Một chiếc Xiaomi SU7 đã lao qua một ụ đất trong vụ tai nạn bất thường xảy ra tại Trung Quốc. Diễn biến của vụ tai nạn đã được camera hành trình của chính chiếc ô tô này quay lại.
Video: Xiaomi SU7 lao qua ụ đất dù được trang bị hàng chục cảm biến hỗ trợ tránh va chạm
Theo nguồn tin ban đầu, chiếc sedan thuần điện này đang vận hành với hệ thống hỗ trợ giữ xe ở giữa làn đường (LCC) được kích hoạt nhưng không tự động dừng lại trước chướng ngại vật. Trong khi đó, người lái cũng được cho là không tập trung vào tình hình giao thông phía trước.
Theo Sina, vụ việc xảy ra ngày 13/6 khi chiếc Xiaomi SU7 đang lưu thông trên Quốc lộ 331 với chức năng LCC đang hoạt động. Sau khi xe đi qua một khúc cua, một ụ đất lớn xuất hiện ngay trên phần đường phía trước xe. Tuy nhiên, chiếc SU7 không giảm tốc cũng như không kích hoạt hệ thống phanh khẩn cấp tự động (AEB).
Ụ đất xuất hiện rất rõ ràng trên đường.
Theo lời nữ tài xế điều khiển chiếc Xiaomi SU7, cô chỉ phát hiện ra chướng ngại vật khi đã “quá muộn để phanh”. Điều này cho thấy khả năng nữ tài xế đã bị phân tâm. Đoạn video được chia sẻ trên mạng cho thấy ụ đất xuất hiện khá rõ ràng và vẫn có đủ thời gian để phản ứng. Dù vậy, chiếc xe vẫn đâm thẳng vào ụ đất rồi bị hất văng qua phía bên kia.
Chiếc Xiaomi SU7 lao qua phía bên kia của ụ đất.
Cú va chạm mạnh đã khiến cản trước, một số chi tiết ở chắn bùn trước và tấm bảo vệ gầm xe bị tách rời. Túi khí phía trước cũng đã được kích hoạt.
Chiếc Xiaomi SU7 bị hư hỏng phần đầu xe.
Túi khí bên trong chiếc Xiaomi SU7 đã bung ra.
Mặc dù phần đầu xe bị hư hỏng đáng kể, các hệ thống an toàn bị động vẫn hoạt động hiệu quả. Người lái không bị thương và bộ pin không xuất hiện dấu hiệu bốc khói hay cháy nổ. Khi lực lượng cảnh sát giao thông xử lý hiện trường, họ cho biết đoạn đường này chưa chính thức được đưa vào khai thác. Tuy nhiên, người lái cho biết cô chỉ đi theo chỉ dẫn của hệ thống định vị và không nhìn thấy bất kỳ biển cảnh báo nào tại hiện trường.
Đáng chú ý, chiếc xe gặp tai nạn là Xiaomi SU7 phiên bản tiêu chuẩn đời 2024, không được trang bị cảm biến LiDAR trên nóc xe. Hệ thống hỗ trợ lái của xe dựa trên 11 camera, 12 cảm biến siêu âm, 1 radar sóng mm và bộ xử lý Nvidia với năng lực tính toán tối đa 84 TOPS.
Trong khi đó, các phiên bản cao cấp hơn của SU7 đời 2024 được trang bị cảm biến LiDAR AT128 cùng hai bộ xử lý Nvidia Orin-X, cho tổng năng lực tính toán 508 TOPS. Có khả năng một chiếc xe được trang bị LiDAR sẽ nhận diện được chướng ngại vật sớm hơn và kích hoạt hệ thống AEB để giảm thiểu hoặc tránh va chạm.
Cũng cần lưu ý rằng Xiaomi SU7 đời 2026 hiện được trang bị cảm biến LiDAR tiêu chuẩn cùng bộ xử lý Nvidia AGX Thor với năng lực tính toán 700 TOPS.
Theo China EV DataTracker, Xiaomi đã bàn giao 24.023 xe SU7 tại Trung Quốc trong tháng 5/2025, giảm 14,2% so với cùng kỳ năm trước.
Cộng tác viên Lan Quyên