Nếu như 2024, thị trường ô tô Việt dậy sóng với những mẫu xe thuần điện thiết kế tương lai, thì giờ đây, xe hybrid – sự kết hợp tinh tế giữa động cơ đốt trong và motor điện đang âm thầm viết nên câu chuyện thành công của riêng mình.
Tổng kết 9 tháng đầu năm 2025, thị trường Việt Nam ghi nhận gần 10.000 xe hybrid được bán ra, tăng vọt 76% so với cùng kỳ. Đây không chỉ là con số thống kê khô khan, mà là minh chứng cho sự thay đổi tư duy của người tiêu dùng Việt, không còn ngần ngại trước công nghệ điện hóa.
Đặc biệt, Toyota Innova Cross HEV đã trở thành hiện tượng với hơn 2.100 xe tìm được chủ. Nhưng điều thú vị hơn nằm ở Camry khi doanh số phiên bản hybrid đạt 970 chiếc, vượt hẳn bản xăng truyền thống (639 chiếc). Một dấu hiệu cho thấy hybrid không còn là "lựa chọn thay thế" mà có thể sẽ trở thành "ưu tiên hàng đầu".
Nếu cả năm 2024 chỉ chứng kiến chưa đến 10 mẫu hybrid xuất hiện, thì đến cuối tháng 10/2025, con số này đã nhảy vọt lên 14 mẫu, nhiều hơn cả xe thuần điện (7 mẫu). Riêng tháng 10, trong 8 mẫu xe mới trình làng, có đến 4 mẫu sử dụng công nghệ hybrid với đầy đủ từ hybrid nhẹ (MHEV) giá rẻ đến hybrid cắm sạc (PHEV) cao cấp.
Doanh số phiên bản hybrid của Toyota Camry đang nhiều hơn đáng kể so với bản xăng truyền thống. Ảnh: Lại Khánh Hải
Theo đó, BYD Seal 5 sử dụng cỗ máy xăng 1,5 lít kết hợp môtơ, sinh tổng công suất 209 mã lực, đạt quãng đường di chuyển tối đa 1.200 km và tiêu tốn hết khoảng 3,8 lít/100 km trên điều kiện đường hỗn hợp. Với giá 696 triệu và công nghệ cắm sạc, đây là lựa chọn hợp lý cho những ai muốn "chân ướt chân ráo" làm quen với xe điện.
Lynk & Co 08 được xem như mẫu xe đặt ra chuẩn mực mới với tầm hoạt động 1.400 km – con số khiến nỗi lo "hết điện giữa đường" trở thành quá khứ. Tuy nhiên, giá xe Lynk & Co 08 với mức đề xuất gần 1,4 tỷ đồng đang đặt "tân binh" vào thế khó trước cuộc cạnh tranh khốc liệt với những "ông lớn" như Santa Fe hay Everest.
Ngược lại, Suzuki Fronx chứng minh hybrid không nhất thiết phải đắt đỏ. Chỉ từ 520 triệu, người dùng đã có thể sở hữu một chiếc CUV tiết kiệm nhiên liệu ấn tượng – 5,2 lít/100km, thấp hơn đáng kể so với Raize hay Sonet.
Riêng với Mercedes E-Class thế hệ mới, mẫu xe tiếp tục khẳng định hybrid không chỉ là xu hướng của riêng phân khúc phổ thông, mà còn là tiêu chuẩn của nhóm ô tô cao cấp.
Các chuyên gia trong ngành cho rằng, sự thành công của xe hybrid nằm ở sự cân bằng hoàn hảo. Không đòi hỏi hạ tầng sạc, không gây lo âu về quãng đường như xe thuần điện, song xe hybrid vẫn mang lại sự tiết kiệm nhiên liệu đáng kể và thân thiện với môi trường hơn xe xăng truyền thống. Giữa bối cảnh giá xăng biến động và ý thức bảo vệ môi trường ngày càng được nâng cao, xe hybrid chính là "đáp án an toàn" nhất.
Con số 14 mẫu hybrid trong chưa đầy một năm cho thấy các hãng xe đang đặt cược mạnh vào công nghệ này tại Việt Nam. Và với tốc độ tăng trưởng 76%, có lẽ không quá xa vời khi nói rằng: Thời của xe hybrid đã thực sự đến.
Người tiêu dùng Việt Nam đang dần mở lòng, và các nhà sản xuất đang nhanh chóng đáp ứng nhu cầu đó. Câu hỏi giờ đây không còn là "có nên mua xe hybrid không?" mà là "nên chọn mẫu hybrid nào?"
Xem thêm: SUV và Crossover "thâu tóm" thị trường ô tô Việt Nam với hơn 50% thị phần
Cộng tác viên