Kia Syros bản thuần điện vừa xuất hiện công khai tại một trung tâm thương mại ở Bengaluru (Ấn Độ) trong lúc được cho là ghi hình quảng cáo trước ngày ra mắt. Không còn lớp ngụy trang như các nguyên mẫu thử nghiệm trước đây, mẫu SUV điện đã để lộ gần như toàn bộ thiết kế thương mại.
Nhìn tổng thể, Syros EV gần như giữ nguyên kiểu dáng vuông vức của phiên bản động cơ đốt trong. Điểm khác biệt dễ nhận thấy nhất nằm ở phần đầu xe với cản trước thiết kế mới dành riêng cho xe điện, trong đó các chi tiết màu bạc trên bản xăng được thay bằng mảng ốp hình thang đồng màu thân xe. Cổng sạc được chuyển lên chắn bùn trước bên trái, trong khi cụm đèn LED đặt dọc và nắp ca-pô gần như không thay đổi.
Nhìn từ bên hông, xe tiếp tục sử dụng các tấm ốp nhựa quanh hốc bánh, tay nắm cửa dạng ẩn và bộ mâm hợp kim. Trang RushLane cho biết Kia Syros EV sẽ sử dụng mâm được tối ưu khí động học, trong khi chiếc xe xuất hiện tại buổi quay quảng cáo vẫn dùng bộ mâm 17 inch cắt kim cương giống phiên bản động cơ đốt trong.
Ở phía sau, Syros EV gần như giống hệt bản máy xăng với cửa cốp dựng đứng, cụm đèn hậu LED đặt thấp và đèn lùi bố trí trên cản sau. Khác biệt tiếp tục đến từ cản sau với các chi tiết hình thang đồng màu thân xe, tạo sự đồng bộ với phần đầu. Xe cũng được trang bị ăng-ten vây cá, gạt mưa và sấy kính sau.
Xét về kích thước, Kia Syros có số đo 3.995 x 1.805 x 1.680 mm, chiều dài cơ sở 2.550 mm. Mẫu SUV này nằm giữa Toyota Raize và Kia Seltos, đồng thời sở hữu trục cơ sở lớn hơn Kia Sonet đang bán tại Việt Nam, hứa hẹn mang đến không gian nội thất rộng rãi hơn.
Dù chưa có hình ảnh rõ nét về nội thất, bố cục khoang lái nhiều khả năng sẽ được giữ nguyên so với bản động cơ đốt trong. Theo Cartoq, xe dự kiến sở hữu cụm màn hình Trinity gồm màn hình giải trí 12,3 inch, bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch và màn hình điều hòa 5 inch. Các trang bị đáng chú ý khác có thể gồm cửa sổ trời toàn cảnh, ghế trước thông gió, kết nối Kia Connect, sạc điện thoại không dây, hệ thống âm thanh Harman Kardon 8 loa và cập nhật phần mềm qua mạng (OTA).
Về an toàn, Syros EV nhiều khả năng được trang bị gói hỗ trợ lái nâng cao ADAS cấp độ 2, cùng camera 360 độ, cảm biến đỗ xe trước/sau, 6 túi khí, cân bằng điện tử, hệ thống giám sát áp suất lốp và phanh tay điện tử.
Theo các thông tin rò rỉ, Kia Syros EV sẽ dùng chung nền tảng truyền động với Hyundai Creta EV và Kia Carens Clavis EV. Xe dự kiến có hai tùy chọn pin gồm 42 kWh và 51,4 kWh, cho phạm vi hoạt động tối đa lần lượt 443km và 520km sau mỗi lần sạc. Nhờ kích thước nhỏ và trọng lượng nhẹ hơn các mẫu xe "anh em", Syros EV được kỳ vọng đạt quãng đường di chuyển tốt hơn dù sử dụng cùng dung lượng pin.
Ngoài ra, Cartoq cho biết Kia có thể trang bị cho Syros EV khả năng sạc nhanh DC, cấp điện cho thiết bị bên ngoài (V2L), chia sẻ điện với xe khác (V2V), nhiều mức phanh tái tạo năng lượng và chế độ quản lý sạc từ xa thông qua ứng dụng Kia Connect. Một số nguồn tin cũng cho rằng xe sẽ được bảo hành pin lên tới 15 năm hoặc trọn vòng đời sử dụng, tuy nhiên Kia hiện chưa xác nhận thông tin này.
Hoàng Dũng