Tuần qua, hạ tầng giao thông trên cả nước tiếp tục ghi nhận những bước tiến quan trọng. Các dự án trọng điểm được đẩy nhanh tiến độ từ cao tốc trục dọc - trục ngang, cầu vượt biển dài nhất Việt Nam, nâng cấp Quốc lộ 91 lên 6 làn xe, đến các đường tỉnh mới và loạt sân bay sắp hoạt động.
Những trục hạ tầng này không chỉ rút ngắn thời gian đi lại mà còn mở rộng hành lang phát triển đô thị, dịch vụ, công nghiệp và logistics. Đặc biệt tại các khu vực ven tuyến, thị trường bất động sản đang xuất hiện các “điểm nóng” thu hút cả nhà đầu tư và doanh nghiệp.
Tây Ninh đầu tư mới 19,5km đường tỉnh ĐT.827E
Chủ trương đầu tư dự án đường tỉnh ĐT827E đoạn còn lại dài khoảng 19,5km, tổng vốn đầu tư dự kiến gần 8.000 tỷ đồng vừa được HĐND tỉnh Tây Ninh khóa XI, nhiệm kỳ 2026 - 2031 thông qua tại kỳ họp thứ 3 (kỳ họp chuyên đề) ngày 17/6.
Theo quy hoach, dự án đường tỉnh 827E đoạn còn lại có tổng chiều dài khoảng 19,5km. Tuyến đường đầu tư hoàn toàn mới này được chia làm 2 đoạn.
- Đoạn 1 dài khoảng 12,4km, bắt đầu từ Km2 750 (giao với quốc lộ 50 tại ngã ba Tân Kim) đến Km15 050 (giao với ĐT.826).
- Đoạn 2 dài khoảng 7,1km, bắt đầu từ Km28 500 (giao với đường tỉnh 827B) đến Km35 600 (giáp ranh với địa phận tỉnh Đồng Tháp).
Đây là dự án giao thông trọng điểm thuộc nhóm A, được triển khai trên địa bàn các xã Cần Giuộc, Mỹ Lộc, Mỹ Lệ và Tầm Vu. Tổng mức đầu tư dự kiến gần 8.000 tỷ đồng, từ nguồn ngân sách Trung ương hỗ trợ, ngân sách tỉnh và các nguồn vốn huy động hợp pháp khác.
Dự án đường tỉnh 827E đoạn còn lại được đầu tư theo lộ trình 2 giai đoạn. Trong giai đoạn 1, tuyến đường sẽ được xây dựng 2 đường song hành hai bên với quy mô 4 làn xe. Tại các đoạn chuyển tiếp với nút giao, mặt đường được vuốt nối mở rộng từ 4 đến 6 làn xe để tăng khả năng lưu thông. Đáng chú ý, công tác giải phóng mặt bằng sẽ được thực hiện ngay trong giai đoạn 1 theo phạm vi rộng 60m, nhằm chuẩn bị sẵn cho quy mô hoàn thiện ở giai đoạn 2.
Cầu vượt biển 18km dài nhất Việt Nam có tiến độ mới
Dự án đường giao thông ra đảo Hòn Khoai có tuyến chính dài 17,4km và tuyến nhánh ra đảo dài 0,85km, kết nối từ khu vực Đất Mũi đến cảng Hòn Khoai.
Theo thiết kế, tuyến đường ra đảo Hòn Khoai được xây dựng theo tiêu chuẩn cầu vượt biển, dài khoảng 18km, mặt cầu rộng 16,5m, quy mô 4 làn xe, tốc độ thiết kế 80km/h theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng.
Điểm đầu của công trình kết nối với cao tốc Cà Mau - Đất Mũi, điểm cuối nằm tại đảo Hòn Khoai. Khi hoàn thành, công trình này sẽ vượt cầu Tân Vũ - Lạch Huyện tại Hải Phòng, để trở thành cầu vượt biển dài nhất Việt Nam và xếp thứ ba Đông Nam Á.
Về tiến độ thi công, đến nay, đơn vị thi công đã huy động 108 đầu máy, thiết bị cùng 405 cán bộ, kỹ sư, công nhân; tổ chức 6 mũi thi công trên công trường.
