Toyota Việt Nam vừa thu gọn danh mục Camry xuống còn duy nhất một phiên bản 2.5 HEV TOP giá 1,46 tỷ đồng. Động thái này không chỉ phản ánh hướng đi xanh hóa của hãng, mà còn cho thấy sedan hạng D đang dần mất chỗ đứng trước cơn lốc của xe gầm cao.
Cụ thể, phiên bản tiêu chuẩn sử dụng động cơ xăng truyền thống 2.0 Q với mức giá 1,22 tỷ đồng đã chính thức bị khai tử. Đồng thời, đối với các tùy chọn hybrid, hãng cũng loại bỏ bản 2.5 HEV Mid và chỉ duy trì duy nhất bản cao cấp nhất là 2.5 HEV TOP. Sự thay đổi này đồng nghĩa với việc khách hàng muốn sở hữu Camry ở thời điểm hiện tại chỉ còn một lựa chọn duy nhất với mức giá khởi điểm từ 1,46 tỷ đồng.
Đại diện nhà phân phối giải thích rằng bước chuyển mình này nằm trong chiến lược dài hạn nhằm thúc đẩy dòng xe xanh tại thị trường ô tô Việt Nam, đặc biệt khi phân khúc xe lai đang được hưởng những chính sách ưu đãi về thuế tiêu thụ đặc biệt. Nhằm khỏa lấp khoảng trống về giá và mang đến nhiều lựa chọn hơn cho người tiêu dùng, Toyota cũng tiết lộ kế hoạch sẽ bổ sung thêm một phiên bản hybrid mới trong thời gian tới với mức giá tiếp cận dễ dàng hơn phiên bản hiện tại.
Toyota Camry "xóa sổ" bản xăng, chỉ còn một lựa chọn hybrid. Ảnh: Toyota Việt Nam
Bên cạnh định hướng chiến lược từ hãng, việc thu hẹp phiên bản của Camry còn chịu tác động lớn từ thực tế ảm đạm phân khúc sedan hạng D. Thị phần của nhóm xe này ngày càng co cụm trước làn sóng lên ngôi của các dòng xe gầm cao.
Bản đồ cạnh tranh hiện chỉ còn là cuộc chơi song mã giữa Toyota Camry và Kia K5, sau khi cả hai đại diện Honda Accord và Mazda 6 đều đã âm thầm rút lui khỏi thị trường. Minh chứng rõ nhất cho sự sụt giảm sức hút là doanh số cộng dồn của Camry trong 5 tháng đầu năm nay chỉ đạt 389 chiếc, trong khi đối thủ Kia K5 thậm chí đã ngừng công bố số liệu chi tiết từ đầu năm 2026.
Dù phải đối mặt với áp lực sụt giảm chung của phân khúc và sở hữu mức giá đắt đỏ nhất nhóm, Toyota Camry vẫn duy trì vị thế dẫn đầu nhờ những giá trị cốt lõi bền vững. Mẫu xe nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan này thuyết phục khách hàng bằng uy tín thương hiệu lớn, khả năng giữ giá vượt trội đi kèm thiết kế và trang bị công nghệ hiện đại. Đặc biệt, khối động cơ hybrid mang lại lợi thế cạnh tranh tuyệt đối về khả năng tiết kiệm nhiên liệu trong bối cảnh xu hướng tiêu dùng thông minh ngày càng lên ngôi.
Toyota Camry 2.5 HEV TOP sở hữu hệ truyền động kết hợp giữa động cơ xăng 2.5L công suất 185 mã lực, mô-men xoắn 221 Nm và một mô-tơ điện sản sinh 134 mã lực, mô-men xoắn 208 Nm. Hệ thống này sản sinh tổng công suất tối ưu lên tới 224 mã lực, truyền xuống cầu trước thông qua hộp số tự động vô cấp e-CVT.
Song song với hiệu suất ấn tượng, xe còn sở hữu không gian tiện nghi cao cấp với bộ đôi màn hình 12,3 inch, màn hình hiển thị kính lái HUD 10 inch, hệ thống ghế làm mát, loa JBL cùng gói công nghệ an toàn chủ động tối tân bao gồm kiểm soát hành trình thích ứng và hỗ trợ giữ làn đường.
Xem thêm: Ngã rẽ mới của Toyota Corolla Altis tại thị trường Việt Nam
Cộng tác viên