Tuần qua, hạ tầng giao thông tiếp tục ghi nhận nhiều chuyển động đáng chú ý. Các dự án kết nối sân bay Long Thành, cảng Phước An, cao tốc CT.33, vành đai Cần Thơ, Mỹ An - Cao Lãnh và các trục ven biển miền Đồng bằng sông Cửu Long đang mở thêm động lực cho liên kết vùng, logistics và bất động sản ven tuyến.
Cần Thơ thống nhất đề xuất giao Vĩnh Long nghiên cứu triển khai cao tốc CT.33
Cao tốc TP.HCM - Long An - Tiền Giang - Bến Tre - Trà Vinh - Sóc Trăng (CT.33) tiếp tục là một trong những tuyến hạ tầng đáng chú ý của Đồng bằng sông Cửu Long. Tại Kỳ họp thứ tư (kỳ họp chuyên đề) ngày 30/7, HĐND TP Cần Thơ khóa XI, nhiệm kỳ 2026-2031 đã thông qua Nghị quyết thống nhất giao UBND tỉnh Vĩnh Long làm cơ quan có thẩm quyền nghiên cứu, triển khai thực hiện dự án theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Theo định hướng, tuyến cao tốc CT.33 có vai trò kết nối TP.HCM với các địa phương ven biển Đồng bằng sông Cửu Long, đi qua nhiều khu vực có tiềm năng phát triển công nghiệp, đô thị, logistics và kinh tế biển.
Dự án đi qua 5 tỉnh, thành phố, gồm khoảng 24,9km đi qua TP Cần Thơ; 79,1km đi qua tỉnh Vĩnh Long; 15,8 km đi qua tỉnh Đồng Tháp; 28,5 km đi qua tỉnh Tây Ninh và 1,7km đi qua TP.HCM. Tổng mức đầu tư toàn tuyến được tính toán sơ bộ khoảng 93.809 tỷ đồng.
Thông tin mới về cao tốc Hà Tiên - Rạch Giá - Bạc Liêu (CT.35)
Liên quan đến tuyến cao tốc Hà Tiên - Rạch Giá - Bạc Liêu, Bộ Xây dựng cho biết sẽ tiếp tục phối hợp với UBND tỉnh An Giang nghiên cứu phương án đầu tư và tìm kiếm nguồn vốn triển khai khi đủ điều kiện. Đây là tuyến cao tốc được kỳ vọng tăng cường kết nối ven biển phía Tây Nam Bộ, phục vụ phát triển kinh tế biển, du lịch, logistics và thương mại dịch vụ.
Sau khi xác định được phương án và nguồn lực phù hợp, các cơ quan liên quan sẽ báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét triển khai dự án khi đáp ứng đầy đủ các điều kiện theo quy định.
Tuyến cao tốc Hà Tiên - Rạch Giá - Bạc Liêu được định hướng tăng cường kết nối khu vực, đồng thời hỗ trợ liên kết giữa các đô thị, khu kinh tế, cảng biển và đầu mối giao thông quan trọng trong vùng.
Gần 15.800m2 đất tại Biên Hòa được thu hồi để làm metro đến sân bay Long Thành
Tại Đồng Nai, UBND phường Biên Hòa đã có thông báo về việc thu hồi đất để thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư phục vụ dự án kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến Trung tâm hành chính TP Đồng Nai và Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Theo đó, Biên Hòa sẽ thực hiện thu hồi đối với 24 thửa đất thuộc quyền sử dụng của các tổ chức và cá nhân. Tổng diện tích các thửa đất được thống kê hơn 112.600m2, trong đó phần diện tích nằm trong phạm vi dự án khoảng 15.795,7m2.
Sau thông báo thu hồi đất, địa phương sẽ triển khai các bước đo đạc, khảo sát, kiểm kê hiện trạng đất đai, tài sản gắn liền với đất và xác minh nguồn gốc sử dụng đất. Đây là cơ sở để lập phương án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư cho các trường hợp bị ảnh hưởng.
Thông tin này cho thấy tuyến metro kết nối TP.HCM - Đồng Nai - sân bay Long Thành đang bước vào giai đoạn chuẩn bị mặt bằng cụ thể hơn. Đối với người dân trong vùng dự án, đây là giai đoạn cần theo sát quyền lợi bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và thời gian bàn giao mặt bằng.
Đồng Nai tăng tốc 2 tuyến đường mở lối vào sân bay Long Thành, Cảng Phước An
Ngoài tuyến metro, 2 dự án giao thông quan trọng gồm đường tỉnh ĐT.25C và Vành đai 3 TP.HCM đoạn qua xã Phước An đang được yêu cầu đẩy nhanh tiến độ. Đây là các tuyến có vai trò mở lối kết nối khu vực Nhơn Trạch, Long Thành với sân bay Long Thành, cảng Phước An, cao tốc Bến Lức - Long Thành và mạng lưới giao thông liên vùng.
Theo tiến độ, đường ĐT.25C hiện đạt khoảng 64% giá trị hợp đồng, dự kiến hoàn thành trong tháng 10/2026. Tuyến đường này giữ vai trò quan trọng trong việc tăng năng lực kết nối giữa khu vực Nhơn Trạch, sân bay Long Thành và các trục giao thông lớn. Cùng với đó, dự án Vành đai 3 TP.HCM đoạn qua Đồng Nai đạt khoảng 74% giá trị hợp đồng, tuyến chính đã thông xe kỹ thuật cuối năm 2025.