Nhiều hạng mục được triển khai đồng bộ, trong đó đã hoàn thành 90/112 cọc khoan nhồi trên cạn; thi công 40/2.210 cọc khoan nhồi trên biển và đẩy nhanh xây dựng các hạng mục phụ trợ phục vụ thi công.
Quốc lộ 91 nâng cấp lên 6 làn xe tại Cần Thơ
Tại TP.Cần Thơ, Quốc lộ 91 được nâng cấp lên 6 làn xe với tổng vốn hơn 7.200 tỷ đồng, nhằm tăng năng lực kết nối giữa thành phố và các tỉnh lân cận.
Dự án không chỉ giúp giảm ùn tắc mà còn mở ra cơ hội phát triển bất động sản dọc tuyến, đặc biệt tại các khu trung tâm đô thị, đất thương mại dịch vụ và khu dân cư ven tuyến. Đây cũng là trục quan trọng thúc đẩy du lịch, logistics và kinh tế vùng, đồng thời tác động trực tiếp đến bảng giá đất khu vực.
Đồng Tháp chuẩn bị 2 dự án giao thông và 25 tuyến đường tỉnh mới
Đồng Tháp công bố danh mục 25 tuyến đường tỉnh mới cùng hai dự án giao thông trọng điểm. Mạng lưới này sẽ kết nối các đô thị, trung tâm công nghiệp và logistics, tạo điều kiện phát triển bất động sản ven tuyến, đặc biệt đất nền, thương mại dịch vụ và khu dân cư mới. Đây là cơ sở quan trọng để các nhà đầu tư theo dõi quỹ đất tiềm năng và hoạch định chiến lược dài hạn.
Cao tốc CT.33 kết nối khu vực ven biển Đồng bằng sông Cửu Long
Bộ Xây dựng vừa có văn bản phản hồi kiến nghị của UBND tỉnh Vĩnh Long về việc triển khai đầu tư xây dựng tuyến đường bộ cao tốc TP.HCM - Long An - Tiền Giang - Bến Tre - Trà Vinh - Sóc Trăng (CT.33), trong đó lưu ý đối với địa phương là việc tính toán tổng mức đầu tư dự án.
Theo đề xuất, cao tốc CT.33 có tổng chiều dài khoảng 150km, có điểm đầu (Km0 000) tại nút giao giữa cao tốc Bến Lức - Long Thành và Quốc lộ 50; điểm cuối (Km150 000) tại nút giao cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng (CT.34).
Tuyến cao tốc dự kiến đi qua TP.HCM khoảng 1,7km; Tây Ninh 28,5km; Đồng Tháp 15,8km; Vĩnh Long 79,1km và Cần Thơ 24,9km.
Đây được xem là tuyến giao thông có vai trò quan trọng trong việc hình thành trục kết nối mới cho khu vực ven biển phía Đông Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL). Khi hoàn thành, tuyến đường được kỳ vọng mở thêm không gian phát triển đô thị, công nghiệp, logistics và du lịch dọc hành lang tuyến.
Tiến độ các tuyến cao tốc trục dọc - trục ngang Đồng bằng sông Cửu Long
Các tuyến cao tốc trục dọc và trục ngang tại ĐBSCL tiếp tục được triển khai. Trong đó, cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1 có chiều dài 188,2km, tổng mức đầu tư 44.691 tỷ đồng, được khởi công từ tháng 6/2023. Đây là tuyến trục ngang chiến lược của vùng Đồng bằng sông Cửu Long, đi qua An Giang và Cần Thơ, có vai trò quan trọng trong liên kết cửa khẩu, cảng biển, đồng thời mở rộng không gian phát triển kinh tế cho toàn vùng.
Theo Ban Quản lý Dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp TP Cần Thơ, các dự án thành phần này có tổng số 11 gói thầu xây lắp (10 gói thầu thi công xây lắp và 1 gói thầu thi công xây lắp hệ thống an toàn giao thông). Đến nay, giá trị thực hiện đạt hơn 11.296 tỷ đồng, tương đương gần 60% khối lượng.
Đối với các công trình cầu trên tuyến, tiến độ thi công cơ bản đạt và vượt kế hoạch đề ra. Ban Quản lý Dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp TP Cần Thơ phấn đấu hoàn thành toàn bộ các cầu trên tuyến vào cuối năm nay. Phần đường đang gia tải giai đoạn 1 đạt hơn 40km, phần còn lại tiếp tục được triển khai gia tải.
