Tối 6/11, hãng xe Thụy Điển Volvo tổ chức lễ ra mắt hai mẫu xe thuần điện tại Bảo tàng Mỹ thuật Việt Nam, Hà Nội. Đây là cặp sản phẩm đầu bảng trong dải xe điện của hãng tại thị trường trong nước, gồm một mẫu gầm cao là EX90 và một mẫu gầm thấp là ES90. Cả hai đều là xe nhập khẩu chính hãng từ Malaysia và được mở bán từ ngày 6/11.
Volvo EX90 có giá 3,5 tỷ đồng
Volvo ES90 có giá 2,6 tỷ đồng
Về giá bán, EX90 được niêm yết 3,5 tỷ đồng, còn ES90 có giá 2,6 tỷ đồng. Với mức giá này, EX90 hướng tới cạnh tranh Mercedes EQE SUV, mẫu xe đang bán với giá 3,999 tỷ đồng. Đáng chú ý, các thương hiệu Đức khác như BMW hay Mercedes hiện chưa có thêm sản phẩm tham gia phân khúc này. Ở chiều ngược lại, ES90 là đối thủ của Lexus ES 500e có giá 2,94 tỷ đồng.
Đi vào từng mẫu xe, EX90 là phiên bản chạy điện của mẫu SUV XC90 nhưng có kích thước lớn hơn. So với xe động cơ đốt trong, thiết kế của EX90 phẳng và đơn giản hơn, thể hiện qua lưới tản nhiệt kín, một đặc trưng của xe điện, và phần thân xe ít đường nét hơn. Đèn hậu hình chữ C cùng dải đèn chạy dọc cột D là những chi tiết nhận diện nổi bật ở phía sau.
Thiết kế ngoại thất của Volvo EX90 với lưới tản nhiệt kín và đèn hậu hình chữ C.
Xét về kích thước, EX90 có chiều dài x rộng x cao lần lượt là 5.037 x 1.964 x 1.742 mm, chiều dài cơ sở 2.985 mm. Các thông số này nhỉnh hơn Mercedes EQE SUV (4.874 x 1.920 x 1.677 mm), song chiều dài cơ sở của EX90 lại ngắn hơn đối thủ 45 mm.
Bước vào bên trong, khoang lái của EX90 giữ phong cách tối giản tương đồng ngoại thất, với ốp gỗ và bọc da cao cấp. Hãng gần như loại bỏ nút bấm và núm xoay vật lý, thay bằng màn hình cảm ứng đặt dọc 14,5 inch để điều khiển hầu hết chức năng. Phía sau vô-lăng là đồng hồ kỹ thuật số 9 inch, trong khi hệ thống âm thanh do Bowers & Wilkins cung cấp.
Khoang lái Volvo EX90 với màn hình cảm ứng dọc 14,5 inch và đồng hồ kỹ thuật số 9 inch.
Về vận hành, EX90 dùng hai môtơ điện cho tổng công suất 680 mã lực, mô-men xoắn 870 Nm và hệ dẫn động bốn bánh AWD. Theo kết quả thử nghiệm, xe tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 4,2 giây. Nhờ kiến trúc điện áp 800V và bộ pin 106 kWh, mẫu SUV này có phạm vi hoạt động 625 km sau mỗi lần sạc đầy, đồng thời hỗ trợ sạc nhanh DC từ 10% lên 80% trong 22 phút.
Bên cạnh đó, EX90 được trang bị hệ thống treo khí nén hai buồng cùng khung gầm chủ động, liên tục theo dõi và điều chỉnh độ cứng giảm chấn. Chiều cao gầm xe có thể thay đổi trong khoảng -20 mm đến 40 mm tùy theo tốc độ và chế độ lái.
Hệ truyền động hai môtơ điện và bộ pin 106 kWh trên Volvo EX90.
Chuyển sang ES90, mẫu xe này được xem là bản chạy điện của sedan S90. Xe mang dáng fastback với phần đuôi phẳng, còn các vòm bánh xe tạo điểm nhấn gợi cảm giác của dòng SUV. ES90 có kích thước dài x rộng x cao là 5.000 x 1.942 x 1.547 mm, chiều dài cơ sở 3.102 mm. Trong khi đó, Lexus ES 500e nhỏ hơn với thông số 4.975 x 1.865 x 1.445 mm và chiều dài cơ sở 2.870 mm.
Volvo ES90 với thiết kế fastback và phần đuôi phẳng.
Nhiều chi tiết trên ES90 tương đồng với EX90, từ đèn định vị, đèn hậu hình chữ C cho tới đèn phanh chạy dọc kính sau. Xe còn có tay nắm cửa dạng ẩn và lưới tản nhiệt kín. Khoang hành lý kiểu fastback có dung tích linh hoạt từ 442 đến 922 lít, cùng cốp trước 27 lít. Xe cũng sử dụng hệ thống treo khí nén thích ứng.
Nội thất ES90 kế thừa thiết kế từ EX90, gồm đồng hồ kỹ thuật số 9 inch và màn hình giải trí cảm ứng 14,5 inch đặt dọc. Ngoài ra, xe có hệ thống đèn viền nội thất, điều hòa tự động bốn vùng tích hợp lọc không khí, camera 360 và dàn âm thanh 25 loa Bowers & Wilkins. Điểm nhấn của xe là trần kính toàn cảnh đổi màu điện tử, cho phép điều chỉnh độ xuyên sáng chủ động.
Nội thất Volvo ES90 với trần kính toàn cảnh đổi màu điện tử và màn hình giải trí 14,5 inch.
Về hệ truyền động, ES90 tương tự EX90 với hai môtơ điện, tổng công suất 680 mã lực, mô-men xoắn 870 Nm và dẫn động bốn bánh AWD. Năng lượng được cấp từ bộ pin lithium-ion 106 kWh, giúp xe đạt phạm vi hoạt động 706 km, xa hơn mẫu gầm cao EX90.
Volvo ES90 có phạm vi hoạt động 706 km, dài hơn EX90.
Để hỗ trợ người dùng, ngoài trạm sạc nhanh DC tại các đại lý của Volvo ở Hà Nội, Đà Nẵng và TP.HCM, Volvo Car Việt Nam còn dùng chung nền tảng VETC của Tasco Auto. Qua ứng dụng trên điện thoại, khách hàng có thể chủ động tìm trụ sạc, sạc xe và thanh toán trực tiếp. Hiện hệ thống này có khoảng 350 trụ sạc thuộc các mạng lưới trạm sạc lớn trên cả nước.
Trạm sạc nhanh DC tại đại lý Volvo, kết nối với nền tảng VETC của Tasco Auto.
Xem thêm: Hyundai Tucson Hybrid tại Việt Nam có giá 1,089 tỷ đồng, cao hơn mức dự kiến 90 triệu
Ảnh: Volvo Việt Nam
Cộng tác viên