Tuần qua, hạ tầng giao thông tại TP.HCM và các tỉnh thành trên cả nước tiếp tục ghi nhận những chuyển động quan trọng. Các dự án trọng điểm như cao tốc CT.33, metro kết nối sân bay, cầu vượt biển 14km tại TP.HCM, tuyến đường ven biển và các đường tỉnh mới đang hình thành hành lang phát triển đô thị, thương mại và bất động sản ven tuyến. Những dự án này không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển mà còn tạo dư địa phát triển dài hạn cho bất động sản, trung tâm thương mại, khu dân cư và logistics.
Người dân sẽ có giao thông thuận tiện hơn, nhà đầu tư theo dõi sát các khu vực ven tuyến, trong khi doanh nghiệp bất động sản có dữ liệu để hoạch định quỹ đất và chiến lược phát triển sản phẩm.
Hạ tầng TP.HCM nóng lên với tuyến đường vượt biển 14km
Dự án xây dựng đường vượt biển kết nối khu vực Cần Giờ - Vũng Tàu dài hơn 14km, có tổng vốn đầu tư sơ bộ hơn 93.000 tỷ đồng vừa được HĐND TP.HCM khóa XI, nhiệm kỳ 2026-2031 thông qua chủ trương đầu tư tại kỳ họp thứ 3 ngày 19/6, với mục tiêu hoàn thiện trục giao thông kết nối khu phía Nam, mở rộng không gian phát triển sau sáp nhập.
Dự án có tổng chiều dài khoảng 14,06km, gồm gần 1,9km đường dẫn, 8km đường vượt biển, 295m đường kết nối từ cầu vào hầm và 3,85km hầm vượt biển.
Điểm đầu dự án nằm trên đường Biển Đông 2 thuộc Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ; điểm cuối tại khu vực giao giữa đường quy hoạch Sao Mai - Bến Đình với đường 30/4 phía Vũng Tàu. Tuyến được thiết kế theo tiêu chuẩn đường đô thị, vận tốc 80km/h, quy mô 6 làn xe cơ giới. Đây là công trình giao thông cấp đặc biệt, sử dụng khoảng 169ha đất và mặt nước.
Tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án hơn 93.000 tỷ đồng. Dự án được thực hiện theo hợp đồng BT, nhà đầu tư huy động 100% vốn để triển khai công trình, không sử dụng vốn Nhà nước trong giai đoạn đầu tư xây dựng.
Thời hạn hợp đồng dự kiến là 7 năm, trong đó giai đoạn xây dựng dự kiến thực hiện từ năm 2026 đến năm 2029.
Công trình khi hoàn thành sẽ mở rộng không gian phát triển phía Nam TP.HCM, kết nối các khu đô thị ven sông, thúc đẩy giá đất và bất động sản ven tuyến, đặc biệt đất nền, khu dân cư, thương mại dịch vụ và các dự án du lịch biển.
TP.HCM mở rộng đường lên 30m tại khu Đông
Người dân khu Đông TP.HCM vừa nhận tin vui khi đường Nguyễn Duy Trinh, đoạn từ Vành đai 2 đến đường vào Khu công nghiệp Phú Hữu sắp được mở rộng lên 30m. Đây là một trong những dự án giao thông quan trọng tại khu Đông thành phố, có vai trò kết nối khu dân cư, khu công nghiệp và khu vực cảng Phú Hữu.
Địa điểm xây dựng tại phường Long Trường, TP.HCM. Tổng mức đầu tư của dự án là hơn 1.858 tỷ đồng. Nguồn vốn thực hiện từ ngân sách TP.HCM.
Trong cơ cấu tổng mức đầu tư, chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư chiếm tỷ trọng lớn nhất với 1.506 tỷ đồng.
Ngoài ra, chi phí xây dựng sau thuế là hơn 306 tỷ đồng; chi phí quản lý dự án hơn 4,3 tỷ đồng; chi phí tư vấn đầu tư xây dựng hơn 7,8 tỷ đồng; chi phí khác hơn 5,1 tỷ đồng và chi phí dự phòng hơn 27,8 tỷ đồng.
Thời gian thực hiện dự án đến năm 2028.
Hạ tầng mới sẽ tăng giá trị bất động sản ven tuyến, đặc biệt là đất nền, khu dân cư và thương mại dịch vụ. Các nhà đầu tư có thể nắm bắt cơ hội đón đầu các dự án mới khi tuyến đường hoàn thiện, đồng thời thúc đẩy phát triển đô thị xung quanh.
