Mới đây, trong một sự kiện nội bộ tổ chức tại Hà Nội, hãng VinFast đã mang mẫu xe bán tải VF Wild đến trưng bày. Chiếc xe xuất hiện trong sự kiện có vẻ thuộc phiên bản gần như hoàn chỉnh trước khi bước vào giai đoạn sản xuất thương mại.
Xe bán tải VinFast VF Wild được trưng bày với thiết kế cải tiến.
VinFast VF Wild từng ra mắt dưới dạng xe concept vào hồi đầu năm 2024, tại Triển lãm Điện tử Tiêu dùng (CES). So với phiên bản concept, mẫu xe bán tải mới được trưng bày tại sự kiện nội bộ đã được điều chỉnh một số chi tiết thiết kế. Những thay đổi này thực dụng hơn và phù hợp với xe thương mại hơn.
VinFast VF Wild bản concept.
Thay đổi đáng chú ý nhất là gương chiếu hậu. Theo đó, VinFast VF Wild bản thương mại dùng gương chiếu hậu truyền thống thay cho camera kỹ thuật số của phiên bản concept. Bên cạnh đó là bộ mâm mới với thiết kế phay xước 2 màu và đường kính 22 inch, đi kèm lốp địa hình A/T. Khu vực bên sườn cũng đã được bổ sung tay nắm cửa - một dấu hiệu cho thấy đây là xe thương mại.
Tiếp theo đó là sự xuất hiện của cụm đèn pha hình thang ở hai góc đầu xe với kích thước khá lớn. Cản trước cũng đã được làm mới và có thêm hốc gió hình chữ nhật. Trong khi đó, ốp cản trước màu bạc của phiên bản concept đã bị loại bỏ trên VinFast VF Wild thương mại. Nằm sát với nắp ca-pô vẫn là dải đèn LED định vị ban ngày hình cánh chim đặc trưng của thương hiệu VinFast.
Khác với đầu xe, khu vực phía sau của VinFast VF Wild không thay đổi nhiều so với phiên bản concept. Tại đây, xe vẫn sở hữu cụm đèn hậu hình cánh chim, tạo sự tương đồng với đầu xe, và cản sau đi kèm ốp màu bạc. Hai bên thùng sau có thêm bậc bước chân tương tự đối thủ như Ford Ranger.
VinFast VF Wild nhìn từ phía sau.
Theo hãng VinFast, VF Wild là xe bán tải hạng trung, cùng mâm với những mẫu xe quen thuộc như Ford Ranger, Toyota Hilux hay Mitsubishi Triton. Ở phiên bản concept, xe sở hữu chiều dài 5.324 mm và chiều rộng 1.997 mm.
VinFast VF Wild là xe bán tải cỡ trung.
Hiện chưa rõ VinFast VF Wild bản thương mại có được trang bị khoang chứa có thể mở rộng linh hoạt như phiên bản concept hay không. Trên xe concept, chiều dài của khoang chứa có thể tăng từ 1.524 mm lên 2.438 mm nhờ tính năng gập tự động của kính chắn gió và hàng ghế sau. Hãng VinFast khẳng định đây là kích thước khoang chứa dài nhất trong phân khúc xe bán tải hạng trung.
Thùng sau của VinFast VF Wild.
Bên trong xe, VinFast VF Wild được trang bị ghế trước và gương chiếu hậu chỉnh cơ. Đây có thể là trang bị của bản tiêu chuẩn. Ghế của xe được bọc da màu nâu vàng, tương phản với những khu vực còn lại của nội thất. Trên mặt táp-lô và táp-pi cửa còn có những điểm nhấn màu đồng.
Khoang lái của VinFast VF Wild.
Bên cạnh đó là vô lăng vát 2 đầu, tích hợp nút cuộn và một số phím chức năng. Cần số của xe được đặt phía sau vô lăng theo xu hướng đang thịnh hành trong làng ô tô thế giới. Đặt nổi trên mặt táp-lô là màn hình cảm ứng trung tâm khá lớn, dự kiến có kích thước khoảng 15 inch.
Trong khi đó, cụm điều khiển trung tâm của xe sở hữu kích thước nối liền thay vì tách rời với mặt táp-lô như xe concept. Trên cụm điều khiển trung tâm có 2 giá để ly và khay đựng điện thoại.
VinFast VF Wild được trang bị cụm điều khiển trung tâm khác biệt so với phiên bản concept.
Hiện trang bị cụ thể của VinFast VF Wild vẫn chưa được công bố. Thông số động cơ cũng là bí ẩn. Tuy nhiên, theo một số tin đồn, VinFast VF Wild sẽ dùng kiểu động cơ hiếm ở Việt Nam, đó là hệ truyền động điện mở rộng phạm vi (EREV). Đây là loại động cơ mới xuất hiện trong Thông tư số 45/2026 Sửa đổi.
Thông tư này đã lần đầu tiên định danh và phân loại 8 nhóm phương tiện điện hóa ở Việt Nam. Trong đó, các tiêu chí kỹ thuật cho dòng xe điện mở rộng phạm vi (REEV/EREV) đã được làm rõ. Theo quy định, xe REEV/EREV ở Việt Nam được chia thành 2 loại. Đầu tiên là xe điện mở rộng phạm vi, gốc điện (REEVeb/EREVeb) với phạm vi hoạt động thuần điện (AER theo chu trình NEDC) từ 250 km trở lên. Thứ hai là xe điện mở rộng phạm vi, ưu tiên điện (REEVep/EREVep) với phạm vi hoạt động thuần điện (AER theo chu trình NEDC) từ 150 km đến dưới 250 km.
Điểm nhấn của xe EREV là vẫn được trang bị động cơ xăng thông thường nhưng không đóng vai trò truyền động trực tiếp cho bánh xe. Thay vào đó, động cơ sẽ làm nhiệm vụ như máy phát điển để sạc pin. Nhiệm vụ truyền động cho bánh xe sẽ thuộc về mô-tơ điện. Nói cách khác, xe EREV sẽ vận hành như ô tô điện nhưng lại tạo cảm giác an tâm cho người dùng vì vẫn có động cơ xăng để sạc pin.
VinFast VF Wild được kỳ vọng sẽ ra mắt thị trường Việt Nam vào cuối năm nay. Đây không phải là mẫu xe EREV duy nhất sẽ đưcọ giới thiệu với khách hàng trong nước trong thời gian tới. Theo kế hoạch, mẫu SUV cỡ lớn với kiểu động cơ tương tự Volkswagen ID. Era 9X sẽ trình làng ở Việt Nam vào tháng 10 tới đây.
Cộng tác viên Lan Quyên