Khởi công từ tháng 6/2023, Vành đai 3 TP.HCM là một trong các dự án hạ tầng quy mô nhất cả nước hiện nay, đang được tăng tốc để hoàn thành, đưa vào khai thác trong năm 2026 theo đúng kế hoạch.
Dự án có tổng mức đầu tư hơn 75.000 tỷ đồng, tổng chiều dài khoảng 76km, đi qua địa phận TP.HCM, Đồng Nai và Tây Ninh. Toàn tuyến được chia thành 8 dự án thành phần, gồm xây lắp và giải phóng mặt bằng.
Theo quy hoạch hoàn chỉnh, tuyến Vành đai 3 được thiết kế với 8 làn xe cao tốc, vận tốc thiết kế 100km/h, cùng hệ thống đường song hành hai bên. Trong giai đoạn phân kỳ hiện tại, dự án tập trung đầu tư 4 làn xe cao tốc và đường song hành nhằm sớm đưa công trình vào vận hành, đáp ứng nhu cầu giao thông ngày càng lớn của khu vực phía Nam.
Đoạn qua Tây Ninh dài 6,84km, được triển khai thành 2 dự án thành phần chính gồm: dự án thành phần 7 (xây dựng) với tổng mức đầu tư khoảng 3.040 tỷ đồng; dự án thành phần 8 (bồi thường, hỗ trợ, tái định cư) với tổng mức đầu tư khoảng 1.168 tỷ đồng.
Dự án thành phần 7 có điểm đầu tại Km85 200 (sau cầu Kênh Thầy Thuốc) và điểm cuối tại Km91 568, kết nối trực tiếp với cao tốc Bến Lức - Long Thành. Trên toàn tuyến, dự án đầu tư xây dựng 6 cây cầu quan trọng, bao gồm cầu Tân Bửu, cầu Rạch Rích trên tuyến cao tốc, các cầu song hành và cầu tại nút giao cuối tuyến.
Theo Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng Công trình giao thông tỉnh Tây Ninh, 2 dự án thành phần tuyến Vành đai 3 đoạn qua Tây Ninh cơ bản được triển khai đúng kế hoạch. Công tác giải phóng mặt bằng đoạn qua Tây Ninh đã hoàn thành 100%. Các khu tái định cư cũng đã được bàn giao cho người dân, hệ thống hạ tầng kỹ thuật như điện trung thế, hạ thế và cao thế đã được di dời hoàn tất.
Ở hạng mục thi công xây lắp, nhiều gói thầu quan trọng đang đạt tiến độ tích cực. Cụ thể, gói thầu XL1 - thi công tuyến chính cao tốc đã hoàn thành các hạng mục phức tạp như xử lý nền đất yếu, cầu Rạch Rích và hệ thống thoát nước. Trong khi đó, gói thầu XL2 gồm cầu Tân Bửu tuyến chính, tuyến trái nhánh và tuyến song hành đã hoàn tất kết cấu mố trụ và thảm nhựa mặt cầu.
Tại gói thầu XL3 - nút giao cuối tuyến, các nhánh ramp kết nối với cao tốc Bến Lức - Long Thành đã hoàn thành và bàn giao để thông xe tạm.
Theo ghi nhận thực tế, nhiều đoạn tuyến đã hoàn thiện lớp bê tông nhựa, các nút giao lớn đang bước vào giai đoạn hoàn thiện cuối cùng với hệ thống cầu vượt, đường gom và nhánh rẽ.
Một góc nút giao Mỹ Yên - nơi kết nối ba dự án đường Vành đai 3 TP.HCM lên đường cao tốc TPHCM - Trung Lương và đường cao tốc Bến Lức - Long Thành
Về nguồn vốn, dự án được bố trí từ ngân sách Trung ương và ngân sách tỉnh. Công tác giải ngân các năm 2023-2024 đạt 100% kế hoạch...
Tại buổi kiểm tra công trường dự án đầu tháng 5/2026, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Tây Ninh Nguyễn Minh Lâm yêu cầu Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng Công trình giao thông tỉnh phối hợp chặt chẽ với các đơn vị liên quan, đôn đốc nhà thầu tăng tốc thi công, bảo đảm tiến độ hoàn thành các dự án theo kế hoạch.
Thông tin về tiến độ Vành đai 3 mới đây, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM cho biết, tổng giá trị sản lượng thi công toàn dự án đến nay đạt khoảng 76%. Trong đó, các gói thầu xây lắp trên địa bàn Thủ Đức (cũ) đạt khoảng 83%, còn các gói thầu tại khu vực Củ Chi, Hóc Môn và Bình Chánh (cũ) đạt khoảng 68%.
Bên cạnh các hạng mục chính, nhiều hạng mục phụ trợ cũng đang được triển khai đồng bộ như hệ thống an toàn giao thông, chiếu sáng, cây xanh cảnh quan, hệ thống giao thông thông minh ITS và trạm cân tự động. Theo kế hoạch, toàn bộ dự án sẽ hoàn thành vào cuối năm 2026.
Khi hoàn thành và đưa vào khai thác, dự án Vành đai 3 TP.HCM được kỳ vọng sẽ trở thành mắt xích quan trọng trong mạng lưới giao thông liên vùng khu vực phía Nam. Tuyến đường không chỉ góp phần giảm áp lực giao thông tại các cửa ngõ TP.HCM mà còn tăng cường kết nối giữa TP.HCM với Tây Ninh, Đồng Nai và các địa phương lân cận.
Đặc biệt, việc kết nối trực tiếp với các tuyến cao tốc trọng điểm như cao tốc Bến Lức - Long Thành và cao tốc TP.HCM - Trung Lương sẽ hình thành hành lang vận tải liên hoàn, rút ngắn thời gian di chuyển, giảm chi phí logistics cho doanh nghiệp. Qua đó, mở ra không gian phát triển mới cho các khu công nghiệp, khu đô thị vệ tinh và dịch vụ logistics dọc tuyến, tạo động lực thúc đẩy tăng trưởng kinh tế - xã hội bền vững cho toàn vùng phía Nam.
Hữu Việt