510ha, bao gồm 5 xã: Cần Giuộc, Mỹ Lộc, Phước Lý, Phước Vĩnh Tây và Tân Tập. Thời hạn quy hoạch được chia thành giai đoạn ngắn hạn đến năm 2035 và dài hạn đến năm 2050.
Ba tuyến cao tốc rộng đến 120m
Theo phương án quy hoạch, hệ thống giao thông đối ngoại của đô thị Cần Giuộc sẽ dựa trên các tuyến cao tốc, quốc lộ và đường tỉnh kết nối trực tiếp với TP.HCM, các đô thị trong vùng và khu vực cảng biển - logistics.
Cao tốc Bến Lức - Long Thành (CT.40) được quy hoạch với 8 làn xe cao tốc, bề rộng 120m. Hồ sơ định hướng đẩy nhanh tiến độ để hoàn thành thông tuyến trong năm 2026.
Đường Vành đai 4 TP.HCM (CT.41) cũng được quy hoạch 8 làn xe, rộng 120m và dự kiến triển khai theo tiến độ được cấp có thẩm quyền phê duyệt.
Một tuyến mở mới đáng chú ý là cao tốc TP.HCM - Tiền Giang - Bến Tre - Trà Vinh - Sóc Trăng (CT.33). Tuyến đường dự kiến được đầu tư sau năm 2030 với quy mô 4-6 làn xe, bề rộng 80m.
Ba tuyến này được xác định giữ chức năng cao tốc đô thị, đồng thời hình thành khung giao thông liên vùng cho khu vực Cần Giuộc.
Quốc lộ 50B quy hoạch 6-8 làn xe
Đối với hệ thống quốc lộ, Quốc lộ 50 và tuyến đường tránh được định hướng đạt tiêu chuẩn đường cấp III, gồm 4 làn xe cơ giới và 2 làn hỗn hợp, bề rộng từ 30-80m.
Quốc lộ 50B, hiện được xác định theo tuyến ĐT.827E, đang được thi công. Tuyến đường được quy hoạch đạt cấp III, quy mô 6-8 làn xe, rộng 64m.
Theo hồ sơ, Quốc lộ 50B sẽ góp phần tăng cường kết nối giữa TP.HCM với Đồng bằng sông Cửu Long và các cửa ngõ quốc tế; đồng thời giảm áp lực giao thông cho Quốc lộ 1, Quốc lộ N2 và Quốc lộ 50.
Các đoạn quốc lộ đi qua khu đô thị sẽ giữ vai trò trục chính đô thị và được cụ thể hóa trong các đồ án quy hoạch xây dựng với quy mô, cấp kỹ thuật phù hợp.
ĐT.826D có thể mở rộng lên 12 làn xe
Nhiều tuyến đường tỉnh qua Cần Giuộc cũng được đề xuất nâng cấp hoặc mở mới.
ĐT.826 dài 15,15km, kết nối xã Phước Lý với đường Đinh Đức Thiện của TP.HCM và kết thúc tại Quốc lộ 50, khu vực ngã ba Tân Lân. Đến năm 2030, tuyến được quy hoạch 4 làn xe; sau năm 2030 có thể mở rộng lên 4-6 làn xe, lộ giới 50m.
ĐT.826C dài 18,15km, kết nối với đường Lê Văn Lương của TP.HCM và kéo dài đến ĐT.826B. Tuyến được quy hoạch 4 làn xe đến năm 2030 và mở rộng lên 6 làn sau năm 2030, lộ giới từ 30m. Trên tuyến dự kiến xây mới cầu qua sông Cần Giuộc; trong giai đoạn chưa có cầu sẽ bố trí phà.
Đáng chú ý, ĐT.826D dài 17,15km, gồm 6,45km đường hiện hữu và 10,7km mở mới. Tuyến dự kiến đạt 4-6 làn xe vào năm 2030, sau đó mở rộng lên 8-12 làn xe, lộ giới 80m.
ĐT.826E dài 5,94km, kết nối ranh giới TP.HCM với Quốc lộ 50B. Ngoài hai đoạn chính, quy hoạch còn đề xuất mở mới nhánh dài 1,44km ra cầu Rạch Dơi mới để tăng kết nối với TP.HCM. Tuyến dự kiến đạt 6 làn xe, lộ giới 40m vào năm 2030.
Nâng cấp mạng lưới đường tỉnh 4-8 làn xe
ĐT.830 dài 75,89km, có điểm đầu tại bến phà Cần Giuộc - Cần Giờ ở xã Tân Tập và điểm cuối giao ĐT.822 tại xã Hiệp Hòa. Tuyến được quy hoạch 4 làn xe đến năm 2030; sau năm 2030 mở rộng lên 6-8 làn xe, lộ giới từ 40-70m.
ĐT.835 dài 16,39km, nối Quốc lộ 1 tại Gò Đen với Quốc lộ 50 tại xã Cần Giuộc. Quy hoạch đến năm 2030 đạt 4 làn xe; sau năm 2030 mở rộng lên 6-8 làn xe, lộ giới 50m.
Ngoài ra, các tuyến ĐT.835B, ĐT.835C và ĐT.835D được quy hoạch theo tiêu chuẩn đường cấp III, quy mô 4 làn xe, lộ giới 40m. Các tuyến này giữ vai trò kết nối ngang, phân luồng giao thông và hoàn chỉnh mạng lưới liên kết giữa các khu vực.
Mạng lưới đường đô thị dài khoảng 457km
Trong cấu trúc giao thông đô thị, Quốc lộ 50 và Quốc lộ 50B được xác định là các trục chính, quy mô từ 40-64m. ĐT.830 và ĐT.826D sẽ được nâng cấp để giữ chức năng trục chính đô thị, quy mô từ 70-80m.
Các tuyến ĐT.826C, ĐT.826E và trục Đông - Tây giữ chức năng đường chính đô thị, dự kiến rộng khoảng 40-50m. ĐT.835, ĐT.835B và ĐT.826 được tổ chức thành các tuyến đường liên khu vực.
Theo tính toán trong hồ sơ, mạng lưới giao thông đường bộ của đô thị Cần Giuộc có tổng chiều dài khoảng 457km, sử dụng khoảng 1.677ha đất, mật độ đường đạt 5,02km/km² và tỷ lệ đất giao thông chiếm khoảng 13,2%.
Khi các tuyến đường được triển khai đồng bộ, Cần Giuộc sẽ có thêm điều kiện kết nối trực tiếp với TP.HCM, hệ thống cảng biển, khu công nghiệp và các trung tâm logistics trong khu vực.
Đăng Thy