Công trình gần 8.000 tỷ đồng nối Vĩnh Long với Cần Thơ
Với tổng vốn đầu tư gần 8.000 tỷ đồng, cầu Đại Ngãi trên Quốc lộ 60 được xem là một trong những công trình giao thông trọng điểm của vùng Đồng bằng sông Cửu Long, kỳ vọng rút ngắn khoảng 80km quãng đường từ TP.HCM về Cà Mau, Bạc Liêu, Sóc Trăng.
Theo Ban Quản lý dự án 85, dự án được khởi công ngày 15/10/2023, dự kiến hoàn thành ngày 15/6/2028. Công trình có tổng chiều dài 27,44km, đi qua tỉnh Vĩnh Long khoảng 8,7km và TP Cần Thơ khoảng 18,74km.
Dự án có điểm đầu giao với Quốc lộ 54 tại xã Tiểu Cần, tỉnh Vĩnh Long, trước đây là xã Hùng Hòa, huyện Tiểu Cần, tỉnh Trà Vinh cũ. Điểm cuối giao với Quốc lộ Nam Sông Hậu tại xã Cù Lao Dung, TP Cần Thơ, trước đây là xã Long Đức, huyện Long Phú, tỉnh Sóc Trăng cũ.
Khi hoàn thành, cầu Đại Ngãi không chỉ kết nối thông suốt Quốc lộ 60 qua sông Hậu mà còn góp phần chia sẻ áp lực cho Quốc lộ 1A, tạo thêm động lực phát triển giao thương, logistics và du lịch cho khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.
Tiến độ triển khai 2 gói thầu xây lắp chính
Dự án đầu tư xây dựng cầu Đại Ngãi được chia làm 2 gói thầu xây lắp chính, gồm: gói 11-XL thi công cầu Đại Ngãi 2 và tuyến kết nối; gói 15-XL thi công cầu Đại Ngãi 1 cùng hệ thống đường dẫn hai đầu cầu.
Theo Ban Quản lý dự án 85, hiện trên công trường, các nhà thầu đang huy động tổng cộng 34 mũi thi công. Sản lượng toàn dự án đến nay đạt 3.701/5.163 tỷ đồng, tương đương 71,68% giá trị hợp đồng, chậm 2,3% so với tiến độ được phê duyệt.
Đối với gói thầu 11-XL thi công cầu Đại Ngãi 2, tuyến và các công trình trên tuyến, tổng giá trị gói thầu là 1.727 tỷ đồng. Hiện sản lượng thi công đạt 70,36%, chậm 4,5% so với kế hoạch. Trong đó, phần cầu đang vượt tiến độ, còn phần đường lại chậm.
Trong khi đó, gói thầu 15-XL đang huy động 26 mũi thi công. Tiến độ gói thầu này mới đạt 46,31% và hiện chậm 1,3% so với kế hoạch.
Đoạn kết nối Quốc lộ 60 dự kiến khởi công cuối quý 3 hoặc đầu quý 4/2026
Đối với đoạn 12,3km Quốc lộ 60, từ Quốc lộ 91B đến Quốc lộ 60 hiện hữu, Bộ Xây dựng đã phê duyệt dự án đầu tư điều chỉnh tại Quyết định số 394/QĐ-BXD.
Ban Quản lý dự án 85 đã hoàn thành công tác lựa chọn nhà thầu tư vấn khảo sát, thiết kế kỹ thuật. Hiện đơn vị tư vấn đang triển khai khảo sát trên công trường.
Dự kiến, công tác thiết kế kỹ thuật sẽ hoàn thành trong thời gian tới, phấn đấu khởi công đoạn tuyến này vào cuối quý 3/2026 hoặc đầu quý 4/2026.
Ban Quản lý dự án 85 cho biết, dự án đang gặp nhiều khó khăn, vướng mắc trong quá trình triển khai. Trong đó, công tác giải phóng mặt bằng, biến động giá nhiên liệu và thiếu nguồn vật liệu là những yếu tố ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ thi công, đặc biệt tại khu vực cầu Đại Ngãi 2.
Hiện nhu cầu cát đắp của dự án khoảng 1 triệu m3, trong đó gói 15-XL cần khoảng 50.000m3, đoạn kết nối cần khoảng 950.000m3. Tuy nhiên, khối lượng đã xác định được nguồn cung mới khoảng 40.000m3, còn khoảng 960.000m3 chưa xác định được nguồn.
Tương tự, nhu cầu đất đắp của dự án khoảng 210.000m3, nhưng mới xác định được nguồn cung khoảng 6.000m3, còn khoảng 204.000m3 chưa xác định được nguồn. Ngoài ra, đá phục vụ thi công bê tông cũng còn thiếu khoảng 81.000m3.
Bên cạnh đó, khu vực thi công đang trong giai đoạn mùa mưa, ảnh hưởng lớn đến công tác thi công.
Để đẩy nhanh tiến độ thi công, Ban Quản lý dự án 85 kiến nghị Bộ Xây dựng có văn bản gửi các địa phương liên quan, gồm An Giang, Đồng Nai, TP.HCM và TP Cần Thơ, ưu tiên phân bổ vật liệu cho dự án cầu Đại Ngãi.
Cụ thể, dự án cần được hỗ trợ khoảng 25.000m3 đá hộc, 204.000m3 đất đắp, 81.000m3 đá thi công bê tông và 960.000m3 cát sông đắp nền. Đây được xem là điều kiện quan trọng để các nhà thầu có thể duy trì nhịp thi công, xử lý các hạng mục đường dẫn, nền đường và bảo đảm tiến độ chung của toàn dự án.
Phấn đấu thông xe toàn tuyến cuối năm 2027
Mới đây, tại buổi kiểm tra tiến độ thi công cầu Đại Ngãi 1, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh yêu cầu Ban Quản lý dự án 85 và các nhà thầu huy động thêm nhân lực, máy móc, thiết bị và vật tư, phấn đấu rút ngắn khoảng 6 tháng so với tiến độ hợp đồng, hoàn thành và thông xe toàn tuyến vào cuối năm 2027.
Cùng với việc tập trung thi công cầu Đại Ngãi 1, các đơn vị phải khẩn trương hoàn thành hệ thống đường dẫn và xử lý những vướng mắc cục bộ, bảo đảm kết nối đồng bộ với cầu Đại Ngãi 2 và phần tuyến đã hoàn thành.
Tỉnh Vĩnh Long, TP Cần Thơ và các địa phương có liên quan cũng được yêu cầu tiếp tục phối hợp chặt chẽ với Ban Quản lý dự án 85, kịp thời giải quyết các vấn đề về giải phóng mặt bằng, nguồn cung vật liệu và các phát sinh trong quá trình thi công.
Theo Bộ trưởng Trần Hồng Minh, cầu Đại Ngãi là công trình có ý nghĩa đặc biệt quan trọng đối với vùng Đồng bằng sông Cửu Long. Khi hoàn thành, dự án sẽ góp phần hoàn thiện trục giao thông phía Đông của vùng, tạo thêm hướng kết nối chiến lược giữa TP.HCM với Vĩnh Long, Cần Thơ, Cà Mau và các địa phương lân cận.
Công trình cũng sẽ kết nối thông suốt toàn tuyến Quốc lộ 60, chia sẻ áp lực giao thông cho Quốc lộ 1A, đồng thời nâng cao năng lực vận chuyển hàng hóa, phát triển hệ thống cảng biển, logistics, du lịch và giao thương liên vùng.
Thiên An