Ở hạng mục xe Điện, Familar phát triển mô hình trên nền tảng xe 1/8 Buggy, sử dụng hệ thống điện 4S, servo và tay điều khiển Futaba. Thay vì đặt trọng tâm vào linh kiện, nhóm tập trung cân chỉnh độ bám, khả năng phản hồi và độ ổn định khi xe tăng tốc, vào cua, vượt địa hình.
Những điều chỉnh liên tục trên cấu hình hiện có giúp chiếc xe vận hành linh hoạt trên mặt đường đất, giữ nhịp ổn định qua từng lượt chạy.
Đội Familar ghi dấu ấn tại RACING HUTECH 2026 với giải Nhất xe Điện và giải Nhì xe Máy cắt cỏ
Điểm mạnh của Familar còn ở khả năng đọc địa hình, kiểm soát độ bám và xử lý tình huống linh hoạt trong từng lượt chạy. Từ việc lựa chọn bộ bánh gai phù hợp với mặt đường đất đến các thao tác tăng tốc, vào cua và giữ ổn định thân xe, nhóm cho thấy sự kết hợp chặt chẽ giữa tư duy kỹ thuật, kinh nghiệm vận hành và bản lĩnh thi đấu trên đường đua.
Xe điện của Familar vận hành linh hoạt, ổn định và bám địa hình hiệu quả
Bạn Trần Tiến Luân - sinh viên năm 4 ngành Công nghệ kỹ thuật ô tô, đại diện nhóm chia sẻ: 'Trước chung kết, nhóm em đã thử xe và cân chỉnh nhiều lần để xe đạt độ ổn định tốt nhất. Khi vào thi đấu, điều kiện thực tế thay đổi nên cả nhóm phải lập tức điều chỉnh trên cấu hình hiện có để xe phù hợp với mặt đường đất. Qua cuộc thi, nhóm em thấy rõ một chiếc xe mạnh thôi chưa đủ mà người điều khiển phải hiểu xe, đọc được đường chạy và xử lý tình huống đúng thời điểm'.
Nếu Familar ghi dấu bằng tốc độ và khả năng làm chủ địa hình, thì Decalopt lại tạo điểm nhấn ở bảng xe Tự hành với giải pháp công nghệ giàu tính ứng dụng. Vượt qua yêu cầu cao về lập trình, xử lý ảnh và điều khiển tự động, Decalopt xuất sắc giành giải Nhất tại hạng mục xe Tự hành.
Đội Decalopt xuất sắc giành giải Nhất hạng mục xe Tự hành với thiết kế ấn tượng
Mô hình của Decalopt có tỉ lệ 1/10, sử dụng máy tính nhúng Raspberry Pi để xử lý ảnh và bo STM32 để điều khiển góc lái. Điểm khác biệt của nhóm nằm ở giải pháp Sim-to-Real, là thuật toán bám làn được lập trình và tối ưu trên sa bàn ảo 3D Gazebo thông qua hệ điều hành ROS, sau đó chuyển sang xe thật để vận hành trên đường chạy.
Nói về hành trình đưa thuật toán từ mô phỏng ảo ra đường chạy thật, bạn Trần Nguyễn Đăng Khoa - sinh viên năm 3 ngành Công nghệ ô tô điện cho biết: 'Nhóm em mất khoảng 5 tháng để hoàn thiện xe, từ mô phỏng thuật toán trên môi trường ảo đến hiệu chỉnh trên xe thật. Ở bảng xe Tự hành, nhóm tập trung giúp xe nhận diện đường chạy chính xác, giữ quỹ đạo ổn định và phản hồi tốt khi vận hành. Điều đáng giá nhất là chúng em được trực tiếp làm chủ công nghệ xử lý ảnh, điều khiển góc lái và tối ưu thuật toán trên một sản phẩm có thể chạy thật'.
RACING HUTECH 2026 quy tụ hơn 130 đội thi tranh tài
Quy tụ hơn 130 đội thi đến từ các trường đại học, cao đẳng trên địa bàn TP.HCM, RACING HUTECH 2026 lần thứ 9 tiếp tục khẳng định sức hút của sân chơi học thuật dành cho sinh viên khối ngành Kỹ thuật - Công nghệ, với 03 bảng tranh tài gồm xe Điện, xe Máy cắt cỏ và xe Tự hành.
Từ khâu lên ý tưởng, lựa chọn linh kiện, lắp ráp, chạy thử đến tinh chỉnh trước giờ thi đấu, mỗi đội đều phải chứng minh năng lực bằng chính mô hình của mình. Xe Điện là cuộc đua của tốc độ, độ ổn định và kỹ năng điều khiển, xe Máy cắt cỏ đặt nặng độ bền cùng khả năng xử lý địa hình, trong khi xe Tự hành thử thách sinh viên ở thuật toán, cảm biến và độ chính xác khi nhận diện đường chạy.
Mỗi mô hình là cả quá trình thử - sai - sửa của sinh viên trong suốt nhiều tháng
'So với những mùa trước, sản phẩm dự thi năm nay có sự tiến bộ rất rõ. Các mô hình vận hành ổn định hơn, phần lập trình được xử lý tốt hơn, đặc biệt là khả năng tinh chỉnh hướng chạy và kiểm soát xe trên đường đua. Qua từng năm, có thể thấy sinh viên HUTECH ngày càng trưởng thành trong tư duy kỹ thuật, biết cách cải tiến sản phẩm và làm chủ công nghệ tốt hơn' - ThS. Hoàng Phi Khanh - Trưởng Phòng Nhân sự Công ty TNHH Ô tô Phú Tân đánh giá cao về chất lượng sản phẩm dự thi cũng như năng lực của sinh viên HUTECH.