TP.HCM quy hoạch gần 940ha TOD dọc metro số 2
UBND TP.HCM vừa ban hành Quyết định phê duyệt ranh giới lập quy hoạch các khu vực TOD xung quanh các nhà ga thuộc tuyến metro số 2 (đoạn Bến Thành - Tham Lương). Theo đó, có 5 khu vực đô thị TOD với tổng diện tích quy hoạch gần 940 ha được phê duyệt, bao gồm:
Khu vực trung tâm (ga Bến Thành, Tao Đàn) có diện tích khoảng 188,57ha
Khu vực 2 (ga Dân Chủ, Hòa Hưng, Lê Thị Riêng, Phạm Văn Hai, Bảy Hiền) có diện tích khoảng 265,07ha
Khu vực 3 (ga Nguyễn Hồng Đào) có diện tích khoảng 43,81ha
Khu vực 4, phía Tây tuyến metro số 2 (ga Bà Quẹo, Phạm Văn Bạch, Tây Thạnh) có diện tích khoảng 148,92ha
Khu vực 5, nhà ga và depot Tham Lương có diện tích khoảng 292,81ha
Đây là cơ sở quan trọng để tăng giá trị đất ven metro, thu hút nhà đầu tư bất động sản và phát triển đô thị theo hướng bền vững, đặc biệt các dự án căn hộ, thương mại dịch vụ, văn phòng gần ga và khu công nghiệp.
Đồng Nai thu hồi hơn 119ha đất làm cao tốc mới
Tại Đồng Nai, xã Định Quán đang tiến hành thu hồi hơn 119ha đất phục vụ dự án cao tốc mới. Đây là bước quan trọng để triển khai đúng tiến độ, đồng thời mở ra hành lang phát triển bất động sản ven tuyến, đặc biệt các khu công nghiệp, khu dân cư và thương mại dịch vụ lân cận cao tốc.
Cao tốc Dầu Giây - Tân Phú là đoạn đầu của tuyến cao tốc Dầu Giây - Liên Khương, thuộc nhóm công trình hạ tầng giao thông trọng điểm quốc gia, có tổng vốn đầu tư gần 8.500 tỷ đồng.
Tuyến cao tốc này có chiều dài hơn 60km, điểm đầu dự án giao với Quốc lộ 1 và trùng với điểm cuối cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây thuộc địa phận phường Dầu Giây; điểm cuối vượt qua vị trí giao cắt với Quốc lộ 20 thuộc địa phận xã Phú Lâm, TP Đồng Nai.
Dự án đã được khởi công xây dựng vào tháng 8/2025. Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ góp phần hoàn thiện trục giao thông kết nối Đồng Nai, TP.HCM, các tỉnh Đông Nam Bộ với khu vực Tây Nguyên.
Đồng Nai kiểm đếm thu hồi đất tại 8 phường xã để làm tuyến metro 44km
Đồng Nai xây dựng kế hoạch thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư đối với dự án kéo dài tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên đến Trung tâm hành chính thành phố và sân Long Thành. Công tác này được triển khai từ nay đến ngày 31/12/2026, với nhiều mốc tiến độ quan trọng liên quan đến đo đạc, kiểm đếm, thông báo thu hồi đất, phê duyệt phương án bồi thường và bàn giao mặt bằng.
Tuyến metro này có tổng chiều dài khoảng 44,6km, tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 65.500 tỷ đồng.
Dự án được đầu tư xây dựng nhà ga, depot và các công trình trên tuyến. Địa điểm triển khai dự án qua các phường, xã: Biên Hòa, Trấn Biên, Long Hưng, Phước Tân, Tam Phước, An Phước, Nhơn Trạch, Long Thành; sử dụng khoảng 192,5ha đất, chưa bao gồm các khu phát triển đô thị theo định hướng giao thông (TOD).
Các khu vực ven tuyến metro, đặc biệt gần trạm ga và khu công nghiệp, sẽ là điểm nóng thu hút nhà đầu tư, thúc đẩy giá đất và phát triển các dự án thương mại dịch vụ, căn hộ, văn phòng.
Cao tốc CT.33 ven biển ĐBSCL - Vĩnh Long rà soát phương án đầu tư
Cao tốc CT.33 dài 150km kết nối khu vực ven biển ĐBSCL đang được tỉnh Vĩnh Long rà soát phương án đầu tư. Dự án có tổng chiều dài khoảng 150km, có điểm đầu tại nút giao giữa cao tốc Bến Lức - Long Thành và Quốc lộ 50; điểm cuối tại nút giao cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng (CT.34).
Tuyến cao tốc dự kiến đi qua TP.HCM khoảng 1,7km; Tây Ninh 28,5km; Đồng Tháp 15,8km; Vĩnh Long 79,1km và Cần Thơ 24,9km.
