Trong tuần qua, bức tranh hạ tầng ghi nhận nhiều thông tin đáng chú ý, trải dài từ TP.HCM, Đồng Nai, Tây Ninh đến Đồng bằng sông Cửu Long. Điểm chung của các dự án là đều hướng đến mục tiêu mở rộng không gian phát triển, tăng năng lực kết nối liên vùng và giảm áp lực cho các tuyến giao thông hiện hữu.
Ở Đông Nam Bộ, Đồng Nai nổi bật với loạt dự án lớn được khởi công như Đại lộ Nguyễn Hữu Cảnh (Hương lộ 2), tuyến cầu Mã Đà - Vành đai 4 TP.HCM và đoạn Vành đai 4 dài khoảng 46km qua địa phương. Tây Ninh tiếp tục được chú ý với cao tốc Gò Dầu - Xa Mát và các tuyến đường tỉnh quy mô lớn. TP.HCM cũng đang đẩy nhanh các dự án trọng điểm như Vành đai 3, Vành đai 4 và cao tốc TP.HCM - Mộc Bài.
Trong khi đó, khu vực Đồng bằng sông Cửu Long có thêm chuyển động từ cầu Đại Ngãi gần 8.000 tỷ đồng và tuyến các đường tỉnh. Đây là những dự án có thể tạo thêm trục kết nối mới, hỗ trợ giao thương, logistics, đô thị hóa và thị trường nhà đất khu vực.
Dưới đây là những thông tin hạ tầng đáng chú ý trong tuần.
TP.HCM: Đẩy nhanh Vành đai 3, Vành đai 4 và các tuyến cao tốc
TP.HCM đang đẩy nhanh nhiều dự án hạ tầng trọng điểm. Theo cập nhật tiến độ mới, Vành đai 3 đoạn qua TP.HCM đang được tập trung thi công, phấn đấu hoàn thành cuối năm 2026. Vành đai 4 đang đẩy nhanh giải phóng mặt bằng, dự kiến khởi công đầu quý 4/2026; trong khi cao tốc TP.HCM - Mộc Bài dự kiến khởi công ngày 2/7.
Các dự án này được kỳ vọng sẽ tạo thêm các hướng kết nối giữa TP.HCM với Đồng Nai, Tây Ninh và vùng phụ cận, qua đó thúc đẩy dịch chuyển dân cư, logistics, công nghiệp và thị trường nhà đất vùng ven.
Đối với bất động sản, khu vực gần nút giao, khu công nghiệp, đô thị vệ tinh và các trục kết nối về trung tâm sẽ được chú ý, nhưng cũng cần kiểm tra kỹ quy hoạch, pháp lý và khả năng khai thác thực tế.
Đại lộ Nguyễn Hữu Cảnh hơn 6.500 tỷ: Đồng Nai mở thêm trục ven sông
Tại Đồng Nai, Đại lộ Nguyễn Hữu Cảnh (Hương lộ 2), đoạn từ Quốc lộ 51 đến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây vừa được khởi công. Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 6.534 tỷ đồng, chiều dài khoảng 15,5km, lộ giới 60m, quy mô hoàn chỉnh 8 làn xe. Tuyến đi qua phường Tam Phước, phường Long Hưng và xã An Phước, dự kiến thu hồi hơn 55,3ha đất.
Đây là trục giao thông có ý nghĩa lớn với khu vực ven sông Đồng Nai vì kết nối trực tiếp Quốc lộ 51 với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, đồng thời đi qua hoặc gần nhiều dự án đô thị lớn.
Về bất động sản, tuyến đường này có thể tạo thêm lực đẩy cho nhà đất ven sông, đất đô thị, dịch vụ thương mại và các khu dân cư kết nối về sân bay Long Thành.
Đường kết nối cầu Mã Đà đến Vành đai 4 dài 44,5km
Đồng Nai cũng khởi công dự án thành phần 1 đầu tư xây dựng đoạn từ cầu Mã Đà đến ngã ba Bà Hào theo phương thức đối tác công tư (PPP) thuộc dự án đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối từ cầu Mã Đà đến đường Vành đai 4 TP.HCM
Toàn tuyến dài khoảng 44,5km, tổng mức đầu tư dự kiến hơn 28.700 tỷ đồng, chia làm 2 đoạn. Đoạn 1 đi từ cầu Mã Đà đến ngã ba Bà Hào, giao với đường ĐT.761, dài khoảng 13km, đi qua Khu bảo tồn thiên nhiên - văn hóa Đồng Nai. Đoạn này sẽ được đầu tư xây dựng cầu cạn cao từ 6m trở lên, mặt cầu rộng 33,5m với 8 làn xe, tổng mức đầu tư khoảng 17.000 tỷ đồng.
Đoạn 2 từ ngã ba Bà Hào đến đường Vành đai 4 TP.HCM dài khoảng 31,5km, bao gồm cả nút giao với đường Vành đai 4. Đoạn này được đầu tư theo tiêu chuẩn đường bộ, mặt đường rộng 33,5m với 8 làn xe.
Công trình được kỳ vọng tạo ra tuyến giao thông huyết mạch, vừa bảo đảm kết nối trực tiếp giữa phía Bắc và phía Nam thành phố Đồng Nai, vừa hình thành một trục giao thông liên vùng hoàn chỉnh. Đây cũng được xem là tuyến đường ngắn và nhanh để kết nối các tỉnh Tây Nguyên với thành phố Đồng Nai, tiến thẳng đến sân bay Long Thành và cụm cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải.
