Chủ sở hữu chiếc BYD Atto 3 đã chia sẻ chi tiết sự việc qua diễn đàn Team-BHP, một diễn đàn nổi tiếng dành cho người yêu xe tại Ấn Độ. Ông cho biết trong quá trình sạc, chiếc xe bất ngờ bị cháy cổng sạc, mặc dù hệ thống an toàn của xe, bao gồm cầu chì và rơle, lẽ ra phải hoạt động để ngắt dòng điện, nhưng không biết vì lý do gì mà chúng lại không hoạt động. Điều này dẫn đến việc chủ xe phải tự tay dừng quá trình sạc bằng cách nhấn nút dừng khẩn cấp (Emergency Stop Device - ESD) của trạm sạc để ngăn sự cố tồi tệ hơn.
Điều đáng nói hơn cả là phản ứng của BYD và đại lý EVM Autokraft ở Kochi sau khi sự việc xảy ra. Dù sự cố xảy ra chỉ sau một tháng từ khi chủ xe mua xe, cả BYD và đại lý đều từ chối bảo hành hoặc hỗ trợ trong việc khắc phục sự cố. Điều này đã khiến chủ xe - một chuyên gia trong lĩnh vực năng lượng - phải lên tiếng về những lý do từ chối bảo hành thiếu thuyết phục.
An toàn xe điện: Câu hỏi lớn
Sự cố này đã đặt ra nghi vấn lớn về tính an toàn của dòng xe điện BYD Atto 3, một mẫu xe đang ngày càng phổ biến tại Ấn Độ. Việc hệ thống an toàn không hoạt động trong trường hợp khẩn cấp không chỉ gây nguy hiểm trực tiếp cho chủ xe mà còn là một lỗ hổng trong thiết kế và kiểm soát chất lượng của hãng.
Đặc biệt, vấn đề nổi cộm ở đây là cổng sạc của xe, nơi sự cố xảy ra. Một số thành viên của diễn đàn Team-BHP đã chỉ ra rằng nguyên nhân có thể đến từ việc cổng sạc không được gắn chặt hoặc do trục trặc trong cơ chế bảo vệ dòng điện của súng sạc. Theo lý thuyết, dòng điện chỉ được truyền qua khi súng sạc được kết nối đúng cách với xe. Việc BYD từ chối bảo hành và không cung cấp phương án khắc phục rõ ràng đã khiến nhiều người tiêu dùng lo ngại về cách thức hãng xử lý sự cố.
Cộng đồng người dùng phản ứng
Sự việc đã nhanh chóng nhận được sự quan tâm của cộng đồng người dùng xe điện tại Ấn Độ. Trên diễn đàn Team-BHP, nhiều thành viên bày tỏ sự thất vọng về cách xử lý của BYD. Một thành viên chia sẻ rằng, thay vì từ chối bảo hành, BYD nên nhanh chóng thu hồi xe và cung cấp xe thay thế tạm thời cho đến khi điều tra xong sự cố. Điều này không chỉ thể hiện tinh thần trách nhiệm mà còn giúp khôi phục niềm tin của khách hàng vào thương hiệu.
Một thành viên khác cho biết, việc từ chối bảo hành và không cung cấp thông tin chi tiết về nguyên nhân sự cố có thể làm tổn hại đến danh tiếng của hãng. Điều đáng lo ngại là sự cố cháy xe trong khi sạc là rất hiếm, nhưng lại có thể là dấu hiệu của một vấn đề lớn hơn liên quan đến hệ thống sạc và an toàn của xe điện nói chung. Chính vì vậy, họ khuyến nghị BYD cần tiến hành một cuộc điều tra toàn diện và công khai kết quả để làm rõ trách nhiệm và đảm bảo an toàn cho người tiêu dùng.
Sự cố đơn lẻ hay vấn đề lớn?
Một số ý kiến từ cộng đồng cũng cho rằng đây có thể là một sự cố đơn lẻ và chưa đủ cơ sở để kết luận rằng toàn bộ dòng xe BYD Atto 3 đều gặp vấn đề an toàn. Tuy nhiên, với tính chất nghiêm trọng của sự cố và thái độ từ chối trách nhiệm của hãng, sự lo ngại của những người tiêu dùng là điều không thể tránh khỏi.
BHPian CentreOfGravity, một thành viên của diễn đàn, nhận định rằng BYD cần tiến hành một cuộc điều tra kỹ lưỡng và minh bạch để xác định liệu sự cố có xuất phát từ lỗi thiết kế của xe hay từ các yếu tố bên ngoài như trạm sạc. Ông cũng nhấn mạnh rằng, nếu sự cố bắt nguồn từ xe, BYD cần thẳng thắn thừa nhận và đưa ra giải pháp khắc phục. Điều này không chỉ giúp khôi phục lòng tin của khách hàng mà còn bảo vệ danh tiếng của hãng trên thị trường quốc tế.
Hậu quả tiềm tàng cho BYD
Đối với một hãng xe mới thâm nhập thị trường Ấn Độ như BYD, việc từ chối bảo hành cho một sự cố nghiêm trọng như vậy có thể ảnh hưởng lớn đến uy tín và sự phát triển của hãng. Xe ô tô điện, đặc biệt là ở thị trường Ấn Độ, vẫn đang trong giai đoạn đầu phát triển và sự cố cháy nổ, dù là đơn lẻ, cũng có thể gây ra tâm lý e ngại từ người tiêu dùng.
BHPian Turbanator, một thành viên khác của diễn đàn, cho rằng việc BYD từ chối bảo hành là một bước đi sai lầm. Ông lập luận rằng, trong trường hợp này, hãng nên ưu tiên bảo vệ khách hàng và thực hiện ngay các biện pháp xử lý khủng hoảng. Sự cố này, nếu không được xử lý khéo léo, có thể gây ra tổn thất lớn hơn cho BYD, không chỉ về mặt doanh số mà còn cả danh tiếng thương hiệu.
Sự cố cháy cổng sạc của chiếc BYD Atto 3 đã gióng lên hồi chuông cảnh báo về an toàn xe điện và cách xử lý khủng hoảng của các hãng sản xuất. Khi xe điện ngày càng trở thành xu hướng toàn cầu, việc đảm bảo an toàn cho người dùng và minh bạch trong quy trình xử lý sự cố là điều kiện tiên quyết để giữ vững niềm tin của khách hàng.
Trong trường hợp của BYD, một cuộc điều tra kỹ lưỡng và phản hồi rõ ràng từ hãng sẽ là yếu tố quyết định xem liệu đây chỉ là một sự cố đơn lẻ hay là dấu hiệu của những vấn đề lớn hơn về chất lượng sản phẩm. Người tiêu dùng không chỉ cần sự đảm bảo về mặt kỹ thuật mà còn mong muốn thấy được trách nhiệm và sự cam kết từ các nhà sản xuất xe điện, nhất là khi đối mặt với những tình huống nghiêm trọng như thế này.
Đức Khương
