Hoàn trả hơn 400 tỷ đồng vốn dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu
Theo Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh Đồng Nai, đơn vị đã thực hiện hoàn trả ngân sách nguồn vốn hơn 400 tỷ đồng theo kế hoạch vốn năm 2025 đối với tiểu dự án bồi thường, hỗ trợ tái định cư dự án thành phần 1 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đoạn qua địa bàn tỉnh.
Năm 2025, kế hoạch vốn giao thực hiện tiểu dự án bồi thường, hỗ trợ tái định cư dự án thành phần 1 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu là 470 tỷ đồng. Tuy nhiên, nhu cầu vốn sử dụng còn lại của dự án chỉ hơn 55 tỷ đồng nên phần vốn không có nhu cầu sử dụng hơn 414 tỷ đồng đã được Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh báo cáo kiến nghị điều chỉnh giảm để bố trí cho các dự án cần bổ sung vốn.
Hoàn trả hơn 400 tỷ đồng vốn dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu
Được biết, dự án thành phần 1 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đoạn qua địa bàn tỉnh Đồng Nai có chiều dài 16km. Dự án có điểm đầu kết nối với đường Võ Nguyên Giáp, phường Phước Tân, tỉnh Đồng Nai; điểm cuối (tại Km16 000) kết nối với dự án thành phần 2 tại xã Long Thành, tỉnh Đồng Nai.
Dự án có nhu cầu sử dụng đất gần 138ha trên địa bàn 5 phường, xã gồm: Phước Tân, Tam Phước, Long Thành, Bình An, An Phước, tỉnh Đồng Nai. Trong khu vực thực hiện dự án có hơn 2.500 hộ dân bị ảnh hưởng.
Theo điều chỉnh tổng mức đầu tư, dự án thành phần 1 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu có tổng mức đầu tư gần 6.700 tỷ đồng, trong đó, chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư gần 3.500 tỷ đồng.
Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dài hơn 53km, đi qua địa bàn Đồng Nai và TP.HCM, quy mô 4-6 làn xe, được chia thành 3 dự án thành phần. Dự án thành phần 1 được Thủ tướng Chính phủ yêu cầu phải hoàn thành thông xe kỹ thuật trước ngày 19/12.
Hiện nay, chủ đầu tư là Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh đang yêu cầu các nhà thầu tập trung tối đa nhân lực, máy móc, tăng ca thi công để hoàn thành mục tiêu thông xe kỹ thuật dự án theo đúng yêu cầu.
Điều chỉnh dự án thành phần 2
Với dự án thành phần 2, Bộ Xây dựng mới đây phê duyệt điều chỉnh với tổng mức đầu tư tăng thêm gần 770 tỷ đồng, lên hơn 7.600 tỷ đồng.
Dự án có chiều dài tuyến hơn 18km, điểm đầu kết nối với điểm cuối dự án thành phần 1 tại khu vực nút giao Long Thành với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây thuộc địa phận xã Long Thành, tỉnh Đồng Nai; điểm cuối kết nối với điểm đầu dự án thành phần 3 thuộc địa phận xã Phước Thái, tỉnh Đồng Nai. Dự án do Ban Quản lý dự án 85 làm chủ đầu tư.
Theo quyết định của Bộ Xây dựng, dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu sẽ thực hiện điều chỉnh giải pháp thiết kế công trình phục vụ khai thác.
Trong đó, công trình thuộc hệ thống quản lý giao thông thông minh (ITS) gồm có: trung tâm quản lý điều hành giao thông (TMC) phục vụ quản lý, điều hành, bảo trì cho cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1 đặt tại nút giao Tân Hiệp với nhà làm việc, cơ sở hạ tầng, công trình dân dụng, hệ thống thiết bị công nghệ, cơ sở hạ tầng phục vụ điều kiện làm việc của lực lượng chức năng thực thi nhiệm vụ bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trên đường cao tốc.
Hệ thống truyền dẫn kỹ thuật số và các thiết bị công nghệ lắp đặt dọc tuyến đường cao tốc.
Trạm thu phí bố trí trạm thu phí tại nút giao Tân Hiệp, sử dụng hình thức thu phí điện tử không dừng (ETC), đầu vào đa làn tự do (không có barie) và đầu ra đơn làn (có barie).
Công trình kiểm soát tải trọng xe trên đường bộ, bố trí trên hướng đi vào đường cao tốc tại nút giao Tân Hiệp theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về công trình kiểm soát tải trọng xe trên đường bộ; giải pháp ngăn ngừa xe quá tải trọng đi vào đường cao tốc được thiết kế phù hợp với hình thái, điều kiện mặt bằng của nút giao Tân Hiệp, đảm bảo an toàn, thuận lợi trong khai thác.
Hệ thống phần mềm với các phần mềm hệ thống (phần mềm ảo hóa, phần mềm quản lý sao lưu dữ liệu, phần mềm quản lý mạng và thiết bị, phần mềm bảo mật...), phần mềm quản lý, điều khiển trạm cân; phần mềm ITS, phần mềm thu phí.
Do bổ sung thêm các hạng mục, tổng diện tích đất sử dụng của dự án tăng từ 179ha lên hơn 186ha.
Ngày 19/4 vừa qua, đoạn qua địa phận TP.HCM, thuộc dự án thành phần 3 dài 19,8km đã thông xe kỹ thuật.
Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu khi hoàn thành sẽ rút ngắn thời gian di chuyển giữa các đô thị lớn, giảm tải đáng kể cho Quốc lộ 51, kết nối nhanh vùng Đông Nam Bộ và tạo không gian phát triển mới cho toàn vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Thúy Hà