Baidu: "Google Trung Quốc" trong cuộc đua xe tự lái
Baidu, thường được gọi là "Google của Trung Quốc", là một công ty công nghệ khổng lồ với nhiều lĩnh vực kinh doanh. Được thành lập vào năm 2000, Baidu đã trở thành công cụ tìm kiếm hàng đầu tại Trung Quốc, đến mức câu nói (tra Baidu đi) đã trở thành một cách diễn đạt phổ biến khi người Trung Quốc muốn tìm kiếm thông tin trực tuyến. Cũng giống như cách chúng ta sử dụng Google trên toàn cầu, Baidu đóng vai trò không thể thiếu trong hệ sinh thái internet Trung Quốc.
Tuy nhiên, Baidu không chỉ dừng lại ở việc chỉ là một công cụ tìm kiếm. Công ty đã mở rộng tầm nhìn sang nhiều lĩnh vực công nghệ khác, trong đó có xe tự lái thông qua dự án Apollo – một nền tảng công nghệ xe tự lái mà Baidu đã phát triển nhiều năm qua. Chính phần mềm Apollo này là cốt lõi của Yichi 06, mẫu minivan điện do Baidu hợp tác cùng JMC sản xuất.
Yichi 06: Đối thủ của Cybercab
Yichi 06, hay còn gọi là Apollo RT6, là mẫu taxi tự lái do Baidu và JMC hợp tác phát triển. Đây là một chiếc minivan điện với thiết kế tối giản, cửa trượt phía sau, dải đèn hậu đơn giản và bên trong có bốn chỗ ngồi. Xe có kích thước khá rộng rãi với chiều dài 4.765 mm, chiều rộng 1.885 mm, chiều cao 1.715 mm và chiều dài cơ sở đạt 2.830 mm. Động cơ điện của Yichi 06 cung cấp công suất 110 kW (147 mã lực) và xe được trang bị pin LFP có thể thay thế nhanh chóng chỉ trong ba phút – một ưu điểm nổi bật giúp nâng cao tính tiện lợi cho khách hàng và nhà điều hành.
Nhưng điều thực sự đặc biệt về Yichi 06 là hệ thống lái tự động thế hệ thứ sáu do Baidu Apollo phát triển. Xe được trang bị tới 40 cảm biến, trong đó có 5 đơn vị LiDAR, giúp xe có thể nhận biết và xử lý mọi tình huống phức tạp trên đường. Hệ thống tự lái này đạt tiêu chuẩn L4 – cấp độ lái tự động cao, cho phép Yichi 06 vận hành mà không cần sự can thiệp của người lái. Chính vì lý do này mà mẫu xe này thậm chí không cần đến vô lăng, tương tự như chiếc Cybercab mà Tesla đang phát triển.
Những thành tựu đáng kể của Baidu trong lĩnh vực xe tự lái
Một điểm nhấn quan trọng khác là hệ thống Apollo của Baidu đã được thử nghiệm trên tổng cộng hơn 32 triệu km và đội xe robotaxi của Baidu đã thực hiện hơn 7 triệu chuyến đi tính đến cuối tháng 7/2024. Những con số này minh chứng cho sự tiên phong của Baidu trong lĩnh vực xe tự lái. Điều đáng nói là trong sự kiện Apollo Day 2024 diễn ra vào tháng 5 vừa qua, Baidu đã công bố rằng họ đã giảm chi phí sản xuất Yichi 06 xuống 60%, khiến giá thành cuối cùng của chiếc xe chỉ còn 204.600 nhân dân tệ (khoảng 28.950 USD).
Với mức giá này, Yichi 06 rõ ràng là một đối thủ nặng ký của Cybercab, đặc biệt khi Baidu đã bàn giao 1.000 chiếc xe này cho đội xe tự lái Apollo Go. Những chiếc Yichi 06 đã sẵn sàng lăn bánh trên nhiều con đường ở Trung Quốc, đánh dấu một bước tiến lớn của Baidu trong cuộc đua xe tự lái.
