Thuyết phục người dùng bằng bài toán kinh tế dài hạn
Mới đây, Việt Nam được Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) nhắc tới trong top 10 thị trường có mức độ phổ biến xe điện hóa cao trên thế giới. Tỷ lệ xe điện hóa trên tổng số xe bán ra của Việt Nam năm 2025 lên tới 40%, cao hơn mức trung bình của toàn cầu (25%), đồng thời cao hơn nhiều thị trường lớn khác như Australia (15%), Hàn Quốc (11%), Mỹ (10%).
Kết quả càng đáng chú ý khi trước năm 2020, ô tô điện tại Việt Nam gần như chưa hình thành một thị trường rõ nét. Chỉ sau vài năm, Việt Nam đã vươn lên vị trí thứ hàng đầu thế giới về mức độ phổ biến của xe điện hóa.
Theo giới chuyên gia, VinFast giữ vai trò trung tâm trong bước chuyển này. Năm 2025, hãng bán hơn 175.000 ô tô điện - gần như đại diện cho toàn bộ thị trường xe điện hóa trong nước. Đà tăng tiếp tục được duy trì trong năm 2026, với gần 138.000 ô tô điện được bán ra trong 7 tháng của năm, tăng mạnh so với cùng kỳ năm trước.
Một chuyên gia lâu năm trong lĩnh vực ô tô nhìn nhận, lý do đầu tiên giúp ô tô điện được người Việt đón nhận nằm ở khả năng tiếp cận. VinFast đã xây dựng dải sản phẩm trải rộng từ xe đô thị cỡ nhỏ như VF 2 và VF 3 đến các mẫu SUV cỡ lớn như VF 8 và VF 9, đáp ứng nhiều mức ngân sách và mục đích sử dụng.
Ô tô điện còn được hưởng lệ phí trước bạ 0%, qua đó giúp khách hàng tiết kiệm cả trăm triệu đồng so với xe xăng cùng phân khúc. Bên cạnh chính sách của Nhà nước, VinFast cũng thường xuyên triển khai các chương trình hỗ trợ giá, trả góp và ưu đãi dành khách hàng. Những chính sách này giúp người mua nhẹ gánh khoản tiền phải chi để chuyển đổi sang xe điện.
Lợi thế kinh tế thể hiện rõ hơn trong quá trình sử dụng. Anh Nguyễn Trình Nam (38 tuổi, Hà Nội), chủ một chiếc VinFast VF 6, cho biết, chiếc xe xăng trước đây tiêu tốn 3-4 triệu đồng tiền nhiên liệu mỗi tháng. Khi chuyển sang VF 6, anh được miễn phí sạc tại trạm V-Green đến hết ngày 10/2/2029, với tối đa 10 lượt mỗi tháng. Nhờ thế, khoản chi năng lượng gần như được loại bỏ.
Chi phí chăm sóc xe cũng nhẹ hơn do ô tô điện không cần thay dầu động cơ, lọc dầu hay bugi. Hiện tại, VinFast đã nâng chu kỳ bảo dưỡng định kỳ từ 12.000 km lên 15.000 km hoặc một năm, tùy điều kiện nào đến trước. Với người di chuyển nhiều như anh Nam, khoảng cách dài hơn giữa hai kỳ bảo dưỡng giúp giảm số lần phải đưa xe tới xưởng.
"Mua xe dễ, chi phí sử dụng tiết kiệm hơn hẳn xe xăng, lại phù hợp với xu hướng và các quy định của Nhà nước, thì đương nhiên phải ưu tiên chuyển đổi sang xe điện", anh Nam thừa nhận.
Chất lượng sản phẩm củng cố niềm tin người dùng
Ở góc độ khác, chất lượng sản phẩm là yếu tố quyết định việc người dùng có lựa chọn xe điện hay không.
Theo PGS.TS Phạm Quốc Thái, Trưởng bộ môn Kỹ thuật ô tô, Khoa Cơ khí giao thông, Trường Đại học Bách khoa – Đại học Đà Nẵng, cấu hình và kết cấu của xe VinFast đã thể hiện sự ổn định, đáng tin cậy. Ông cho rằng doanh số tăng nhanh phản ánh chất lượng xe điện Việt đã thuyết phục được người tiêu dùng.
Nhận định này cũng gần với trải nghiệm của người dùng như anh Nam. Sau quá trình sử dụng, những yếu tố khiến anh hài lòng trải rộng từ khả năng tăng tốc, sự êm ái, chắc chắn tới các công nghệ hỗ trợ lái hiện đại.
"Xe phản hồi nhanh nhưng vẫn êm, đi phố nhẹ nhàng mà lên cao tốc cũng tự tin. Những tính năng như kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo điểm mù hay camera 360 độ đều phát huy tác dụng trong các tình huống thường gặp. Đây là những tính năng xe xăng cùng tầm tiền gần như vắng bóng", anh chia sẻ.
Giới chuyên gia thì đánh giá cao cách VinFast tiếp nhận phản hồi và chủ động cải tiến sản phẩm. Sự cầu thị này giúp chất lượng xe điện Việt ngày càng toàn diện và phù hợp hơn với nhu cầu thực tế.
Bao quanh sản phẩm là hệ sinh thái hơn 150.000 cổng sạc được triển khai trên cả nước, giúp người dùng bổ sung năng lượng tại bất kỳ đâu. Mạng lưới gần 450 xưởng dịch vụ cùng chính sách bảo hành lên tới tới 10 năm giúp giải quyết băn khoăn về việc chăm sóc và sửa chữa xe.
Từ giá mua dễ tiếp cận, chi phí vận hành thấp đến sản phẩm tốt và hệ sinh thái phủ rộng, VinFast đang tạo ra những điều kiện cần thiết để ô tô điện trở thành lựa chọn phổ biến. Đây cũng là nền tảng để IEA dự báo tỷ lệ xe điện hóa trong tổng lượng ô tô bán ra tại Việt Nam có thể vượt 80% vào năm 2035.
Ánh Dương