Vành đai 4 qua Đồng Nai bắt đầu chuyển động
Vành đai 4 TP.HCM đoạn qua Đồng Nai dài khoảng 46km, đi qua 9 phường, xã, vừa có bước tiến mới khi dự án thành phần 1-2: xây dựng đường gom, đường bên trên địa phận thành phố được khởi công.
Theo đó, Đồng Nai sẽ xây dựng gần 62km đường gom, đường bên và thực hiện thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư theo quy mô hoàn chỉnh của tuyến.
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng thành phố cho biết, sau khi khởi công dự án thành phần 1-2, đơn vị sẽ tiếp tục triển khai các thủ tục để phấn đấu khởi công dự án thành phần 2-2: Xây dựng đường cao tốc đoạn từ cầu Châu Đức đến cầu Thủ Biên (bao gồm cầu Thủ Biên), theo phương thức đối tác công tư (PPP) vào tháng 9/2026.
Khi hoàn thành, tuyến Vành đai 4 TP.HCM sẽ góp phần rút ngắn thời gian di chuyển, tăng khả năng lưu thông hàng hóa, kết nối các khu công nghiệp, đô thị, cảng biển và sân bay trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Tây Ninh: Vành đai 4, cao tốc Gò Dầu - Xa Mát và đường hơn 9.300 tỷ tạo lực kết nối mới
Tại Tây Ninh, hạ tầng giao thông tiếp tục nóng lên khi địa phương rà soát, thúc tiến độ loạt dự án lớn như Vành đai 4, cao tốc Gò Dầu - Xa Mát và đường Tân An - Bình Hiệp. Đây là nhóm công trình được kỳ vọng tạo động lực mới cho liên kết vùng và thu hút đầu tư.
Với bất động sản, Tây Ninh có thể hưởng lợi ở các khu vực gắn với công nghiệp, cửa khẩu, logistics và đô thị vệ tinh. Cao tốc Gò Dầu - Xa Mát nếu được triển khai đúng tiến độ sẽ mở thêm trục kết nối hướng cửa khẩu, trong khi Vành đai 4 giúp Tây Ninh gắn chặt hơn với TP.HCM và Đồng Nai.
Vành đai 5 vùng Thủ đô: Dự án hơn 235.000 tỷ dự kiến khởi công năm 2027
Dự án Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội dài khoảng 321km, đi qua 7 địa phương, sơ bộ tổng mức đầu tư hơn 235.700 tỷ đồng, dự kiến khởi công năm 2027 và cơ bản hoàn thành vào năm 2030. Dự án có điểm đầu dự án tại Km0 (tương ứng Km 367 100 đường Hồ Chí Minh), thuộc xã Yên Bài, TP Hà Nội; điểm cuối trùng điểm đầu, tạo thành tuyến vành đai khép kín.
Theo phương án đề xuất, tuyến chính được đầu tư quy mô 6 làn xe, riêng đoạn qua Thái Nguyên quy mô 4 làn xe. Đường song hành được đầu tư đồng bộ với quy mô tối thiểu đường cấp III; riêng các đoạn đi qua khu đô thị, khu công nghiệp có thể mở rộng theo quy hoạch của địa phương.
Đối với các đoạn qua Phú Thọ và Thái Nguyên có địa hình đồi núi, chỉ đầu tư đường song hành tại khu vực kết nối đô thị, công nghiệp, dịch vụ; các đoạn còn lại xây dựng đường gom phục vụ giao thông địa phương với bề rộng tối thiểu 5m.
Cầu Đại Ngãi gần 8.000 tỷ: Miền Tây thêm trục kết nối chiến lược
Ở khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, cầu Đại Ngãi trên Quốc lộ 60 tiếp tục là dự án được quan tâm. Công trình có tổng vốn gần 8.000 tỷ đồng, tổng chiều dài 27,44km, đi qua Vĩnh Long khoảng 8,7km và TP Cần Thơ khoảng 18,74km. Dự án được kỳ vọng rút ngắn khoảng 80km hành trình từ TP.HCM về Cà Mau, Bạc Liêu, Sóc Trăng.
Theo cập nhật tiến độ, cầu Đại Ngãi là một trong những công trình trọng điểm giúp hoàn thiện trục giao thông phía Đông của Đồng bằng sông Cửu Long. Khi hoàn thành, dự án có thể giảm áp lực cho Quốc lộ 1, tăng kết nối giữa TP.HCM, Cần Thơ, Vĩnh Long và các tỉnh ven biển.
Điều chỉnh quy hoạch đường bộ đến 2050: Loạt cao tốc mới được đề xuất
Ở cấp độ quy hoạch, Bộ Xây dựng đã tổ chức thẩm định điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Đáng chú ý là đề xuất 5 tuyến cao tốc mới, điều chỉnh phạm vi 6 tuyến cao tốc và rà soát nhiều trục kết nối vùng.
Đây là thông tin có ý nghĩa lớn với thị trường bất động sản vì quy hoạch đường bộ là một trong những cơ sở quan trọng để địa phương định hướng phát triển đô thị, công nghiệp, dịch vụ và logistics.
Thiên An