Một chiếc Infinity QX60 đang được rao bán trên thị trường xe cũ. Thông tin đăng tải cho biết, xe đời 2017, đã lăn bánh 70.000 km. Mức giá sang tay đưa ra là khoảng 1,2 tỷ đồng. Tại thời điểm mua mới, chiếc SUV của Nhật Bản được phân phối chính hãng với mức giá là 3,4 tỷ đồng, cạnh tranh với Lexus RX, Audi Q7 hay Volvo XC90.
Mức giá bán lại của chiếc Infinity QX60 2017 giờ đây khá ngang ngửa với Hyundai Santa Fe 2024 bản giữa Prestige (1,265 tỷ đồng). Tuy nhiên, chiếc QX60 được trang bị động cơ xăng V6, thuộc diện độc lạ và nhập khẩu nguyên chiếc từ Mỹ - thị trường vốn được đánh giá có chất lượng hoàn thiện tốt hơn do những tiêu chuẩn nghiêm ngặt.
Về mặt ngoại thất, chiếc Infinity QX60 rao bán sở hữu lớp sơn trắng ở ngoại thất. Cảm quan các chi tiết chóa đèn, viền chrome lưới tản nhiệt, ốp hông,... vẫn giữ được độ sáng và bóng bẩy, chưa xuống cấp. Rất có thể chủ cũ là tuýp người chăm sóc xe trong suốt quá trình sử dụng.
Một số trang bị ngoại thất bao gồm cụm đèn pha bi-xenon tích hợp dải LED ban ngày được thiết kế góc cạnh, cảm biến trước/sau, cửa sổ trời, hệ thống rửa đèn pha,... Chi tiết phản quang màu cam ở đèn pha dường như càng khẳng định nguồn gốc nhập Mỹ của xe.
Bên trong nội thất chiếc Infinity QX60 khá trầm và cổ điện hơn so với những mẫu xe ngày nay bởi nhiều nút bấm vật lý và có màn hình giải trí cỡ trung bình. Mặc dù toàn bộ ghế ngồi bọc da màu trắng kem nhưng sau 70.000 km lăn bánh, tình trạng vẫn khá tốt, không cho thấy bị ố bẩn hoặc xuống cấp. Có chăng bên sườn ghế lái có những vết nhăn hình thành do quá trình lên xuống xe tạo ra. Hãng xe Nhật Bản trang bị cho QX60 dàn âm thanh Bose, điều hòa 3 vùng.
Chiếc Infiniti QX60 được rao bán sử dụng động cơ 3.5L V6, kết hợp cùng hộp số tự động vô cấp CVT và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian, cho đầu ra công suất 263 mã lực và 334 Nm mô-men xoắn.
Infiniti QX60 còn được trang bị hệ thống tuỳ chọn chế độ lái Infiniti Drive Mode Selector với các chế độ gồm Standard, Sport, Eco, Snow. Tuỳ thuộc vào điều kiện đường sá và thời tiết, hệ thống này sẽ tinh chỉnh phản hồi của chân ga và hoạt động của hệ thống truyền động để tối ưu hoá khả năng vận hành.
Ảnh: Quang Ken
Hoàng Dũng