Việc sở hữu một chiếc ô tô không chỉ gói gọn trong số tiền thanh toán tại đại lý mà còn nằm ở khả năng chi trả cho các dịch vụ bảo trì định kỳ và sửa chữa phát sinh. Theo các phân tích chuyên sâu từ tạp chí Consumer Reports (CR), sự chênh lệch về chi phí vận hành giữa các thương hiệu có thể tạo ra một khoảng cách tài chính khổng lồ sau một thập kỷ vận hành.
Trong báo cáo mới nhất về thị trường ô tô, các chuyên gia CR đã tiến hành một cuộc khảo sát quy mô lớn đối với hàng nghìn chủ xe để xác định tổng số tiền họ phải chi trả cho việc thay dầu, bảo trì lốp và các hạng mục sửa chữa khác trong vòng 12 tháng. Kết quả cho thấy một bức tranh toàn cảnh về sự biến động chi phí theo thời gian, đặc biệt là sự phân hóa rõ rệt giữa các thương hiệu xe đến từ Nhật Bản, Mỹ và châu Âu.
Dữ liệu phân tích chỉ ra rằng trong 5 năm đầu tiên, chi phí bảo trì thường duy trì ở mức thấp do các chính sách bảo hành từ nhà sản xuất và chế độ bảo dưỡng miễn phí đi kèm khi mua xe mới. Tuy nhiên, khi bước sang giai đoạn từ năm thứ 6 đến năm thứ 10, gánh nặng tài chính bắt đầu tăng vọt khi các linh kiện quan trọng đến hạn thay thế và thời gian bảo hành đã hết hiệu lực. Việc nắm bắt được biểu đồ chi phí của từng thương hiệu không chỉ giúp người tiêu dùng tránh được những cú sốc tài chính bất ngờ mà còn là cơ sở quan trọng để lập kế hoạch ngân sách dài hạn.
Buick dẫn đầu danh sách thương hiệu có chi phí vận hành thấp nhất sau 10 năm sử dụng. Ảnh: Zach Butler
Đáng chú ý, bảng xếp hạng các thương hiệu có chi phí vận hành thấp nhất trong 10 năm đã ghi nhận sự góp mặt ấn tượng của Toyota ở vị trí thứ ba. Đứng trên hãng xe Nhật Bản là hai đại diện hạng sang đến từ Mỹ: Buick và Lincoln. Theo Steven Elek, chuyên gia phân tích dữ liệu ô tô hàng đầu, đây là một phát hiện có giá trị đối với những người đang cân nhắc bài toán kinh tế dài hạn. Toyota vốn nổi tiếng với sự bền bỉ, nay một lần nữa khẳng định vị thế, trong khi Buick và Lincoln gây bất ngờ khi vượt qua cả các dòng xe phổ thông về khả năng tiết kiệm chi phí bảo trì.
Nguyên nhân chính dẫn đến sự ưu việt này nằm ở tính sẵn có và mức giá hợp lý của linh kiện thay thế. Các nhà sản xuất nội địa Mỹ và các hãng xe tối ưu hóa chuỗi cung ứng như Toyota thường giúp người dùng giảm đáng kể chi phí khi xe cần sửa chữa. Lợi thế này giúp chủ sở hữu tiết kiệm được một khoản tiền lớn so với việc lựa chọn các dòng xe có linh kiện đắt đỏ. Ngược lại, các thương hiệu danh tiếng đến từ châu Âu như Land Rover, Porsche hay Mercedes-Benz lại nằm ở nhóm tiêu tốn nhiều ngân sách nhất.
Phân tích số liệu cụ thể cho thấy chi phí tích lũy của một chiếc Land Rover trong 10 năm có thể cao gấp bốn lần so với một chiếc Buick hoặc Lincoln. Ngay cả trong nhóm xe Đức, sự phân hóa cũng diễn ra gay gắt khi chủ sở hữu Audi và BMW có thể tiết kiệm được hàng nghìn USD so với những người lựa chọn Mercedes hay Porsche. Sự khác biệt về công nghệ chế tạo, độ phức tạp của các hệ thống cơ khí và chi phí vận chuyển linh kiện đặc thù là những rào cản khiến các dòng xe châu Âu luôn duy trì mức phí dịch vụ ở ngưỡng cao.
Xem thêm: Toyota không còn là hãng xe đáng tin cậy
Cộng tác viên