Cần Thơ thông qua tuyến vành đai hơn 10.600 tỷ đồng
Cần Thơ vừa thông qua chủ trương đầu tư dự án đường Vành đai phía Tây, đoạn nối Quốc lộ 91 đến Quốc lộ 80, với tổng mức đầu tư hơn 10.600 tỷ đồng. Tuyến dài khoảng 16,7km, đi qua Thới Long, Trung Hưng, Trung Nhứt và Vĩnh Trinh.
Dự án có điểm đầu giao Quốc lộ 91 tại phường Thới Long, điểm cuối giao Quốc lộ 80 tại xã Vĩnh Trinh. Tuyến được định hướng là đường phố chính thứ yếu, vận tốc thiết kế 60km/h, mặt cắt trong quy hoạch từ 74m đến 80m tùy đoạn. Công trình cũng được tính toán kết nối với cao tốc Lộ Tẻ - Rạch Sỏi, các tuyến đường tỉnh, khu công nghiệp và các đầu mối giao thông hiện hữu.
Với người dân các phường xã có tuyến đi qua, dự án mở ra kỳ vọng cải thiện giao thông, giảm áp lực cho các tuyến nội đô và tạo thêm điều kiện phát triển thương mại dịch vụ. Với bất động sản, khu vực quanh nút giao Quốc lộ 91, Quốc lộ 80, Khu công nghiệp Vĩnh Thạnh và các trục kết nối cao tốc có thể được quan tâm nhiều hơn.
Cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh được thống nhất nâng cấp lên 4 làn hoàn chỉnh
Đồng Tháp đã thống nhất phương án nâng cấp cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh giai đoạn 1 từ quy mô 4 làn xe hạn chế lên 4 làn xe hoàn chỉnh. Tuyến dài khoảng 26,6km, tổng mức đầu tư hơn 6.120 tỷ đồng, có vai trò kết nối tuyến N2 với cầu Cao Lãnh và các trục giao thông trọng điểm của Đồng Tháp.
Việc nâng cấp lên 4 làn hoàn chỉnh có ý nghĩa quan trọng trong bối cảnh lưu lượng giao thông trên các tuyến cao tốc khu vực Đồng bằng sông Cửu Long ngày càng tăng.
Đáng chú ý, Đồng Tháp cũng đề nghị nghiên cứu bổ sung đầy đủ hệ thống đường gom dân sinh dọc tuyến, nhằm bảo đảm nhu cầu đi lại và vận chuyển hàng hóa của người dân trong khu vực dự án.
Hạ tầng An Giáng nóng lên với các công trình đang thi công tại Hà Tiên, Tô Châu, Hòn Đất
Tại An Giang, loạt công trình giao thông trọng điểm tại Hòn Đất, Tô Châu và Hà Tiên đang được yêu cầu tháo gỡ vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ. Các dự án đáng chú ý gồm đường bộ ven biển từ Hòn Đất đi Kiên Lương, đường trục chính ven biển vào trung tâm thành phố Hà Tiên cũ và đường dẫn ra Cảng tổng hợp Hà Tiên.
Trong đó, dự án đường trục chính ven biển Hà Tiên có tổng mức đầu tư khoảng 1.400 tỷ đồng, chiều dài hơn 13,3km. Đây là tuyến đường có vai trò quan trọng trong việc kết nối khu vực ven biển, trung tâm đô thị, cảng biển và các không gian phát triển du lịch - thương mại.
Một trong những khó khăn được nhắc đến là nhu cầu lớn về nguồn vật liệu san lấp, đặc biệt là đất đắp. Việc tháo gỡ vấn đề vật liệu, mặt bằng và tiến độ thi công sẽ quyết định khả năng hoàn thành các công trình theo kế hoạch.
Với thị trường bất động sản, khu vực Hà Tiên, Tô Châu, Hòn Đất có thể được chú ý hơn khi các trục ven biển và kết nối cảng từng bước hoàn thiện.
Các tuyến đường đang được người dân Cà Mau quan tâm
Tại Cà Mau, nhiều tuyến giao thông quan trọng đang được cử tri kiến nghị đầu tư, trong đó nổi bật là tuyến tránh Giá Rai - Nhà thờ Tắc Sậy, các tuyến kết nối cao tốc và đường ven biển.
Bộ Xây dựng cho biết hệ thống hạ tầng giao thông Đồng bằng sông Cửu Long và Cà Mau thời gian qua đã được Trung ương, địa phương quan tâm đầu tư.
Các công trình đáng chú ý gồm cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Cần Thơ - Hậu Giang - Cà Mau - Đất Mũi, cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Mỹ An - Cao Lãnh, các tuyến trục ngang Cao Lãnh - An Hữu, Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, đường Hồ Chí Minh đoạn Rạch Sỏi - Bến Nhất, Gò Quao - Vĩnh Thuận, cầu Đại Ngãi, cầu Rạch Miễu 2, nâng cấp sân bay Cà Mau và xây dựng bến cảng Hòn Khoai.
Thời gian tới, Bộ Xây dựng cho biết sẽ tiếp tục phối hợp với UBND tỉnh Cà Mau nghiên cứu phương án đầu tư, tìm kiếm nguồn vốn để báo cáo cấp có thẩm quyền triển khai cao tốc Hà Tiên - Rạch Giá - Bạc Liêu và tuyến đường bộ ven biển khi đủ điều kiện.
Việc đầu tư các công trình này nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại, vận chuyển hàng hóa, phục vụ phát triển kinh tế - xã hội và góp phần bảo đảm quốc phòng, an ninh khu vực.
Thúy Hà