Chiếc Chevrolet Camaro IROC-Z đời 1987 này hầu như dành toàn bộ cuộc đời mình trong garage, phủ đầy bụi thay vì lăn bánh, được che chở khỏi cái nóng như thiêu đốt và những trận tuyết giá rét. Hơn 37 năm sau, nó xuất hiện trở lại, sẵn sàng tìm một người sẽ lái nó cho đến khi nào nó hỏng hẳn. Cho đến nay, nó chỉ mới chạy được 100 dặm dưới sự điều khiển của chủ nhân đầu tiên.
Chủ sở hữu đầu tiên đã đặt mua chiếc Chevrolet Camaro thế hệ thứ ba này với cấu hình IROC-Z T-Top rất được ưa chuộng từ đại lý Modern Chevrolet ở Winston-Salem, Bắc Carolina vào năm 1987. Ông ấy đã mua xe về, đậu xe và để đó suốt hơn 37 năm.
Chevrolet đã sản xuất 137.760 chiếc Camaro cho năm sản xuất 1987. Trong số đó, khoảng 3.450 chiếc là phiên bản IROC-Z được nhiều người săn đón. Hơn nữa, điều làm tăng giá trị của chiếc xe này chính là cấu hình mui T-top.
Mui T-top là một tùy chọn được nhà máy trang bị khá phổ biến trên IROC-Z năm 1987, khiến chúng tương đối phổ biến so với một số phiên bản đặc biệt khác.
Là đối thủ cạnh tranh của Ford Mustang GT và Pontiac Firebird Trans Am
IROC-Z sở hữu kiểu dáng mạnh mẽ, bao gồm nắp ca-pô có khe thông gió và gầm xe thấp tạo nên vẻ ngoài hầm hố. Cùng với tùy chọn động cơ V8, tất cả những điều này đã biến nó thành một chiếc xe thể thao cỡ nhỏ mang tính biểu tượng. Vào thời điểm đó, IROC-Z cạnh tranh với các mẫu xe như Ford Mustang GT, Pontiac Firebird Trans Am /GTA và Buick GNX.
Mẫu Chevrolet Camaro IROC-Z năm 1987 có 2 tùy chọn động cơ V8 nhỏ. Động cơ V8 LB9 305 cubic inch (5.0 lít), sản sinh công suất 215 mã lực và được kết hợp với hộp số sàn.
Trong khi đó, động cơ V8 L98 350 cubic-inch (5,7 lít) có công suất 225 mã lực và mô-men xoắn 330 pound-feet (448 Nm), kết hợp với hộp số tự động bốn cấp truyền sức mạnh đến bánh sau.
Chiếc IROC-Z, vốn đã được cất giữ gần bốn thập kỷ, được trang bị động cơ V8 dung tích lớn hơn, nhưng động cơ tội nghiệp đó có lẽ đã quên mất cách hoạt động vì lần cuối cùng nó vận hành là hơn 37 năm trước. "Chiếc xe này đã trải qua cuộc đời như một món đồ sưu tầm, được bảo quản như mới trong môi trường kiểm soát nhiệt độ", phần mô tả bán xe cho biết.
Khi còn hoạt động, chiếc Chevy IROC-Z có thể tăng tốc từ 0 đến 60 mph (0 đến 97 kph) trong khoảng 6,5 giây, khá ấn tượng theo tiêu chuẩn thời đó. Nó có thể hoàn thành quãng đường ¼ dặm trong 15,3 giây và đạt tốc độ tối đa 146 mph (235 km/h).
Những con số đó giải thích tại sao chúng ta vẫn thấy những chiếc Camaro IROC-Z được độ lại từ thời xưa trên đường đua, thách thức những chiếc xe thể thao mới, phô diễn sức mạnh cơ bắp kiểu cũ. Đối với những người trẻ tuổi chưa biết, IROC là viết tắt của International Race of Champions (Giải đua vô địch quốc tế).
IROC-Z không chỉ có vẻ ngoài đẹp mắt.
Những chiếc IROC-Z không chỉ đơn thuần là những chiếc Camaro có vẻ ngoài bắt mắt với lớp sơn độc đáo thu hút mọi ánh nhìn, mà còn được nâng cấp để trở nên thể thao hơn so với các phiên bản tiêu chuẩn. Chúng được trang bị sẵn hệ thống giảm xóc Delco-Bilstein, thanh ổn định cứng cáp hơn và hệ thống phanh vượt trội.
Tuy nhiên, chiếc xe đang được rao bán sẽ không đi đâu trước khi có ai đó yêu thích nó và mang nó về nhà từ nơi nó đang đậu hiện tại, ở Bradenton, Florida. Thông tin rao bán không tiết lộ liệu xe có chạy được hay không, nhưng sau gần bốn thập kỷ cất giữ, chắc chắn nó cần được đại tu máy móc.
Chiếc Chevrolet Camaro IROC-Z đời 1987 này có màu sơn đỏ tía ngoại thất và nội thất màu xám, không hề có dấu hiệu hao mòn, và vẫn còn sử dụng lốp nguyên bản của nhà sản xuất. Theo người bán, xe có giấy tờ hợp lệ, không có hư hỏng hay vấn đề đáng kể nào.
Giá có quá cao không?
Chiếc Chevy Camaro IROC-Z trong tình trạng như mới xuất xưởng, với số km đã đi chỉ vài dặm, đang được chủ sở hữu rao bán với giá khá cao. Bất cứ ai sẵn lòng trả 92.500 đô la đều có thể sở hữu chiếc xe này. Hóa đơn gốc cho thấy chủ sở hữu đầu tiên đã trả 18.000 đô la vào năm 1987. Điều chỉnh theo lạm phát, con số đó tương đương khoảng 51.300 đô la theo giá trị hiện nay.
Theo classic.com, những chiếc Camaro cùng đời có giá bán trung bình là 33.860 đô la. Tuy nhiên, những mẫu xe được bảo dưỡng tốt và có số km đã đi thấp có thể có giá trên 50.000 đô la. Mẫu xe đắt nhất được bán gần đây là một chiếc màu xanh lam, chỉ mới chạy hơn 3.000 dặm (4.828 km). Ai đó đã trả 84.700 đô la cho nó tại cuộc đấu giá Kissimmee ở Florida vào tháng 7 năm 2025.
Xét đến thương vụ đó, chiếc Camaro IROC-Z, vốn đã nằm trong gara hơn 37 năm, giờ đây không còn có vẻ quá đắt đỏ nữa. Những nhà sưu tập đang tìm kiếm một chiếc xe thể thao cổ điển được bảo quản tốt có lẽ đã lưu số điện thoại của người bán vào danh bạ rồi.
Cộng tác viên Minh Vũ