Trong khi đó, tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau có chiều dài tuyến chính hơn 110km, được đầu tư theo quy mô 4 làn xe, đi qua địa bàn An Giang, Cà Mau và TP Cần Thơ. Hiện tuyến chính cao tốc trục dọc Cần Thơ - Cà Mau đã được đưa vào khai thác. Tuy nhiên, một số nút giao kết nối vẫn còn thiếu đá để thi công hoàn thiện.
Bộ Xây dựng yêu cầu các địa phương tạo điều kiện trong công tác giải phóng mặt bằng và nguồn vật liệu phục vụ các dự án. Đồng thời, cần rà soát các mỏ cát, nâng công suất khai thác để đáp ứng nhu cầu thi công cao tốc.
Các địa phương, chủ đầu tư và nhà thầu được yêu cầu tập trung cao độ, quyết liệt triển khai các tuyến cao tốc; tăng cường nhân lực, máy móc, thiết bị để đẩy nhanh tiến độ. Mục tiêu là bảo đảm hoàn thành các tuyến cao tốc trục dọc, trục ngang theo kế hoạch, phục vụ phát triển các tỉnh, thành miền Tây Nam Bộ.
Rút ngắn tiến độ cầu Đại Ngãi, phấn đấu thông xe cuối 2027
Cầu Đại Ngãi, dự án giao thông gần 8.000 tỷ đồng bắc qua sông Hậu đang được yêu cầu đẩy nhanh tiến độ để phấn đấu thông xe cuối năm 2027. Khi hoàn thành, cây cầu sẽ giúp rút ngắn khoảng 80km quãng đường từ Cà Mau, Vĩnh Long, Cần Thơ lên TP.HCM và ngược lại so với tuyến Quốc lộ 1 hiện hữu, tạo thêm động lực phát triển cho vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Ban Quản lý dự án 85 cho biết, dự án cầu Đại Ngãi gồm 2 gói thầu xây lắp chính gồm: gói 11-XL thi công cầu Đại Ngãi 2 và tuyến kết nối; gói 15-XL thi công cầu Đại Ngãi 1 cùng hệ thống đường dẫn hai đầu cầu.
Trong đó, cầu Đại Ngãi 1 có chiều dài hơn 3km, trong đó phần cầu chính dài 2,59km và rộng 21,5m. Công trình bắc qua luồng Định An, được thiết kế dạng cầu dây văng với hai trụ tháp chữ A cao 110m tính từ mặt cầu. Gói thầu có giá trị khoảng 3.900 tỷ đồng, khởi công từ tháng 12/2024, dự kiến hoàn thành vào tháng 6/2028.
Trong khi đó, cầu Đại Ngãi 2 có tổng chiều dài hơn 862m, rộng 17,5m, với 13 nhịp, trong đó nhịp chính dài 330m, quy mô 4 làn xe. Công trình khởi công vào tháng 10/2023, cơ bản hoàn thành vào tháng 7/2025.
Hiện nay, 2 gói thầu xây lắp chính đang được triển khai với 34 mũi thi công, huy động 129 thiết bị và hơn 400 kỹ sư, công nhân. Tổng giá trị sản lượng thi công của dự án đến nay đạt khoảng 72%.
Nhìn tổng thể, chuỗi dự án cao tốc, cầu vượt biển, đường tỉnh, đường sắt và sân bay đang hình thành mạng lưới kết nối đa tầng.
Người dân hưởng lợi từ giao thông thuận tiện, cơ hội kinh doanh và chất lượng đô thị nâng cao. Nhà đầu tư nên chú ý các khu vực ven tuyến cao tốc, cầu, metro, sân bay - là điểm nóng tiềm năng. Doanh nghiệp bất động sản có cơ sở xác định quỹ đất, sản phẩm và chiến lược phát triển phù hợp với tiến độ triển khai hạ tầng và quy hoạch vùng.
Theo dõi sát tiến độ triển khai và bảng giá đất từng địa phương là chìa khóa để tận dụng cơ hội từ làn sóng hạ tầng tuần này.
Thiên An