Các đơn vị liên quan thống nhất tiếp tục nghiên cứu theo phương án tuyến với tổng chiều dài giai đoạn 1 khoảng 71km, trong đó đoạn qua tỉnh Vĩnh Long dài hơn 53km, đoạn qua TP Cần Thơ dài gần 18km. Trên cơ sở điều kiện địa chất, thủy văn của khu vực ĐBSCL, phương án kỹ thuật của dự án được nghiên cứu theo hướng kết hợp giữa cầu cạn và nền đắp.
Tuyến cao tốc rút ngắn quãng đường từ TP.HCM đến các tỉnh miền Tây, tạo hành lang phát triển đô thị, logistics và bất động sản ven tuyến. Đây là cơ hội cho các nhà đầu tư phát triển đất nền, khu công nghiệp và dịch vụ thương mại dọc tuyến cao tốc, đặc biệt tại các khu vực ven biển có quỹ đất lớn.
Vĩnh Long sắp làm tuyến đường ven biển hơn 25km với cầu hầm Luồng 2
Ngoài cao tốc CT.33, Vĩnh Long đang chuẩn bị triển khai dự án xây dựng tuyến đường bộ ven biển kết nối tỉnh Bến Tre với tỉnh Tiền Giang và tỉnh Trà Vinh cũ, nay là tuyến kết nối tỉnh Vĩnh Long với tỉnh Đồng Tháp.
Về quy mô, dự án xây dựng tuyến đường bộ ven biển kết nối Vĩnh Long với Đồng Tháp có tổng chiều dài khoảng 25,2km. Trong đó, phần đường dài khoảng 20,6km, được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng. Nền đường rộng 22,5m, mặt đường rộng 21,5m, gồm 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ. Vận tốc thiết kế 80km/h.
Điểm đầu tuyến tại Km21 800, là điểm cuối dự án xây dựng cầu Ba Lai 8, thuộc xã Bảo Thạnh. Điểm cuối tại Km47 000, là điểm đầu dự án cầu Cổ Chiên 2, thuộc xã An Qui. Tổng diện tích thực hiện dự án hơn 89ha.
Một trong những hạng mục đáng chú ý của tuyến đường bộ ven biển kết nối tỉnh Vĩnh Long với tỉnh Đồng Tháp là cầu Hàm Luông 2. Cầu có chiều dài khoảng 3,1km, bề rộng 22,5m, gồm 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ.
Dự án khi hoàn thành được kỳ vọng giúp rút ngắn quãng đường kết nối các tỉnh ven biển, tăng năng lực giao thông và thúc đẩy bất động sản ven biển, đất nền và khu thương mại dịch vụ.
Đồng Tháp chuẩn bị đầu tư tuyến đường hơn 38km đi qua 8 xã phường
UBND tỉnh Đồng Tháp vừa có quyết định phê duyệt kết quả thẩm định báo cáo đánh giá tác động môi trường đối với dự án thành phần 2: xây dựng đường tỉnh ĐT.877C, đoạn từ Quốc lộ 1 đến Quốc lộ 50, cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận.
Tuyến đường có chiều dài toàn tuyến hơn 38km, đi qua nhiều xã, phường gồm: Châu Thành, Lương Hòa Lạc, Tân Thuận Bình, An Thạnh Thủy, Đồng Sơn, Phú Thành, Bình Xuân, Sơn Qui, tỉnh Đồng Tháp. Trước đây, các khu vực này thuộc địa bàn huyện Châu Thành, huyện Chợ Gạo, huyện Gò Công Tây và thành phố Gò Công của tỉnh Tiền Giang cũ.
Về quy mô, dự án xây dựng đường ĐT.877C, đoạn từ Quốc lộ 1 đến Quốc lộ 50, cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận sẽ mới tuyến đường với tổng chiều dài khoảng 38,2km. Nền đường rộng 12m, mặt đường rộng 11m, gồm phần gia cố lề 2m mỗi bên. Tổng diện tích dự kiến thực hiện dự án khoảng 87ha.
Khi hoàn thành, tuyến đường được kỳ vọng góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông khu vực, tăng khả năng kết nối giữa Quốc lộ 1, Quốc lộ 50 và trục cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận.
5 tuyến cao tốc mới vừa được bổ sung quy hoạch
Cục Đường bộ Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng thẩm định điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Trong đó, đề xuất bổ sung 5 tuyến quốc lộ theo tiêu chuẩn cao tốc gồm Vành đai 1, Vành đai 2, Hà Tĩnh - Cầu Treo, Huế - A Lưới và Phan Thiết - Bảo Lộc - Gia Nghĩa.
Các tuyến này được kỳ vọng tăng cường kết nối liên tỉnh và liên vùng, mở rộng hành lang phát triển đô thị, khu công nghiệp, logistics và tạo cơ hội bất động sản ven tuyến với đất nền và trung tâm dịch vụ.
Thiên An