Tesla cần bứt phá để theo kịp
Hiện tại, dịch vụ robotaxi Apollo Go của Baidu đã phủ sóng tại 10 thành phố lớn ở Trung Quốc, và công ty cũng đang có kế hoạch mở rộng dịch vụ này ra ngoài biên giới nước nhà. Đây chính là một thách thức lớn mà Tesla sẽ phải đối mặt khi Cybercab của họ dự kiến ra mắt vào năm 2027. Nếu Tesla không đẩy nhanh tốc độ phát triển, rất có thể họ sẽ bị Baidu bỏ xa trong lĩnh vực taxi tự lái, ít nhất là tại thị trường Trung Quốc.
Mặc dù Tesla vẫn có lợi thế tại thị trường Mỹ, nhưng cuộc chiến trên thị trường toàn cầu sẽ rất khốc liệt. Các đối thủ cạnh tranh của Tesla không chỉ dừng lại ở Baidu mà còn bao gồm nhiều công ty khởi nghiệp công nghệ khác như WeRide, Momenta và Xpeng. Những công ty này đều đang nỗ lực phát triển các công nghệ xe tự lái tiên tiến và hứa hẹn sẽ là những đối thủ cạnh tranh mạnh mẽ của Tesla không chỉ tại Trung Quốc mà còn ở các thị trường khác.
Những thách thức phía trước và cuộc đua công nghệ
Một yếu tố khác mà Tesla phải cân nhắc là vấn đề pháp lý. Bộ Thương mại Mỹ đã từng công bố kế hoạch hạn chế việc sử dụng phần mềm xe tự lái của Trung Quốc tại Mỹ, đồng nghĩa với việc Baidu có thể gặp khó khăn khi tiếp cận thị trường xe hơi lớn thứ hai thế giới. Tuy nhiên, nếu Tesla muốn đưa dịch vụ robotaxi của mình vào Trung Quốc, họ sẽ phải đối mặt với các đối thủ nội địa mạnh mẽ như Baidu, WeRide, và Xpeng.
Trong bối cảnh đó, việc phát triển Cybercab và các sản phẩm xe tự lái khác của Tesla cần phải nhanh chóng hơn để theo kịp bước tiến công nghệ của các đối thủ cạnh tranh, đặc biệt là Baidu. Mặc dù Tesla là tên tuổi lớn trong ngành công nghiệp ô tô điện và tự lái, nhưng rõ ràng rằng công ty này không thể chậm chân trong cuộc đua xe tự lái toàn cầu, khi mà các đối thủ đang dần thu hẹp khoảng cách về mặt công nghệ.
Cuộc đua taxi tự lái đang nóng lên từng ngày, với sự tham gia của những gã khổng lồ công nghệ như Baidu và Tesla. Mặc dù Tesla đã tạo nên danh tiếng vững chắc trong lĩnh vực xe điện, nhưng Baidu, với sự tiên phong của Yichi 06, đã chứng tỏ mình là một đối thủ mạnh mẽ và không hề dễ bị vượt qua. Với công nghệ tự lái L4 tiên tiến và mức giá hợp lý, Yichi 06 đã sẵn sàng chinh phục thị trường Trung Quốc và có thể sẽ sớm mở rộng ra quốc tế.
Nếu Tesla không sớm ra mắt Cybercab, họ sẽ bị Baidu và các đối thủ khác vượt mặt, đặc biệt là tại thị trường châu Á. Trong khi Baidu đã có sẵn xe tự lái hoạt động trên đường phố, Tesla còn cần phải vượt qua nhiều rào cản để biến Cybercab trở thành hiện thực. Cuộc đua vẫn còn dài, nhưng rõ ràng rằng Tesla sẽ không thể chủ quan trong cuộc cạnh tranh khốc liệt này.
Đức Khương
